「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2018-09-02
_ [作業][projectS] 電装系リペアの日
いつもの風景である。
ちまん号は発電電圧12Vということで・・・・
信頼のディーラー取扱いのGREEN PARTSのオルタネータ－をチョイスして・・・・
比較的交換サイクルが短い新しめのオルタネーターと交換する。
不具合は無い。単にR-VITの電圧表示が下がっただけである。
何がどう悪いのかわからないが、予防交換である。
でも、コア返却は左側のヤツで（ｗ
とりあえず、13V以上の値となったようである。
その間、S&S号の・・・・
半壊れの時計を・・・・
営業マン氏にお中元で頂いた時計に交換する。
サクッとクラスターを外して・・・・
時計を入れ替える。。。。
あれ？
どっちがお中元の品かわからんくなった（ｗ
単品で付けてみるの図。
こっちも満足のいく作業となった♪
で、夕刻、Lab到着20ｍ手前で立ち往生のこしちゃん号である。
セルも回らない。
電圧も11V台である。
生きてるバッテリーと交換すると・・・・
復活するが、電圧12Vである。
エンジン回転を上げても12V。
チャージランプは点かないが、発電してない？
バッテリーが無くなるとまた立ち往生が待っている。
乗って帰れない＆交換する部品が無いとの事でお泊りである。
S&S号は代車に早変わり（ｗ
2年前に交換したオルタネーターのトラブル？
ディーラーか電装屋と相談したまえ。
2018-09-08
_ [作業] こしちゃん号オルタネーター交換
Labに不動で一週間を過ごす。
トラブルは旧車につきもの、トラブルシューティング＆散財は趣味の真骨頂である（ｗ
今回は、2年前に交換した新品のようなオルタネーターを疑い、取り外して中川電機にチェックを依頼する。
ビンゴである♪
ま、安くOHして貰ったのだから、交換してないレギュレーターのパンクは想定内である（爆）
で、DENSOリビルトを入手。
二度と同じ轍は踏まない。
小窓から覗くレギュレーターのフィンはピカピカの新品である。
サクっと装着の図。
これで3年は安心である♪
2018-09-16
_ [走行会] ダート4時間耐久レース
朝から今庄まで後輩の応援である。
このレース、応援は2度目だが、見てるより出場して楽しみたいものである。
よってたかって準備である。
なんとか1stドライバーが乗り込む。
いよいよスタートである。
コース画像は撮り忘れ（ｗ
速攻、ピットインである。
前車の巻き上げる泥でグリル＆ラジエータを塞ぎ、オーバーヒート。
さんざん水を掛けて再スタートである。
2時間経過後、赤旗の原因を作ってピットまで運ばれる。
左コーナー、インカット車と絡んでタイロッドを折る。
早々にリタイアである。
次戦、頑張りたまえ！
帰りに寄り道をして、前田さんと打ち合わせである。
楽しい1日であった。
_ 浜ちゃん [前のやつ（昔の）は考えられない編摩耗？だったんですよね。 理由があるのでしょうか。ＡＴＳどうなんでしょ。 カーボ..]
_ わっきー [浜さん＞ ブログには書いてありませんが、先代（2006年装着）は一番薄い部分で1.9ミリしかない状況で装着しました..]
_ わっきー [あ、今回落札のものも、同じ傾向で「編摩耗」してます。 ナラシ完了の証拠です（ｗ]