最新 追記

日記

クルマをこよなく愛するオッサンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語



「警告!」 世の中、全て自己責任。




「CM」新蜜入荷!【白山麓蜂蜜】


白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。



とにかく、美味い。健康にも良い(らしい)。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト+バナナ+ハチミツで食す。 コレが、また美味!

白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる(笑)。間違いなし。

しかし、、、、、商売が下手(爆)


1,200g(4合瓶)価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減(爆)
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが?(笑)。

2024年新蜜、入荷しました。



My GTR


独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。

spec



レストア企画 BNR32GTR


ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。

機関レストア中


S&S No.1 GTR


島根からやってきたS&Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。

只今、里親募集中


240Zレストア


衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。



小休止までの記録はこちら


33保存会


R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。

永久保存までの記録はこちら


projectG


笑顔と共に終焉♪

続きはこちらで(w

新生M号


発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな?ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。

specはこちら


ichi-R号(元年号)


運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語里帰りトラブルシューティング&LEG MAGIC投入


「あなたのR・・・見てください(w」  Lab的衝撃画像集


見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください(w
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15


32の穴


裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11


GTR-Labのススメ


ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら






する方、先に進んでください(w


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本日記内を検索


2022-05-01

_ [ネタ] 引っ越しお礼

ちょっとした引っ越しのお手伝いのお礼、お昼から焼肉である。

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オムライスも美味しい♪

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帰宅後、こしちゃんのGW作業開始!

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いずれも、ぼちぼちである。


2022-05-03

_ [訪問] MGHツーリング1

グンマ―な人々である。

バイクツーリングの派生部隊と合流前、お昼から寿司である。

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空いてる金沢観光である。

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空いてる九谷茶碗まつりである。

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空いてる山中漆器まつりである。

漆器と関係ない「タケルマイボトル」購入!(w

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からの山中温泉菊乃湯入浴である。


夕飯は「味の水の家」である。

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言葉は要らない。

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毎度、毎度、美味しゅうございました。


2022-05-04

_ [訪問] MGHツーリング2

朝6時45分、山中温泉菊乃湯である。

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風呂上がりはおいしい牛乳である。

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味の水の家、文句ない朝食である♪

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千里浜道の駅、ジェラートである。

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バイク部隊と合流して、なぎさドライブウェイでパチリ♪

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また次回!


2022-05-05

_ [家族] 家庭菜園開始

ブルーベリーの木の横に植えたいらしい。

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雨除けを組付け・・・・

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トマトとネギである。

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無花果の木の横にネットを張って・・・・

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キュウリとナスである。

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無事収穫されることを祈る。



_ [作業] こしちゃん号GW作業4日目

無事エンジンが降り、タービン交換、クランク&カムシール交換他を実施。

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タービンは34STD→34N1(003)に変更。

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ま、ぼちぼちである♪


2022-05-06

_ [YARIS] ターマック用サスペンション&クラッチ予備入手

新車はずしである♪

22,000円+送料

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RZHP用、サーキット用?純正ダンパーである。

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計算上、RCグラベル用からの交換で10ミリ車高ダウンである。

これでターマック林道は曲がりやすくなる(はず)。




お次は純正クラッチ&クラッチカバーである。

13,550円+送料

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新品ぢゃね?




今の純正クラッチがダメになったら、躊躇なく交換である。



_ [ネタ] 旧友と再会

大学の同級性である。

定年を迎え、ふらっと金沢にポルシェケイマンで現れる。



とりあえず、和台である♪

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再会を誓う。


2022-05-07

_ [V60] ヘッドライト復活

納車時から白内障を患うV60である。

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さくっとライトを外し・・・・

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まずは金魚鉢仕様を脱却すべく日向ぼっこである。

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お次は表面の角質を削り取る。

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耐水ペーパー#400→#800→#1000→#1500



STEEL BOXに持ち込んで、魔法の蒸気を充てる。

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ビックリポン! である。

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仕上げに黒のシリコンボンドで水の浸入を防止する。

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完成♪

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満足度高!



そのままバーベキューに突入!

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充実した1日であった。


2022-05-08

_ [V60] エンジンオイル交換 at 190,000km

前回の交換銘柄を確認である。

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Castrol EDGE 5W30 FE 4L 5,980円



リフトが使えないのでリジットラックに掛けて交換である。

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アンダーカバーの取り外しと清掃が実にめんどくさい。


・オイル使用量 3.9L(おおよそ)

・次回交換部品

  ドレンボルト(パッキン付き)

  オイルエレメント(モノタロウ)




次回はあるのか?(w



_ [作業] こしちゃん号GW作業7日目

無事エンジンが載り・・・・

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補器類の戻しと・・・・

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ミッションをメンテして・・・・

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搭載まで完了!


今週はココまで。


2022-05-13

_ [ネタ] 高崎のヴィヴィオ

黒い高崎ナンバーが増える。

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フル改造車である。

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2名乗車ゲージ付き。

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車検は1年半以上。

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なかなか面白い1台である♪

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乗ってみてくれたまえ。


2022-05-15

_ [作業] こしちゃん号GW作業最終日

完成まであと少しのところでトラブル発生!

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レリーズスリーブが何度押し込んでもスグ抜けてクラッチが切れない。



覗いてもわからない・・・・

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とりあえず、ミッションを降ろす。

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見慣れたプル式クラッチカバであるが・・・・

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拡大すると、スリーブを固定するCリングがズレて止められている。

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これを正規の位置まで回して修正。

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写真は無いが、とりあえず完成である♪


メデタシメデタシ♪


2022-05-18

_ [YARIS] フロントパイプ予備入手

走行3,000㎞はずしである♪

12,000円+送料

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これで凹んでも大丈夫である。


2022-05-20

_ [YARIS] RZHPフロントスタビライザー入手

新しい新品である♪

7,810円(税込)で購入。

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品番:48804-52010

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ちょっとだけ肉厚で、先日入手した、RZハイパフォーマンスのサスペンションとの相性はメーカーの保証付き♪




これでTGRラリー、ターマック戦に備える。


2022-05-21

_ [家族] 姪っ子結婚式参列

朝っぱらから、京都に移動する。

途中、多賀SAでソフトを食らってから・・・・

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10時、TGRラリー吉野ヶ里ラウンドへのエントリーを済ます。

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11時過ぎ、平安神宮である。

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駐車場から橋を渡って・・・・

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結婚式場に向かう。

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披露宴は17時スタート。

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実に良き1日であった♪



おめでとう!


2022-05-22

_ [家族] 京都観光

朝っぱらから、温泉&マッサージである。

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11時、下鴨神社である。

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ン?

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馬車に乗りたいらしい。



人参代を支払って乗車する。

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乗車写真は無い。

下車後写真である。

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帰路、賤ヶ岳SAでカールを箱買い。

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無事、家族サービス完了!(w


2022-05-25

_ [ネタ] BOSE AW-1D 購入

Lab用である。

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汚いが、完動品である。

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落札価格19,250円+送料1,830円



音も感動品である(w

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皆さんも是非!


2022-05-28

_ [YARIS] RC "High performance"

久々のGRヤリスである。

とりあえず、朝からリフトアップして・・・・

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RZ "High performance"用の新品フロントスタビライザーと交換する。

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外そうとしているスタビライザーだが、フロントメンバー上側に取り付けられていて、ボルト6本緩めても車体から抜き取れない事が判明!

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ボルトすら抜けない。プライベーター泣かせの整備性である。


仕方ないので、ミッションを下から支えて・・・・

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フロントメンバーの固定ボルト6本を全て外して、メンバーを5センチ程度下げると・・・・

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コロンっとスタビライザーが外れる。

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外径を比べると、RCグレード純正は直径23ミリ。

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取り付ける "High performance"用は直径25ミリ。

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取り外した順番の逆で全てのボルトを締める。

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これだけバラすと、少なからずアライメントに狂いを生じると思われるが、 今回はそのまま第5戦を迎える事にする。

それに、GTRのように整備要領書が無いので、緩めたボルトの締め付けトルクも確認出来ず、「折れない程度に強く」締め付けて完了である♪



お次は"High performance"用サスキットの取付である。

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サクっと外して・・・・

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形状&品番確認である。

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【RCグレード純正サスペンション(グラベル用)】

  フロントダンパー品番:TZ92 48510-52T00、TZ93 48520-5FG00

  リアダンパー品番:48530-52Q10


【RZ"High performance"純正サスペンション(ターマック用)】

  フロントダンパー品番:TZ83 48510-52S90、TZ84 48520-52F90

  リアダンパー品番:48530-52Q20


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フロントはスンナリ付くが・・・・

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リアはダンパーの取付ボルト3本緩めても、サクッと外れず、すこぶる整備性が悪い。ダンパー下側の取付ピンが長く&傾斜してる事がネックである。

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コレもプライベータは「触るな!」の警告だろうか?


こっちも整備書欲しい作業であった。



タイヤもターマック用ラリータイヤを組み付ける。

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とりあえず、RC "High performance"の完成である。

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試乗がたのしみである♪