日記

_ [YARIS] 冬支度

外はアラレが大量に落ちる天候である。

とりあえず、明日の通勤を無事こなすためにタイヤ交換である。

大型のマッドプラップは雪に対して、百害あって一利なし。

華麗に撤去する。

写真にはないが、ラリータイヤを外してスタッドレスをENKEI RC-G5に組み替え装着。

コレで雪山も怖くない（ｗ

_ [GTR][J] ECUセッティング1

早朝、隣町までECUのセッティングに出掛ける。

途中、定年祝いを先輩の家に届けて・・・・

このくらいガソリンを消費して・・・・

ジュラテックである。

コロナの影響で、足を運ぶのを遠慮してる間に、真新しい工場となる。

従来のNCフライスに加え・・・・

マシニングセンターと・・・・

NC旋盤が鎮座する、エアコンの効いた空間で製品が生まれる。

その横で、わっきー号用データを作成する。

ブースト2.0キロ掛けているBFR34他のデータを、ブースト1.3キロ程度を上限とするデータに修正する。

これ以上は駆動系が持たないとの判断から、快速街乗り仕様を極める事となる。

そのデータをわっきー号にインストールして実走行で確認する。

AAC関連の不具合？からアイドリングが高めなのを若干下げて・・・・

最後は代表自らドライビング。

えっ？

クラッチがチビてる？繋ぎにくいらしい。

セッティング完了である♪

宿泊先ホテルの駐車場は不安で寝れないので、翌日まで工場で預かって貰うことにする。

（続く）

_ [GTR][J] ECUセッティング2

リフトアップついでに、先日の修理箇所のオイル漏れを確認。

ちょいと漏れてますがね・・・・

ホースジョイント部の増し締めをジュラテック代表にして頂く。

駆動系のギクシャクしている原因もプロペラシャフトのヘタリに起因するとの指摘もあり。

実走でセッティングしたデータを3D化してスムージング。

最終的にこのデータをパワーFCにインストールして仕上げる。

34N1タービンで最大ブースト1.0キロ、私にとって必要十分な速さを得る。

午後、岡山を後にする。

加賀インターを降りた頃には暗くなり、ガソリンも半分を切る。

即給油。

419.4キロ走行で41.61リットル、リッター10.08キロであった。

無事、車庫に収める。

実に有意義な旅であった。

_ [訪問] うまいぞや哲

超久々の入店である。

マスターもイイ！

味もイイ！

音楽＆ビデオもイイ！

常連客もイイ！

とりあえずコウバコから（ｗ

また♪

_ [YARIS] ホイール追加購入

来シーズンの活動に向けて、慌てて追加購入である。

1月からの値上げ＆原材料高騰を考えて見積すると・・・・

メーカー在庫4本！！

発注翌日、無事入手♪

都合12本、これで潰しても安心である。

えっ？

来年、GRヤリスRC用の15インチT5を発売するらしい・・・・・orz

_ [作業] 達号の場合

お昼、いつものいなばやである。

金沢といえば、カレーラーメン＆天むすである♪

実に美味しい。

で、旬の金沢名物と言えば、高騰カニである♪

その社会見学に金沢港に出向く。

観光客メインのお店が並ぶ。

とりあえず、近江町市場より安いはずだが・・・・

ン？

名物の高騰カニが居ない・・・・

お土産を自宅に送る達さんであった（ｗ

そして、Lab入りである。

そこには、レクサスソニックチタニウムに塗られた達号が待つ。

早速乗り込む。

試走に出向く。

しばし堪能後、今後の作業を確認する。

引き取りは年明けらしい。

夜、話題の和台近くの居酒屋チェーンで金沢メシである。

とりあえず、高騰コウバコを4人で1杯オーダー（ｗ

いろんな金沢メシを堪能♪

ご満足頂けたらしい。

_ [GTR][J] 初パワーチェック

早朝、Dynapackでのパワーチェックを予約したTOLAP'に出向く。

朝イチの綺麗な工場に収めて・・・・

測定装置の取付である。

この作業が結構まんどくさい。

老体にムチ打ってセットして貰う（ｗ

測定準備完了！

4速、8,000r.p.m．までの測定を依頼する。

測定結果～～～♪

【測定条件】

TC Factor 1.2

Drive Ratio 4.3

Wheel Dia 636mm

Weight 1400kg

【測定結果】

最大出力　449.6ps - 6,375r.p.m.

最大トルク　59.0kg/m - 4.679r.p.m.

最大ブースト　1.12

注目は、3,000r.p.m. で 50kg/m のトルクが立ち上がる特性である。

ちょー気持ち良く疾走する♪

_ [作業] 達号クラッチオペレーティングOH

三重県某所から新品パーツが着弾。

着弾を聞いて、ジャン主（アルジ）の仕事中にLabの小人達が騒ぎ出す。

ダメダメブースター2基をサクッと外して・・・・

準備された、新しい新品と中古ブースターに交換する。

レリーズシリンダーのOHと・・・・

クラッチゴムホースも同時に交換される。

新しいクラッチマスターを組み付けて・・・・

サクサク作業して・・・・

「秒」で取付完了♪

更に輝きを増す、達号であった。

乙！＞Labの小人達

_ [YARIS] GR ITALY

世田谷のサンタさんからの送り物が届く。

もちろん、請求書も同封される。

良い夢を見れそうである。

_ [YARIS] マッドフラップ取り外し

明日からの雪予報に備えてマッドフラップを外す事にする。

運転席側を・・・・

ステーを残して華麗に撤去♪

助手席側も・・・・

華麗に撤去♪

フロントサイドも・・・・

華麗に撤去♪

先日のフロントマッドフラップ取り外しを含め、6枚取り外す。

これで雪の多い日も安心である。

_ [訪問] MGH訪問

早朝、雪国を離れて・・・・

快晴のMGH（Misato Group Home)を訪問する。

元気なうちに集う。

毎回毎回、楽しい時間を過ごす。

_ [YARIS] グラベル用タイヤ購入

無論、ヤクオクで中古である。

ヨコハマA053 205/65-15 Sコンパウンドである。

第一戦の安芸高田はターマックもあるので、新品は勿体ない（ｗ

とりあえず4本。

残り2本を物色する。

_ [ネタ] 初積雪

絶好調の32は一歩も動けず・・・・

隣のシャッターを開けて出撃である。

そこには、ワンオーナーの旧車とEVが並ぶ。

本日の状況から、EVをチョイス♪

スッキリ＆疲れる。

雪国、やだヤダ（ｗ

_ [訪問] 味の水の家

いつもの味の水の家である。

マスターの挨拶は、「おかえりなさーい」である（爆）

何を食べても美味しゅうございました♪

_ [ネタ] 坂越かき

赤穂の先輩から、返礼品が届く（嬉

早速、蒸しとフライにして頂く。

これも、美味しゅうございました。

_ [ネタ] naoBNRさんの場合

事故の一報あり。

https://minkara.carview.co.jp/userid/783974/blog/45639689/

当方なりにいろいろ検討した結果・・・・

怪我人に片道1,050キロをハイエースで走破して貰うことにした（ｗ

お譲りした部品：

１．純正ボンネット

２．純正右フロントフェンダー

３．純正左フロントフェンダー

４．エンジンメンバー

５．純正フロントバンパー（ジャンク品）

6．トラスト製アルミパイピング（ジャンク品）

なんとなく満杯である。

帰宅は年を越すらしい。

お気を付けて♪

_ [YARIS] インパクトレンチ購入

無論、ヤクオクで珍しく未使用品である。

マキタ型式：TW004GRDX

本体にバッテリー2個、充電器付のインパクトレンチキットである。

マキタ本体はタイヤ交換する性能としてはmust。

いろいろ検討の結果、充電中の火災等のリスクから、バッテリーセル1個1個の過充電を保護している純正バッテリーを購入する事にした。

更に、締め付けトルク(320N-m)より、ワンランク上の緩めるトルク(630N-m)が出る製品として、40Vmaxをチョイス。

だがしかし、、、、バッテリー＆本体は中華製である。

保証無しであるが、動作確認OK♪

まずは、車載固定方法を検討する。