日記

_ [GTR] ショーフォルム

なんかキターーーーーー！

100円落札（ｗ

送料1,500円、振込み手数料420円（爆）

今回のタイヤ交換費、4本合計16,480円也！

ようやくリフトダウン。

とりあえず試走である。

フェンダーの干渉は全く無くなった。

意外とグリップ良し♪

乗り心地良し♪

ロードノイズ大♪

走りはOKである。

しかし、、、、フロント高くね？

30分後の図。

12mmのダウンである。

これでフェンダーまでの距離が前後同じになる。

ショーフォルムである。

性能は2の次である。

史上最低である。＞わっきー号

観てくれたまえ。

_ [GTR] Ace工房製ライトシート

エアコントラブルの際に外したARC製チタンフードパネルを取り付ける・・・・

・・・前に、一昨年？頂いたヘッドライトぼろ隠し用シートを装着。

まずは残っている塗料にペーパーを掛けて段差を減らす。

お次は塗装の剥がれていない極上N1ライトの塗装ラインに合わせて貼り付ける。

ちょっと幅が広い部分があって切り取ったのは内緒である（ｗ

完成〜♪

うーん、自己満足！

お次はドアモールを程度の良いものに交換。

ガラスの押さえがきちんと掛り、風きり音も減ったような？

車高はこんな感じ♪

干渉無し。

コーナーリング性能は向上している。

このタイヤサイズなら、このままでOKである。

_ [GTR] MACHINE SPEC

いよいよ出撃である。

よく見てないと見落とすスペックである。

カーボーイブースの片隅に置いてあるので宜しく！

あ、はちみつのご用命も茶氏まで！（爆）＞残り7本

_ [GTR] 山梨トンボ帰り

早朝4:00、雨の降りしきる中、Labを出発！

道中、民主党のマニフェストどおりになっているか確認！（ｗ

待ち合わせ場所の双葉SAで給油の図。

花屋号張りの車高のテスタと肩を並べ・・・・られん罠（爆）

もっと下げねば！（馬鹿）

もう太平洋側である。雨も降りそうな気配は全く無い。

待ち時間の間に汗だくになりながらウエスで磨く磨く・・・・エンジンも磨く

今更磨いても・・・・それなりである（ｗ

一応、この状態で茶さんに預ける。

しばしのお別れである。

帰りの足は茶2号「ハチロク〜♪」

つかの間の晴れ間を快適にドライブ♪

ETCが壊れてたので、そのまま下道で移動。

道中、諏訪で見慣れたクルマと遭遇！

Matsu号（ex M号)である。

割れたリアローターを受け取り、おぎのやの釜飯を食って別れる。

さらに道中、眠くなったので温泉に浸かる（ｗ

最近はマナーが悪い輩が多いらしい。

18:40、明るいうちにLabに辿りつく。

片道270km、下道率80％（爆）

乙！＞茶氏＆ぢぶん

帰宅後、茶氏から関東某所で保管されているわっきー号の写真が送られる。

帰りは2週間後。

ショーの内容も確認できす、、、、待つだけである。

BBSにアップ願う。＞ギャラリーの衆

_ [作業] アフターサービス

先日、岡山に送ったエンジンは全損だったと報告が入る。

ヘッドもカムジャーナルをカジってて再起不能・・・・

店開きをして、代わりのヘッドを物色。

カムジャーナルが綺麗なバラしたヘッドを見つける。

だが・・・

1,2,3番のスキッシュがザクザクである。

まあ、加工ベースだし、、、、

見なかった事にして毛布に包み・・・・

先日、長野で購入したBFR通い箱（笑）で送る。

受け取ってくれたまえ＞33あ〜る君

お次はハチロクである。

懸案だったETCの電源入らない状況を修理・・・・・

するのに電源コネクターを抜き差しすると、、、、難なく復活♪

他にホーン＆ハザードが不具合である。

とりあえず、エンジンルーム内のヒューズボックスを開けると・・・

ヒューズありませんがな！

うっちー号から15Aのヒューズを拝借して装着。

復活の図〜♪

ヒューズを挿す瞬間に助手席側ホーンから火花が散った。

まあ、旧車なんてそんなもん。

これくらいで嫌になってはイカン。

つか、ホーン交換しないとまた飛ぶに１票！（爆）

末永く宜しくで〜す！

_ [projectC] 茶号エンジンカム交換

梅雨空である。

長期放置プレイのexなんでも屋カムにうっすらサビが浮く。

こりゃヤバイ！

ピカールで磨くの図。

長期放置プレイの茶号Newエンジンである。

ノーマルカムをサクッと外して・・・・

ピカピカに磨いたApex製カムを載っける。

プロフィールは、、、、、よーわからん（ｗ

一応、バルブクリアランスをチェック。

IN側0.43mm、EX側0.35mmで揃う。

コレでサビの恐怖は去った（ｗ

_ [訪問] 各地からの便り

今朝のせんとくん（TT

同時刻、TRC内部

TRC内部その2

乙！＞皆の衆

あれ、綺麗なおねいさんはいないの？

コメント乞う！

_ [訪問] 平城宮跡

せんとくんに会うには平城遷都1300年のメイン会場に行くのが手っ取り早い。

宿泊した姉歯偽装ホテル（笑）から歩くこと40分。

門が見える。

奈良県民は大胆である。

平城宮跡のど真ん中に・・・・

電車を走らせるの図。

休憩所には鹿すらいない。

不人気〜？

朝、早すぎるようである。

帰りは・・・・・

レンタサイクルである。

残念！

_ [GTR] チューニングパワーズ2010

それは1本の電話から始まった。

「遠いけどCARBOYブースに展示しませんか？」

「あ、申し訳ないけど手弁当でお願いします。」

しばし、財布を覗く。。。。

出張重なっているけど、、、、茶さんいるし、、、、

昨日、茶さんからの画像が届く。

看板は地味〜！

おねいさんはいないらしい。

でも、32は多い。

NAな32。

BLUEな32。

YELLOWな32

RED・・・・ン？　天地温泉号？

そして、、、誰が見ても　「ふつー」　な32である。

来客1

来客2

来客3

来客4

来客5

来客6

来客7

来客8

来客9

来客10

来場者に人気のハチミツは身内に5本捌ける。(w

みなさんのおかげでした。m(_ _)m

_ [projectC] 茶号エンジンフロント部組み付け

放置プレイの新品部品を引っ張り出し・・・・

筋肉をプルプルしながらベンガラを塗って・・・・

カチンとな！

おーっ！

なんかチューニングエンジンみたいになってきた♪

_ [projectC] 茶号エンジンインマニ取付け

本日取付け予定の部品である。

うみゅー、この部品は装着と使用に特殊技術が必要らしい。

何が必要？＞識者

わからんシロートは無視して次に進む。

インマニのガスケット剥がしは実にまんどくさい。

ポートもシューっとして磨く。

オイルストーン仕上げである。

TOMEI指定の特殊技術が無いまま装着するの図。

カチンと取付け完了！

わかる人はわかる、赤センサー＝BCNR33用インマニである。

え、何が違うかって？

・・・・・

新しいだけである（爆）

スロットルのガスケットを剥がして本日時間切れ。

さ、トップギア観るべ！

_ [GTR] 出展完了！

2晩徹夜の茶氏によって無事帰還である。

多くの声援、ありがとう！

_ [家族] 初デジカメ

意外だろうが、我が家で初購入である。

下調べ無くヤマダ電機で物色。色だけはピンクと決められていた。

よーわからんがハイビジョンムービーが撮れる（驚！）スチールカメラである。

あゆのLUMIX FX70である。

週末のピアノラストコンサートに活躍予定！

_ [projectC] 茶号エンジンスロットルボディ取付け

衝撃の1枚！

一応、しっかりカシメられているようだが、、、、

　　　　手で簡単に抜けますが、何か？（ｗ

これ、今までにバラしたRB26全てに共通してる。

こんなんでバランスパイプがエア漏れ起こさないのか？＞識者

漏れが発生してるとすると、燃圧やブースト圧にも影響が出ると思われるが・・・・実際どうなんだろう？

で、ホースを新品にすると同時に、元年号にもM号にも施したネジ式のクランプに交換する。

ちょっとキツメに締め込むの図。

お次は真っ黒スロットルの清掃である。

本日の作業時間の8割を費やす。

それでも、元のコーティングは綺麗に落ちない。

飽きた（笑）のでドライファストルブを吹き付けて終了！

これでスロットルボディとバタフライの密着が上がり、漏れが減る（はず）である。

メタルガスケットでサンドイッチにして取り付けて・・・・

サージタンクと共締めする。

もうすぐ完成である。

_ [projectC] 茶号エンジンクランクプーリー取付け

テンショナーにカバを取り付けて、その後からクランクプーリーを取り付ける。

プーリーは高回転に有利なBCNR33用を組み付ける。

あとはタイミングベルトカバーを取り付けるだけ・・・・

なんじゃこりゃ？

気づくのおせーし（ｗ

プーラーも持ち合わせなーい。

炎天下でも路上でカムを交換する御大に車上交換の極意をお聞きしてバラす。

ここのオイルシールの付け忘れである。

サクっと打ち込むの図。

フロント部完成〜♪

益々ノーマルである。

_ [projectC] 茶号エンジン本体完成

元年号のオイル漏れの教訓を生かしてベンガラを塗る。

ここも漏れるポイントである。

新品のパッキンに交換してカムカバーを取り付ける。

未使用の部品を詰め込んで・・・・

プラグカバを載せて完成♪

残るはオイルクーラー周りとタービン周りである。

これは茶号に装着しているものを再使用する。

エンジンスタンドから降ろして収納するの図。

火が入るのはいつの日だろうか・・・・・

次、いってみよーーーーっ（ｗ

_ [projectNKT] OH部品手配

朝FAXで注文。翌日昼過ぎに全て揃う。

Good Job! ＞レグルス

メタルは純正が揃わず、ニスモ製を取り寄せる。

これだけで総額66,707円也！

高くね？

あとはNKT氏の登場を待つのみである（ｗ

_ [GTR] さび落とし

久々にご近所をお散歩♪

何気にトランクを掃除してると、FUELポンプ蓋のグロメットが浮いているのを発見。外してみるの図。

げっ！

またまた衝撃画像！！！

全く見えん場所でさびの進行がみられる。

緊急手術開始！

さび落とし→さびチェンジャー塗布→艶消しクロ塗装を実施。

Labマガ企画「あなたのR・・・・・見てください」（爆）

炎天下ついでにMatsu＠諏訪さんから受け取ったexM号のクラックローターをうっちー号に装着。（ややこしい）

しかし、、、、あちぃ〜！

午前の部、終了！！

_ [projectNKT] ピストン磨きとヘッドバラシ

夕方、仕事帰りのNKT氏が部品代と熱中症防止ドリンクを持って現れる。

地球温暖化に貢献？しながらピストンを温めて・・・・

ピストンとコンロッドを分離。

ボール盤にカップ型ワイヤーブラシをセットして磨くの図。

その間、ヘッドのパーツを外す。

うーん、なんかファクトリーっぽい（ｗ

6個磨き終わったところでお開き。

明日もヨメの理解を得られるか？＞NKT氏