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日記

BNR32を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語



「警告!」 世の中、全て自己責任。






「CM」新蜜入荷!【白山麓蜂蜜】


白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。



とにかく、美味い。健康にも良い(らしい)。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト+バナナ+ハチミツで食す。 コレが、また美味!

白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる(笑)。間違いなし。

しかし、、、、、商売が下手(爆)
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;

1,200g(5合瓶)価格未定。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減(爆)
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが?(笑)。

2018年新蜜、売り切れました。
高くてもご購入頂き、誠にありがとうございました。
 m(_ _)m


My GTR


独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。

spec



S&S No.1 GTR


島根からやってきたS&Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。

進化中


240Zレストア


衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。



小休止までの記録はこちら


33保存会


R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。

永久保存までの記録はこちら


projectG


笑顔と共に終焉♪

続きはこちらで(w

新生M号


発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな?ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。

specはこちら


ichi-R号(元年号)


運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語里帰りトラブルシューティング&LEG MAGIC投入


「あなたのR・・・見てください(w」  Lab的衝撃画像集


見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください(w
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14


32の穴


裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11


GTR-Labのススメ


ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら






する方、先に進んでください(w


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2009-03-21

_ [projectM] 新生M号 spec

フルノーマルエンジン、ノーマルマフラー最速を目指すチューニング・・・

アクセルに足を乗せるだけで湧き出るトルク

荒れた路面を踏んでいけるサスペンション

純正パーツの安全率の範囲できっちり性能を出す

6,000r.p.m.まででRB26を使い切る大人の仕様

画像の説明

その全容を記す。


&水没から復活までの物語の詳細はこちら




エンジン : 走行110,000km フルノーマル

インテークマニホールド : 純正

スロットル : 純正

サージタンク : 純正

エキゾーストマニホールド : 純正

タービン : 純正改 BNR34STD

・吸排気段付き修正加工

・排気バイパスポート拡大(Φ18→Φ24)

アクチュエータ : nismo R1強化品 セット圧0.9kgf/cm2

ブーストコントローラ : 非装着 PCMバルブ撤去

アウトレットパイプ : 純正改 BNR34用 センサーメクラ

インジェクター : 純正

燃料ポンプ : 純正

エアクリーナーボックス : 純正

エアクリーナー : HKS ノーマル形状

エアフロ : 純正

プラグ : APEXレーシングプラグ8番

インテークパイプ : 純正

吸排気パイピング : 純正

ホースクランプ : 純正


フロントパイプ : 純正 BNR34用

触媒 : メタリット触媒(内径φ71mm)

マフラー : 純正


オイルクーラー : 非装着

インタークーラー : 純正

ラジエーター : 純正


ECU : 純正改ROMソケット式

ROM : LEGEND MAGIC


ミッション : 純正 プル式ノーマル

ミッションマウント : 純正

クラッチ : 純正 プル式

デファレンシャル : nismo メカニカルLSD イニシャルトルク16.5k仕様

デフマウントブッシュ : 純正


ダンパー : オーリンズノーマルストローク(純正形状タイプ)

スプリング : アイバッハ プロキット 前後4.59k

アッパーマウント : ストロークアップアッパーマウント

Fスタビライザー : 純正 BCNR33用

Rスタビライザー : 純正

ブッシュ : 純正

フロントアッパーリンク : クスコ10mmショートタイプ

その他フロントリンク類 : 純正 BNR34テンション&ロアアーム(アルミ製)

アライメント : 不明

ステアリングマウント : 純正

ステアリングブッシュ : 純正


ホイール : 純正

タイヤ : 純正サイズ POTENZA RE-050 225-50/16


Fキャリパー : 純正

Fローター : 純正サイズ 社外品

Fパッド : ニスモ?

Fブレーキホース : 純正

Rキャリパー : 純正

Rローター : 純正

Rパッド : 社外品(メーカー不明)

Rブレーキホース : 純正

サイドブレーキシュー : 純正

マスターシリンダー : 純正


スピードメーター : 純正

ブースト計 : TRUST 機械式φ60

排気温度計 : TRUST 機械式φ50(リアタービン測定)

油温計 : 純正


シート : 純正


ヘッドライト : 純正 後期型プロジェクター改バイキセノン(H.I.D.) マコト工房


ボディ : 平成6年後期型 走行85,000km ノン補強

Fストラットタワーバー : 非装着

Rストラットタワーバー : 非装着



本日のツッコミ(全7件) [ツッコミを入れる]
_ コニー (2009-03-22 20:56)

私の車にも参考になります。<br>BNR32は、ノーマルでも㌧でもないポテンシャルを持ってるていうことですね!

_ (2009-03-22 21:02)

ん〜乗ってみたい!<br><br>4月11日に堪能しに行けますか(笑)

_ わっきー (2009-03-22 21:47)

>コニーさん<br>RB26はパーツひとつひとつにきちんと仕事をさせればトータルで高いポテンシャルを発揮します。逆に言えば、デチューン箇所が多いエンジンです。<br>シャシはキャンバー付けて初期段階で曲がり易くして、リアデフでオーバーステア傾向に持っていけば凄く乗り易くなります。<br><br>>達さん<br>11日(土)はお昼までふつーに仕事なんで、夕方からならOKです。12日(日)は今のところ空いてます。

_ まつ (2009-03-24 12:35)

34の触媒って違うんですか・・・

_ わっきー (2009-03-24 22:00)

>まつさん<br>触媒のフランジ内径が大きいです。寸法は忘れました(^^;<br>32ノーマルパーツで一番絞られているのが触媒フランジなんで、もしかしたらマフラー交換より効果があるかもしれません。

_ (2009-04-05 09:47)

連絡遅くなり申し訳ありん。<br><br>12日は「祝新生鈴鹿」の予定がありまして…<br><br>また連絡します。

_ わっきー (2009-04-05 10:32)

>達さん<br>了解!<br>諸般の事情であんまり遠征できませんので、いつでもいらしてください(w