日記

_ [YARIS] リアバンパーとコドラシート新調

昨日、大きな荷物が届く。

ワイド幅のシートから標準幅のシートに変更のため、シートレールも新調♪

本日、追突事故からの復帰である。

新しいバンパーを取り付けて・・・・

リアフェンダー以外の修理完了である。

早速、シートを箱から出して・・・・

特殊な工具を組み合わせて・・・・

フルバケにシートレールを取り付ける。

これで左右同じシートとなる。

実戦投入はもう少しあとである。

_ [走行会] 恒例！ジムカーナ

8:00、いつものローソンである。

BNR32は茶さんのみ・・・・

多種多様である。

タイムスケジュール的には10:00走行開始だが、、、、、

TGRラリー渋川伊香保ラウンドのエントリー開始を優先させる。＞参加OK♪

今回はADVAN A052 235/45R17で走ってはみたものの・・・・

ちっとも乗れず、楽しくもない。

投入したRZ"High performance"の脚に関しては、荒れたターマック林道でも安心して踏める感じで良好である。

午後は、ターマックラリー本番に使う、DIREZZA 95R 205/65R15を投入。

軽快に走る♪

RZ"High performance"の脚ともマッチングがイイ♪

サイドターンも格段にしやすい♪

が、かなりサイドを引くタイミングが難しく、失敗だらけでタイムダウンしかしない（ｗ

クラッチが純正ノーマルなので、壊さないようにTGRラリーでは高岡万葉ラウンドまで封印する事にする。

方向性が見えてきたところで、場所を変えてクルクル回る（ｗ

次回、6月17日である♪

_ [YARIS] RC“Light Package”考

6月3日に発表の追加モデルである。

この業界、軽さは「命」、

従って軽さは「値段！」である。

塗装まで削ってるし（ｗ

サビないのか？

サビるだろう。

その価格差、1,120,000円。

車重は80㎏軽くなってるから、1キロ当たり14,000円でメーカーから軽量を買う計算である。＞格安？

更に、8.5インチ幅のホイールもオプションで準備する。

コレでJATMAに照らすと、最大タイヤ幅が245から255サイズへアップ可能となる。

ここからが本題。

RCとRC“Light Package”、車両型式はどちらも同じ「GXPA16-AGFVZ」である。つまり、「JAF国内競技車両規則」の車両規則では、どちらも最低重量は一緒でイケる。

過去にRCを買った輩は、RC“Light Package”を買わなくても同様の軽量化が施せる事になる。

お金を掛けずに、あちこち削れば自然に速くなる（ｗ

朗報である♪

_ [YARIS] コドラの仕事場完成

今までガムテープで付けていたポケットである。

固定方法に問題があることは至極当然、メッシュの粗さから小物が落ちる欠点があった。

Amazonで細かいメッシュのものを購入しビス止めを実施。

サクラクレパス メッシュケース 片面ネットタイプ A5 ブラック NK-42-BK

￥777

固定方法にも拘る。

ファスナーを閉めるとドア内張に密着。

ファスナーを開けるとドア内張から離れて・・・・

手が奥まで入れ易く、物が取り出し易い。

メッシュなので、何が入ってるかも一目瞭然である♪

同様にグローブボックス全面にも取付。

サクラクレパス メッシュケース 片面ネットタイプ A4 ブラック NK-43-BK

￥1,070

A4サイズを横にしてファスナーを閉めるのはもちろん、、、、、

ペースノート等をタテに入れるのもOKである♪

下側の固定は、とりあえず両面テープで処理して、最適な方法を探る。

完成～♪

来週末の本番が楽しみである♪

_ [YARIS] サイドスリップ調整とオイル全交換

朝からボロボロのサイドステップを外して・・・・

洗車してから出勤♪

ジャンカレでお昼を食して13時終了！

WOLFで・・・・

サイドスリップを調整して、ハンドルの傾きを直す。

自宅に戻って、エンジン＆駆動系オイルを全部抜いて・・・・

GRガレージ白山の指定銘柄で、交換する。

エンジンオイル：

GR MOTOR OIL Endurance 0W-20

トランスファーオイル：

Differential Gear Oil LT GL-5 75W-85

ミッション＆デフオイル：

CUSCO LSD OIL API/GL5 80W-90

交換するガスケット7枚である。

オイルパンドレインプラグガスケット：

純正品番 90430-12031 1枚

トランスファー＆リアデフドレンプラグガスケット：

純正品番 12157-10010 4枚

ミッションドレンプラグガスケット：

純正品番 90430-18008 2枚

北陸の家庭では一家に一台あるオイルシリンジを使って・・・・

サクッとオイルを注入♪

エンジンは慣れた手順で注入する。

とりあえず、スッキリ♪　である。

その後、サイドステップの修理を残して映画鑑賞に出掛ける。

続きは明日！

_ [projectMi] 久しぶりの整備

朝、福井から来Labである。

本日、引き渡し時からの不具合を一気に解消する。

・保管時のバッテリーの消耗が激しい

・A/F計の入れ替え

・あるタイミングでスターターが回らない

最大の関門であるスターターが回らないトラブルは、クランキング前後でスターターのマグネットスイッチが動作する電圧が得られていないと仮説し、スターターのマグネットスイッチもリレーを介してバッ直とする回路を追加施工する。

これで懸案事項は無くなる。（はず）

末永く宜しく♪

_ [YARIS] 外装仕上げと泥落とし

早朝から外したサイドステップのお色直しを実施し・・・・

砂利スペースでジャッキアップして・・・・

残土を・・・・

高圧洗浄機で華麗に撤去♪

地面に転がって見る天空は晴々♪

洗車御、新品のようにお色直ししたサイドステップを取り付ける。

茶氏に磨かれピカピカに♪

そして、TGRラリー指定ステッカーを貼り付ける♪

いよいよ来週末、第5戦である。

_ [YARIS] GRガレージ ステッカー貼付

お昼、GRガレージ白山インターでステッカーを受け取る。

サイズイメージ的にはドア1枚分の大きさであったが・・・・

ボンネットに大きいほうを載せてもこんなサイズ感。

小っさ！

遠慮がちなスポンサー様であった（ｗ

_ [YARIS] 第5戦　吉野ケ里移動

本日、振替休日。

朝、8時半出発である。

第一目的地は大阪である。

大阪といえば、お好み焼である♪

更に、、、、

コーヒーも美味しい♪

修理途中のBTRも陣中見舞い。

コイツは　For Sale

わかる輩がわかる、ホンモノである。

それより、このジャッキ欲しい（ｗ

その後、さどやん氏をお迎えにに行き、大阪南港である。

さどやん氏に乗船手続きを済ませて貰って・・・・

初フェリーである♪

波の静かな瀬戸内を航行する。

良い船旅であった。

_ [YARIS] ステッカー貼付

あと少しである。

朝9時、新門司港に上陸である。

途中、スペアカーのタメ氏と合流して・・・・

るきにゃ親子となんでも屋氏を招いて、佐賀名物、ハンバーグを食す。

食べたら、サービスパークで労働である。

依頼してあったステッカーを手際よく貼る親子。

完成である♪

カッケー♪

こちらも宜しく♪

https://www.pixiv.net/users/4582108

とりあえず、レキも無事終了する。

_ [YARIS] 第5戦　～TGRラリー吉野ケ里2022～

朝7時半、ホテル出発である。

結果から言おう。

E-4 2位　ゼッケン101

　 E-4 優勝　ゼッケン103

つまり、3位完走で9ポイントゲットである。＞当初目標

遅っせ～～（ｗ

今回もサービスは地区戦の方のサービスに加えて頂く。

スタート前、取材を受ける。

GTR界の有名人、花屋さんも応援に駆けつけてくれた♪

https://ameblo.jp/hanaya-gtr/entry-12749134993.html

スタート後、ゼッケン1番コドラの奴田原選手とツーショット♪

とりあえずリザルト。

帰りは新門司港まで走って、名物「瓦そば」を食す。

絶品である♪

19時、乗船。

九州を後にする。

良き還暦の日であった♪

_ [YARIS] 吉野ヶ里2022 写真

吉野ヶ里2022

フォトラリーチャレンジである。

https://toyotagazooracing.com/jp/rallychallenge/report/2022/05/03/

思い出はプライスレス！

である♪

_ [YARIS] タイヤチェック

週末、渋川伊香保ラウンドである。

リフトアップして、タイヤを外して各部チェック＆増し締めを施す。

フロント右、減って最高の山に♪

リア2本は、まだまだイケる。

これ以上、減らないように会場まで新品を履く。

楽しみである♪

_ [ネタ] 新蜜入荷

週末、新蜜が届けられる♪

今年は比較的採れたらしい。＞価格据え置き

地元産、間違いない♪

ご注文お待ちしております♪