日記

_ [projectS] 左リアハブベアリング交換＆マフラー交換＆スタッドレス交換

月イチ壊れるS&S通勤快速号。

まとめて不具合を修正する。

メニューは・・・・

・中古左リアハブベアリング交換

・RS-R　Invidia　オールステンマフラー装着

・245/40-18　BSスタッドレス組換え

である。

まずは微振動が出る元凶と診断した左リアハブベアリングを交換する。

5本のボルト＆ナットを緩めると・・・・

コロンと外れる。

今回「も」小遣いの無駄遣いを避けるため、Labに転がっていた「新しい」中古に交換である（ｗ

ちなみに、新しいのは左（ｗ

故に、、、新しい中古を磨くの図（ｗ

ハブベアリング装着後、新しい中古マフラーを磨かずに装着。

五月蠅い車検対応S&S純正マフラーから車検非対応なRS-R　Invidia　オールステンマフラー（メインφ76㎜）に交換する。

RS-R製品は五月蠅いのが常である。

見た目では仕上りも丁寧でガンコな作りも好感を持てる。

結果・・・・

ノーマル並の静かさを得る。

これで後ろ指刺されずに快適に通勤できる（ｗ

マフラー交換後、スローパンクチャーに悩まされたスタッドレスを・・・・

16年落ちから7年落ちの新しい中古に組替え（ｗ

完成の図♪

転がりの良い静かなクルマとなる。

_ [projectS] 雨漏り再び

4月に修理したはずの雨漏りが再発したのか、トランク内側に多量の水滴が付着する。

フロアも濡れてる〜〜(-_-;)

内貼りをめくって浸入箇所を断定。

タイヤハウス内のアンダーコートのクラックである。

BNR32の後期型は前期型より明らかにコーティングが薄く少ない。

ドアビーム等で重くなった車体を軽くするためか？、はたまたコストダウンか？、知る由もないが、とにかくサビに注意が必要である。

とりあえずベタ塗りはせず、患部と思われるところだけにコーティングを施し漏れをチェックする。

反対側タイヤハウス内のクラックも同様に施す。

トランク内に水取ゾウさん類似品2個置いて・・・・

暫く様子をみる。