「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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本日記内を検索
吹けなくなる症状、夕方２回再現しました。 <br>登り右コーナーで２速３０Km/h程度からブーストかけてトルクで加速しようとすると発症し、2,000rpm程度以上吹けなくなります。 <br>２回とも一旦エジソンを切ると現象復帰しました。 <br>また、直線や左および右平坦路では発生しないようです。 <br> <br>やはりエアフロor配線辺りですかね。 詳しくはR-VIT繋いだので引き続き明日、見てみます。 <br> <br>他、 <br> ・サイドブレーキ詰め要。 <br> ・シフトノブ、ウレタン部ガタガタ。 <br> ・タコメーター針、フラフラだけでなく、ときどきサボる。 <br> （０rpmを示す時がある。 <br> その際、昭和のTVのように右斜め上45度から軽くスマッシュ <br> ヒットすると一時的にしばらく正しい値を示すことがある。笑 <br> 接触不良か？） <br>なお、屋根のツヤ引けは、少し改善しました。
茶さん＞ <br>2,000r.p.mはたぶん固定噴射になってると思います。 <br>やはり、何かの信号が半断線してフェイルセーフモードに入ってると思います。 <br> <br>ちょっと田鶴浜のＭ氏にも聞いてみます。
2点追加。(w <br> ・運転席ドアキーシリンダ、動き渋い。 <br> ・ルームミラーのボールジョイント部にガタ。 <br> <br>（リアガラスのフィルムが気泡だらけで、ハガしたくなるのは、ご愛嬌。） <br>
吹けないのはエアフロ自体かエアフロ配線関係でしょうね。 <br>タコメーターは接触不良辺りかと。
茶さん＞ <br>助手席側のパワーウィンドウの上がりも遅い！ <br>と、ダメ出ししてみる（ｗ <br> <br>（リアガラスのフィルム、ハガしてください。）
LEGさん＞ <br>識者と長電話（ｗ の結果、クラセンの1度信号が怪しいとか。 <br>タコメーターのタコ踊りはその影響との事です。 <br> <br>このエンジンもBNR34クラセンに換わってるので、ピンの接触不良が実に怪しいっす。 <br> <br>富山から回収してこようかしら？（ｗ ＞34クラセン
茶さんのドライブで右登りコーナーの過度な横Gで <br>クラセンの接触不良とかですかね？(笑)
コネクタの左から <br> <br> BNR32 BNR34 <br> ----------------------------- <br> 1 ＋１２Ｖ ＧＮＤ <br> 2 １°信号 １２０°信号 <br> 3 １２０°信号 １°信号 <br> 4 ＧＮＤ ＋１２Ｖ <br> <br>まずは確認ですな。(恐らく2番と3番の入替要?) <br> <br>あれ？ 今月の最初にも同じような話題が...(w
仕事が早いですね。 <br> <br>症状ですが、どんな状況でもなります。 <br>右とか左とか熱いとか冷たいとか関係なしです <br>ここ半年くらいの症状です。 <br> <br>タコメーターはほぼ０指針のままで、たまに動き出します。 <br>いつからだろ？4年くらい？ <br> <br>いろいろすみません
お。お久しぶりのmaRuさんだ♪ なかなか歯応え(?)のある車両で。(w <br> <br>追加。 <br> ・油圧計の表示値が低め。 <br> アイドリング＆低回転時に０近くを表示。 <br> 加速中も４キロ未満程度を表示。 <br> 定番のセンサーか？ (OILもそこそこ汚れ..) <br> <br> ・エアコン効き弱し...。 <br> <br> ・あと、某ステーの割れ。(これは多分アルジからreportあるはず) <br> <br>
茶さん＞ <br>8万キロ走行してピン配置違いは無いかと（ｗ <br>折れた部分付けないで2本止めでエンジン始動→走行してみてください。 <br> <br>maruさん＞ <br>クランク角センサーが怪しいまで行き着きました。