日記

_ [projectNKT] タイミングベルト装着

ブローエンジンから・・・・

こんだけの部品を取り外し・・・・

バルタイを標準に戻して・・・・

ココと・・・・

ココと・・・・

ココの合いマークを合わせる。

クランクを2回転回してテンションを掛けてアイドラを固定。

インパクトをブースト10kで駆動してクランクプーリーを締め上げる。

何となく格好になる。

タペットカバーはまだかね？（ｗ　＞NKT氏

_ [projectNKT] エキマニ装着

まずはメタルガスケットの清掃から始める。

これまた接合面を磨いたエキマニを装着。

ちょっと強めに締める。

冷却水と潤滑油の配管も念入りに清掃して装着。

銅ワッシャは新品を奢る。

アウトレット側のガスケットも新品。

締めにくい裏側のナットはSSTの登場である。

このナット、緩み易いのでバイスに挟んで力一杯締めるの図。

ここのスタッドが車載で折れて泣かないように新品スタッド＆ナットに交換。

サビて熱にヤラれそうなボルトは新品に交換して完成！

何故か、寒い日なのに汗だくであった（ｗ

1本、既に緩まなかった＝交換できなかったのは内緒である。

_ [projectNKT] 34N1タービン装着

とりあえず、リアタービンをぶら下げて・・・・

フランジをSSTで締める。

タービンに潤滑オイルを給油して軽くタービンを回す。

冷却水と潤滑オイルのバンジョーを磨いて新品銅ワッシャを奢る。

エンジン降りた状態だと凄く楽なのだが、車載のまんまで入れるのは骨が折れる。

オイルリターンホースとタービン固定ステーを取り付けて完了！

重量も増してきたので、夜中のエンジン墜落防止にジャッキを掛けて本日終了！

今週末、仕上がるか？（ｗ

_ [作業] スペシャルブラケット製作

泣く子も黙るA7075 - 超々ジュラルミンである。

以前、浜さんのキャリパーブラケットを製作した時に切り落とした端材である。

これにマジックインキでテキトーに描く。

業務終了後、O技師のLabに出向いて、スーツを着たままボール盤。

スーツを着たまま裏側からタッピング。

スーツを着たままコンターである。

My Labに戻ってリューターで表面をスムージングして応力集中しないように加工して強度アップ！（嘘爆）

完成♪

何に使うか判ったあなたは・・・・・カナリのRBオタクである（ｗ

さ、NKT号エンジンやるべ！

_ [projectNKT] カムカバー取り付け

載っかっていただけのカムカバを清掃して取り付ける。

プラグを新しいものに交換し、オイルを注ぐ。

タイミングベルトカバとインテーク配管を装着。

強化アクチュエータに向かうホースが気になる。

残るはインテーク側だけ。

_ [projectNKT] エンジン完成！

結論から報告。

NKT号Newエンジン完成である。

外は金沢では珍しい晴天である。

兼六園も色づく。

昼食後、薄暗いLabでヒッキーになる。

とりあえず、旧エンジンからインテーク部品を外す。

外した旧エンジンのインテークポートは真っ黒である。

オイルクーラーとサーモスタットを清掃＆移植して・・・・

清掃したメタルガスケットを介して清掃したインマニを装着。

NKT氏が一所懸命スロットルボディを清掃している間にホームセンターに出向いてクランプ12個を購入する。

今回のOHはコストを抑えるためにホースは極力再使用することにした。その為、純正クランプではイマイチ締まりきらないホースもあるので、ネジ式のもので不安を減らす事にする。

あちこちホームセンターチューンの図（ｗ

ようやく清掃の終わった6連スロットルに、いつものコイツである。

真っ白になるまでシューっとな！

で、3人掛りでスロットルを同時に装着！

その為に登場したこしちゃんであった。

最後に清掃したサージタンクを組み付けて・・・・

少々手配漏れ部品があるものの・・・・

完成〜〜〜♪

皆さんのおかげでした！

【緊急告知！】

NKT号Newエンジン搭載ミーティングのお知らせ

来る11月21日（日）、LabにてNKT号のエンジンを載せます。

エンジン搭載風景を見たい方、差し入れをしたい方、エンジン搭載をHelp頂ける方、無限に募集します。

ご参加頂ける方はBBSへカキコ願います。

_ [projectV] ドナー入手

仕事が終わった後、営業マン氏を訪ねる。

次期営業車両を整備してる横で・・・・

ボルボである。

平成8年式クラシック20V、本皮仕様である。

仮ナンバーでの試乗・・・・ウチのよりイイ！（爆）

営業マン氏一押しの1台であった。

納車は金曜深夜。

_ [projectV] エアコン修理

こう寒いと窓が曇ってどーしょーもない。

ドナーは無いが、とりあえず曇りが取れるようにすることにする。

が、整備要領書は英語、更に現物はオートエアコンなのに絵はマニュアルエアコン・・・・

よー判らんので駆動用アクチュエータを3つ外す。

メチャ整備性が悪く、外すのに一苦労！

ぜーんぶ取り外すの図。

だが・・・・

どれを回しても上から風が出ん！！

さらに、、、、温度調整も効かなくなった・・・・orz

まんぞうさんHelp!（爆）

_ [作業] 国際交流

メキシカンな方々とイタリアンな会食の後・・・・

スウェーデッシュな2台を並べ・・・・

しばしアメリカンな営業マン氏と歓談。

そうこうしているうちにジャパニーズなNKT号が運び込まれ・・・・

飛び込みのLEG号をリフトアップ。

明日のためにエア抜きをして・・・・

太平洋側に黄砂と鳥のフンを運びに旅立つ。

さ、晴れの国に向かう準備するか。

_ [訪問] 晴れの国

岡山も黄砂に蝕ばれる。

夜、よっし〜さん、むらけんさん、さかもっちゃんさんとプチMTG

さ、寝るべ。

_ [projectV] VADIS

DVDディスクを入れて・・・・

しばし待つ・・・・

キター-----!!!

1993、850、セダンと・・・・

キター-----!!!

パーツリスト、エンジンブロックと・・・・

キター-----!!!

フロント、サスペンションと・・・・

キター-----!!!

ヒーターと・・・・

？？　AC？

とりあえず、使えそうである♪

_ [projectV] ダッシュボード取り外し

いよいよである。

ガラスの曇りが取れない＆ヒーターが効かない・・・・

北陸では致命的なトラブルを早急に修理すべく、NKT号を放置してドナーを入庫。

このドナー、過走行ではあるが、ディーラーで整備されていた極上廃車（ｗである。

当時30万円した本皮シート＆パワーシートも奢られている。

エアコンは完璧に動作する事を確認！

トルクスのビスがあちこちに隠れていて極めて手強い内装である。

本日、ココまで。

さ、晴れの国に向かう準備するか。

_ [訪問] 出張修理

ブルーさんの要請でよっし〜さん＆むらけんさんとの夕食後、出張修理に出掛ける。

症状はヒーターが効かず、冷風しか出ないとのこと。

過去の経験からエアミックスアクチュエータの動作不良を疑う。

とりあえずバラす。

さらに33あ〜る君がバラす。

モータが回らない。

すぐにエアミックスアクチュエータが入手できないので、とりあえずロッドだけ残して手動にして試走。

暖かい室内が復活する。

ちょっとだけ＋αの試走をして別れる。

これで快適にレースに専念できそうである。

_ [projectV] 続VADIS

本日、ズレた脳ミソの正常化(爆)と寒さに負け、座学である。

この手のソフトは食わず嫌いである。

数年前にDVDは入手済みであった。

4GBものインストール領域を要求し、その効果も疑わしく思っていた。

今回、ボロボからボルボへの変貌を遂げるべくインストール、ネットで使用方法を検索。「取り外し、交換および取り付け」の項目にたどり着く。

ブルー号と同じ症状だが、ダンパーモーターがいっぱい付くボロボ。

片っ端から交換したが・・・・・正常に動かず。

5月のエアコン修理や新年早々の火災の影響が残っていたようである。

要はテストモード4でコントローラのメモリーに記憶されているエンドポジションをダイアグノスティックシステム（ｗ　を使用してリセットせねばならん事が発覚！

早く教えてよ！＞まんぞうさん（ｗ

_ [GTR] スローパンクチャー

リフトをNKT号に独占される前にリフトアップ。

3日掛りでエアが抜ける左フロントのタイヤを外す。

クギが刺さってないのを確認し、リム部分に水をかける。

マーカーを付けたあたりからエア漏れ確認。

組み付ける時に切ったビートの影響か？

とりあえず、ビートを落とす。

マーカーの位置のビートは無傷。

ならば、ビートクリームを厚塗りして・・・・

ブースト4.2kを掛ける。

無事修理完了！

_ [projectNKT] エンジン搭載準備

最優先作業のボルボを外に2台並べ・・・・

エンジンルームのサビをワイヤーブラシで擦り・・・・

サビ置換剤を塗りたくる。

作業を手伝いに来てくれた、こしちゃん一味3馬力でNKT号をLabに入れる。

不要になったフロア下FUELポンプとFUELフィルターを撤去。

明日は8時半スタートである。

_ [projectNKT] エンジン搭載

Labの小人達の朝は早い。

朝日と共にボンネットとバンパーが外れるの図。

Labのストック部品からパワステフルードタンクを家捜しして・・・・

ツインターボ仕様に戻すの図。

ちまんJr.が初ミニ四駆を組み立てている横でエンジンを吊る小人達。

Jr.がミニ四駆を仕上げるより早くサクっと載せる小人達。

すーぱー街乗り仕様に加工されたOSツインを取り付け・・・・

ミッションを載せようとしたところ・・・・

レリーズベアリングの大きさが違う事に気付く小人がひとり！

前期プッシュ式純正ベアリングではダメであった。

再使用は営業マン氏基準でもNGである。

で、急遽OS技研HPで品番を調べて明日部販に走ることにし、本日の搭載を断念！

自分メモ：OS技研製品適合日産純正品番　30502-14601

ちょっと休憩してビールを飲んでる間に綺麗に片付けて帰ってしまった小人達（ｗ

また明後日！＞乙！

本日の小人達：NKT氏、LEG氏、ちまん氏、ちまんJr.氏、営業マン氏、こじま？氏

_ [projectV] エアコン修理再び

人のクルマを構ってる場合ぢゃない。

凍え死ぬ前に修理である。

ユニットは問題無いと思うが、念のため交換。

VADISのハードコピーとにらめっこ。

やっぱり直らん・・・・orz

一応、ヒーターは復活したのでヨシ！とし、作業中断。

＋αの満足を得るため、本皮仕様のドリンクホルダーつきセンターコンソールボックス蓋を投入！

続きはNKT号が完成してからかな・・・・・

_ [projectNKT] 下廻り完成

誤発注のレリーズベアリングを装着するやいなや・・・・

ミッションが載るの図。

触媒からセンサーを外そうとするが、緩まず。

お昼、チャンカレで隣のソアラにぶつけられた後・・・・

ちまん氏と直接交渉の末・・・・・

センサーが外れた、程度の良い触媒をゲット！

頂き物のマコト34純正フロントパイプ＋ちまん触媒＋・・・・

まさはるGT号から外したアペックスN1マフラーで抜く。

本日、気力切れでココまで。

残るはラジエータ回りとインテークパイピング周りである。

_ [ネタ] 完売御礼

ラスト1本である。

本年、東京まで行商の結果、製造元共々完売となりました。

ご愛顧ありがとうございました。m(_ _)m

店主敬白

武のハチミツ、どーするべ？

_ [ネタ] あなたのR・・・・見てます（ｗ

マコトさんから着弾である。

いや、別にオタクではなくて、楽しいから乗ってるだけである。

この手のものは立ち読みが原則、これは！ってものだけ買う。

とは言うものの・・・・・結構置いていく輩が居たりする（爆）

おーっつ！

どこかで見たossanがひとり・・・・

乗ったことあるクルマが1台・・・・

魂な県民が家族で・・・・

トレードマークが短パンなオッサンも・・・・

保存会名幹事まで・・・・

明日の持ち物リストに加えよう♪

Thank You.＞マコトさん

_ [カニ] 恒例！カニMTG2010【仕入れ編】

早朝6:00、みやもとさんと買出しに出掛ける。

フルブースト2.5kのタグ付きズワイは撮影だけにして・・・・

金沢はコウバコである。

崩れそうな大人買いの図（ｗ

ブースト0.1kの足折れズワイ6ハイと・・・・

ブースト0.035k（爆）のコウバコ145ハイを購入！

財布ブローは免れた（ｗ

あとはこじま氏に託す。

_ [作業] ロングランテスト【ドラシャブーツ編】

お昼頃、わらわらと集まった輩と検証する。

テストカーは弾丸号である。

テスト項目：ドライブシャフトブーツが破れたら何キロ走行できるか？

破れた日時は不明である。

リフトアップした時点で「ブーツ破れはどこ？」ってくらいにグリースの飛散がシャシブラックと同化していた。近々に飛んだ形跡は無い。

本日、その状況になった後、某サーキットでテストラン。

走行距離はノンストップ500km、ストレートエンドでは最高速270km/hを確認。

その走行後の画像が、、、、、、、コレだ！

パーツクリーナーで清掃した訳ではない。

破れた後、一度も清掃していない。

テスト結果レポート：

ステアリングを目いっぱい切った時に異音がするものの、大人しい弾丸さんレベルの走りで500kmオーバーは全く問題ない。

サビを気にしないならドライブシャフトブーツは回転部分のお荷物である。

軽量化とレスポンスアップの為、取り外す事をオススメする（嘘爆）

_ [カニ] 恒例！カニMTG2010

一番乗りは誰か定かではない。

たぶん関東組である。

34風の32やOPEL風の32なども集う。

技師から生きてるカニのさばく手ほどきを受ける輩や・・・・

延々とGT5に没頭する輩を横目に・・・・

松阪牛の刺身を食らいながら本務を全うする輩がいる。

3穴＆3連ハイカロリー投入でご機嫌だったようである♪

今年は氷で強制冷却してみるの図。

身が締るらしいが水っぽい（ｗ

後半は自然冷却も投入！

ナマで食らうフライング親父もいたが、とりあえず茹で2ハイずつ配布である。

無口なMTGの開始である。

焼いてみたりもする。

ちょっとだけ喋るようになったので自己紹介したり・・・・

松阪ステーキで舌鼓を鳴らしたり・・・・

チャンカレでいきなり〆る輩がいたり・・・・

走り？のパンダーR＠京都さん経由、LEG＠石川さんの乗るサンダーバードに揺られてやってきた、ダバさん＠愛知一味の差し入れ肉まんを食ったり・・・・

金沢の有名上生菓子＆岡山銘菓を堪能したり・・・・

1時の第七ギョーザがマジ〆となる（ｗ

あれ、酒残ってる？　どういうこと？？（ｗ

詳細は参加者ブログで確認して欲しい。

【32抜きで人とのふれあいを楽しんだ方々】

達さん夫婦＠三重

あるねこさん母子＠愛知

ゼロさん＠大阪

Takashiさん＠大阪

こじまさん＠石川

みやもとさん＠石川

てつにいさん＠東京

けんけんさん＠神奈川

なんでも屋さん父子＠相模原

maRuさん父子＠石川

かばちゃん＠石川

KAZ-Rさん父母子子子＠石川

Aceさん＠富山

O技師＠石川

LEGさん＠石川

マサハルさん父母子子＠石川

弾丸さん夫婦＠岡山

黒猫さん＠神奈川

むらけんさん＠岡山

茶々の助さん＠東京

わっきー＠石川

以上34名

_ [訪問] 保存会カニみ〜

え、違う？

あるねこ姫のたっての願いで東尋坊タワー駐車場で開催。

私設東尋坊タワーの前であるねこ号をパチリ！

この東尋坊タワー、何が凄いかっていうと・・・・・

展望台から東尋坊が見えない件！（爆）

しゃーない、ふつーな北陸の嵐のような天気の中、東尋坊見物に出向く事にする。

その前に海鮮丼セットで腹ごしらえである。

まだ食うんかい！＞魚介類

人影まばら＆チームタイサン(退散)が多い中、突撃である。

嵐の中、パチリ♪

目標達成である。

下界はこんな感じ。

半分以上、侵食されてるの図（ｗ

覗きこんでる間に傘の骨が折れたのは内緒である。

夏の東尋坊はこちらで確認して欲しい。＞表日本の衆

その間にMTG会場はまばらに32で埋め尽くされるの図（ｗ

ここで岡山組と再会を誓い別れる。

お次は廃車見学である。

外はさみぃ〜ので倉庫内を見学・・・・・

てか、中にも廃車である。

元祖原チャリも放置。

隣の中古車ショールームに入って・・・・

最新型のTE-71を買ってラリー車を仕上げようか・・・・

安いB310デラックスを買ってソレ・タコ・デュアル＆フルチューンエンジン作ってダートラしようか悩んでみる。

な〜んて、しばし昭和を堪能。

懐かしくタイムスリップを楽しむ♪

機会があれば是非！＞三国昭和倉庫館

楽しい時間はあっというまに過ぎ、帰路に就く。

【保存会カニみ〜参加者】

あるねこさん母子＠愛知

ゼロさん＠大阪

Takashiさん＠大阪

弾丸さん夫婦＠岡山

むらけんさん＠岡山

わっきー＠石川

以上8名

＋【32サポーター】

LEGさん＠石川

_ [ネタ] ネットクラッシュ

大作ブログアップが1日遅れた原因である。

夜中に0120、IP電話も死亡で携帯からHelp。即対応。

修理は明日10時半！

_ [ネタ] CTU交換

速攻交換である。

CTU2004W(H）電源入らず。

CTU100M(H）に取替え、インターネット＆電話発着信可。

修理費　0円

Good Job! ＞NTT西日本

_ [福来] 家族増員

名前はまだ無い。

箱入り娘で、首輪も散歩も知らないらしい。

今後が楽しみ♪

_ [ネタ] コンサート再び

17時、金沢にツワモノが集う。

4年8ヶ月前のコンサートとは違い、極々普通にコンサート会場に向かいパンフレットを購入。

静かにその時を待つ。

以降、写真は無い。

御歳62歳、とてもとてもその年齢だと感じさせないパワフルなコンサートであった。

記念に各会場のチラシを頂く。

夢のような2時間であった。

次もあって欲しい。