日記

_ [projectNKT] ポート修正

シロートは暇に任せて作業をする。

プロは時間を金に換算して作業する。

シロートであるが、projectNKTは必要最小限の作業時間で組み上げることにする。

何故か・・・・・

そこに家族がいるからである。

風が気持ちよく、薄日の午前中にスタートである。

ひとりカーボンごとポートを削る。

途中、NKT氏からヨメの実家へ出向くとの連絡が入る。

ひとり燃焼室側からも削る。

ご近所の手前、リューターのカン高い音は短時間に収める。

追い込まない。

例えるなら、エンブレムの周囲1cmにはワックス掛けせず、拭き取りも簡単に済ませて最大限のワックス効果を得る手法である。エンブレムにワックスを掛けると落とすのに時間が掛かる。

それでも3時間、日焼けで真っ赤なのは内緒である。

終了後、魔法の液に漬ける。

これでカーボン＆スラッジは溶けるか？

_ [ネタ] 暗黒氏登場

シャワーを浴びて、昼食を食いながらヤマダ電機のサービスマンに液晶テレビを修理してもらった後、プチミーティングである。

お初の暗黒氏＆みやもと氏＆こじま氏が集う。

あちーLabで冷えた頂きものの缶コーヒーでおもてなしである。

あくまでも事務職であると主張したり・・・・

ちょっと試走したり・・・・

またいつでもどうぞ♪

_ [作業] ヒーターコア取り外し

室内ユニットのヒーターコアが欲しいとの連絡があり引っ張り出す。

整備要領書にもバラシ方載ってない。

あちこちバラシて簡単に外れる事を発見！（爆）

部品はこんな感じ。

何処に送る？＞注文主

_ [projectNKT] ヘッド清掃

一晩漬けて水揚げ。

懸案のバルブスプリングのシートを外す。

カーボンは結構落ちたが、最後の一膜が剥がれない。

残りを柔らかいワイヤーブラシで落とす。

なんとなく綺麗になるの図。

しかし、カム側のスラッジはかなり残る。

お湯の出る高圧洗浄機は会社にある？＞NKT氏

業務連絡：お買い物リスト

液体ガスケット：熱に強いシリコン系【スリーボンド1207B】　1本

軸が3mmの【ゴム砥石】　数本

_ [projectNKT] クランク組み付け

ブロックは洗浄済みなので、クランクと・・・・

クランクキャップラダーを洗浄する。

油分を拭き取って、ニスモメタルをブロックに載っけるの図。

さらに油分を拭き取ったクランクを載っけて・・・・

プラスチゲージをジャーナルに載っける。

カチンとな！

一旦、クランクキャップラダーを外す。

だいたい、0.04mmの隙間を確認。

一度クランクを降ろして清掃。

メタル上に体に悪そうな毒々しい色の組み付けペーストを素手で塗る。

カチンとな2！

クルクル手で回る事を確認。

NKT氏のミネラル（＝汗）をたっぷり含ませて本日終了！

_ [訪問] ねぷたとねぶた

道中、富士山のようなものを発見！

昼間、出撃待機中の弘前ねぷたをパチリ！

あちーーっ。

お次は出撃移動中の青森ねぶたをパチリ！

いよいよ本番である。

電飾が入るとイメージが変わる。

とにかくデカイ。

お付の人はぴょんぴょん跳ねる。

最優秀制作者賞はLEDねぶたのPanasonicである。

制作費1700万円。明日には壊される。

_ [訪問] やまを求めてやまからやまへ

早朝、弘前城入城。

本丸付近から見える岩木山を横目に・・・・

雲で見え隠れする岩手山の麓に涼を求めて移動。

やまは明日！

_ [訪問] 涼しいやまから熱いやまへ

宿泊地よりさらにやまへ登る。

命の洗濯である。

下界の暑さは全く感じない。

涼しいやまもココまで。

夕方、熱いやま（さん）と出会う。

つか、今年2回目の地方お呼びたてである（爆）

これで、念願の「リンク先」オーナー全て制覇である（爆）

やまさんはみやもと工場長を縮めて幅広くした感じである（ｗ

で、やまさんと・・・

森林浴である。

的を得たモデファイを施された1台である。

更なるステップアップを狙っているらしい。

何を削るか？

・ピストンを削る？

・タービンを削る？

・寿命を削る？

・家族との時間を削る？

・財布を削る？（ｗ

世の中、財布の削り代の多い輩がいっぱい居る。私の財布はペラペラで削れない。

財布に穴が空くのは困る（ｗ

だから他を削る。

ピストンを削る必要はあるのか？

寿命を削ってみる？

不満は何と（誰と）比較してるん？

答えを出すのは自身である。

これはこれでいいと思う。

夕暮れ、惜別である。

次回はLabで！

お土産にコレクションを頂く。

大切にしなきゃ！

_ [訪問] 盛岡散策

本日のトランスポーターである。

ホテルで無料レンタル。

6時30分出発！

盛岡城跡である。

石垣と公園のみの観光地である。

銅像も台座のみの徹底ぶり（ｗ

岩手銀行はお洒落である。

石川啄木「honeymoon house」って・・・・

昼過ぎ、本皮シートのジェット旅客機で帰路に就く。

次回、また！

_ [GTR] 擦る

朝っぱらから炎天下ジャッキアップである。

武を部活へ送る時に歩道に「ガリっ！」である。

武「金、勿体無いから使うなよ！」

ホイールはガリキス修理跡をガリってる（ｗ

剥げたニスモステップは軽くペーパーを掛けてハケ塗り仕上げ。

平成8年の全塗装時の残塗料である。

色番号・・・・「KLO」って、、、純正シルバーじゃん!（ｗ

当時、光り輝くレパード用シルバーをオーダーした記憶がある。

だが・・・・

結局、レパードのシルバーは「KLO」だったというオチであった（爆）

コレをハケ塗りして事なきを得る。

仕上がりがイマイチなので、画像は無し!（爆）

ホイールのガリキズはリューターで削り落として・・・・

ワイヤーブラシでヘアライン仕上げ（ｗ

とりあえず、事なきを得る。

_ [projectNKT] カムキャップボルト穴修正

田鶴浜のM氏の説明によると、鉄製ボルトとアルミ製カムキャップはどーも電食を起こすらしい。

で、カムを外すのに恐る恐る緩めたが、ボルトが抜けない状況となる。

借物ホットガンとバイス、ロングソケットを使ってカムキャップを温めた後、ボルトに圧を掛けて抜き去る。

抜けたカムキャップのボルト穴を修正するのにコンパウンドを付けたボルトを挿入して回す。

これが実にまんどくさい。

1台分終了！

あとは任せた！

_ [作業] お片付け

台風が最接近中だがリフトを掃除する。

懸案だった、BNR32ボルト群を分別して探し易くする。

_ [projectNKT] バルブ洗浄

NKT氏から高圧洗浄したヘッドを受け取ったが、綺麗になっていない。

ならばメタルクリーンの登場である。

水で溶いて流し込むだけでもかなり落ちる。

さらに効果を出す為に、100円ショップで購入アルミ鍋で茹でる。

カムキャップはすんげー綺麗になった♪

ヘッドもコレでいけそうである。

大きな鍋（ペール缶）準備願う＞NKT氏

さらに調子に乗って、バルブも1本ずつ茹でる。

5分も茹でると、インテークの傘はピカピカである。

バルブ面は若干カーボンが残るが、ウエスで拭けば除去できるレベル。

方や、エキゾーストバルブは・・・・・

しつこいカーボンは付着したまま。ワイヤーブラシで落とす。

それでもバルブ面はほとんど落ちない。

何か良い知恵を乞う！

_ [ネタ] ゴウ氏来Lab

久々のゴウ号である。

パワステのチェックがてらアストロまでドライブ♪

バルブ清掃後、ウンチクをたれる。

またどうぞ♪

_ [訪問] 上京

久々にオイル量と空気圧をチェック、工具を満載して19:00に出発である。

22:00　妙高高原で一息

25:00　無事到着である。

29:00　子供達はすでにコミケに出掛ける。（ｗ

33:00　親父は秘密基地に向かって出発である。

_ [訪問] harumichi's room

お登りさんは高い高層ビルを見上げながら渋滞の無いC1を移動。

大きな橋を渡って・・・・

小1時間走ると、、、、

高速の看板より高い構造物が見当たらない件（ｗ

さらに・・・・

都会にも無い渋滞に巻き込まれる県・・・・茨城県（ｗ

ご迷惑をお掛けしながら悲願の秘密基地訪問である。

遠回りをしたせいか、総走行距離は620kmに及ぶ（ｗ

春道号のNEWエンジンをパチリ。

ナラシ中につき、試乗は遠慮する。

今度の仕様は、漢な扇風機とドリンクホルダーで涼を取る作戦らしい。

でっけーフロントと・・・・

ブルーさんちのリアで武装。

シーズンインが楽しみな仕様である。

お次は、アイドリングが不調？なじぃじ号を拝見。

こんなもん・・・・

ぢゃない証拠を発見！（ｗ

すかさず秘密基地のリフトでリフトアップ！

問題なし。

ついでにわっきー号のタイヤローテーション＆下回り探訪（ｗ

まあ、珍しいものは無い訳だが（ｗ

楽しい時間はあっという間に過ぎる。

夜、戻ると、、、、子供達はダウン。

ひとり、花火の音が響く夜の街に出向く。

ひとり、半チャンラーメンセットを食らって本日終了！

_ [訪問] 横浜見物

朝、子供達がもう1日ひとりで東京見物したいとの申し出から、親父も単身、東京タワーを見ながら横浜見物に出発！

横浜といえば、大黒である。

昨日撮り忘れた春道号とツーショット。

朝5時からウロウロしていた、ぐっちーさんとも無事会えて、今日もお付き合いいただく、じぃじ氏とも合流。

ぐっちーさんと別れ、昨日より更に大きい橋を渡って・・・・

春道号とじぃじ号に挟まれて、ひとり快適に移動♪

横浜といえば、筑波ファイター、しろくまさんの作る料理を食わねばならぬ。

お初な方は、迷わず焼カレー♪

お次は春道さんの顔効きでオートギャラリー横浜さんにお邪魔する。

ガレージの奥のリフトに雑誌で有名なピカピカの32デモカーが置かれる。

花屋さんに見習って欲しいサイドドア出しチタンマフラー（ｗ

ナラシの終わった春道号は早速セッティングモードとなる。

コンピュータ冷却用に扇風機をセット！（違？）

同じく耐熱仕様で無い訪問者は室温23度に保たれるエンジン加工室で談を取る。カーBBQも必要なら譲ってくれるとのこと（ｗ

690ミッションもココで組まれる。

ベースには前期型ミッションのほうが3速の耐久性が良いとのこと。

シンクロが逝った前期型ミッションは捨てちゃイケマセン＞皆の衆

一番の興味はこのカットモデル。

こんなふうに加工する意味がわかった。

さすがプロである。

帰り間際にシロクマ号も登場。

ココは社屋や工場に装飾が無く、合理的に運営されている。

悪くいえば、Labより○○い（ｗ

ユーザーの投資はかなりの割合でオーナーカーに還元していると思われる。

余裕ができたら、ミッションもお願いしたいものだ。

別れを告げて、30分で宿舎に舞い戻る。

日本一横断者の多いスクランブル交差点を渡って・・・・

子供らと「270円居酒屋」で舌鼓！（ｗ

食後のショッピングで都会ファッションを手に入れる武の図。

あと1日を残すのみとなる。

_ [訪問] 東京見物【完結編】

3日も居たのに、見物はいきなり【完結編】である（ｗ

東京といえば今話題の東京スカイツリーである。

金のウン○？と隣のビルが若干邪魔（ｗ

東京スカイツリーは完成すればいつでも見れるのだが、工事途中は今しか見れないので眼に焼き付けるのだぞ！＞武

つか、2度目の見物な訳だが（ｗ

反対側までひたすら歩いてパチリ！

一番近くまで行ってパチリ！

でけーーっ！

だがしかし、3箇所の基礎のうち、2箇所が川の横なのだが・・・・・

地盤沈下で倒れはしないのかと、ちと心配。どうよ？＞土木識者

ン？

もしかして、数十年後、高さで負けても東京斜スカイツリーとして世界遺産に登録しようと画策してるのでは？（ｗ

お次は仲見世界隈をひたすら歩く歩く。

今年2度目の花やしきは子供達に任せて、親父は外でカキ氷を食す（ｗ

ラストに両津勘吉の碑を見て東京見物終了！

しかし、、、、東京は砂漠のように暑い土地であった。。。

夜、都会のネオン街を渋滞も無く駆け抜け・・・・

練馬で入れたガソリンが空になるまで走ったら、いつものガソリンスタンドにたどり着く。

一気に燃やした燃料:65.7リットル

その間、子供達は爆睡（爆）

25:20　無事、到着である。

総走行距離1,325km。

乙！＞わっきー号

_ [ネタ] 熱中症中？

東京から帰って2日間、頭痛と肩こりが酷い。

今日も15時まで休養。

夕方、所用でいつものチャンカレに出向く。

ん？

いつもと違う雰囲気。

とうとう食中毒でも出したか？（ｗ

店内に入ると・・・・

山下真司君の取材を受けるの図（ｗ

食いしん坊万歳復活か？（ｗｗ

_ [GTR] オイル交換

6月から3度の関東遠征で走行距離が一気に延びる。

本当はデフオイルも交換したかったが、リフトが空かず、ジャッキアップされるの図。

エンジンオイルはいつものニューテックMS-55。

可も無く、不可も無く、、、、不満無し。

たぶん、良いオイルである。

帰宅後、涼しくなったので、都会の汚れを拭き取る。

うみゅー、大人しい走りなのにバンパーにじんましん跡（ｗ

ホイールの剥げも若干戻る（爆）

スッキリ♪である。

_ [作業] 18年目のプラグ交換

午後からトルクスのドライバーを購入して作業開始。

トルクスドライバー2,166円って、プラグより高くね？（ｗ

プラグはNGK製BKR6E×5本である。

18年間ご苦労であった。

ボルボ純正部品は長寿命なんかな？・・・・

と、思ったら・・・・マウントブッシュ切れてるのを発見！

まんぞうさんの予言どおりであった。

暇になったら部品求む！＞営マ氏

_ [GTR] AAC清掃

暑くなってから全開後にエンスト症状が出るのわっきー号のAACバルブを清掃してみる。

ホースクランプは脱着を容易にできるようにネジ式に変更済みである。

ソレノイドを外してシューっとな！

結果・・・・・直んね〜〜。

リセッティング乞う！（ｗ

_ [GTR] リセッティング

何かがズレたのである。

全開後、クラッチを切ってアイドリングに持っていくような走りをすると必ずエンストを誘発する。元々このエンジンが仕上がった時からの持病である。

過去のVQマジリセッティング（ｗ　で一旦は鳴りを潜めていたものが、何らかの組み合わせのズレの積み重ね？で再発である。

ちょっと涼しくなった夕方、調律士が現れる。

しばし歓談後、わっきー号を引っ張り出す。

久々に活躍の自作ROMチェンジャーである。

とりあえず、無効噴射時間をアレコレ弄る。

結果：状況は大胆に変わるがエンジンストールに関しては変化ナシ。

元の値でOK！

マルチファンクションモニター（笑）を装着して、AAC開度に対してアイドリング回転数が変化している事も確認。

同時に持病の激しいエアフロ吹き返しも確認！（爆）

それじゃ、ってことで普段は絶対読まない赤い列らへんをアイドリングと同じデータに変更。

ビンゴ！である。

更に上＆下も同じデータとする。

しかし、、、この事は以前からわかっていたのに何故いまさら？である。

調律士がバレーの試合に出掛けたので、ひとり試走に出る。

試走中、エンストは皆無である。

チマチマROMデータを変更してろくにスス払いをせずにデータ変更したのが仇になった（に違いない）。

続きは明日。

_ [projectNKT] 苛性ソーダ

営業マン氏から届いた劇薬である。

水に溶かして漬けると何でも綺麗になるらしい。

中味は薄い固体。

それを油で汚れたバケツに水を入れて苛性ソーダを投入。

バケツはホントに綺麗になった（ｗ

で、カーボンが堆積している3番のエキゾーストバルブを漬ける。

結果発表〜〜♪

全然落ちん！（爆）

仕方なく、ボール盤にチャッキングしてペーパーで磨く。

1本は綺麗に落ちたが、もう1本はバルブそのものに腐食？がある。

1本交換決定！

_ [GTR] リセッティング結果

本日もLEG氏が来Labしたが、日中の試走で全く問題が無いので歓談のみ。

夜、作業をする元気も無く、ウダウダしてると浜さんからのツッコミ（ｗ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

スロットルスイッチアイドル接点オンだと、マップトレースでそこを読んでいてもその分の燃料を噴いている訳じゃないですよっていうか、もし、それだけ噴いていたらトンでもないカブリ方になります。

また、そこを薄くすると、普段は問題なくても、４速５速で坂道登りでの低回転で粘るトルクがなくなってしまいます。

鍵は左端のアイドル接点オンになる前っていうか、アクセルオフしてたどってくるラインの液膜燃料と一番左のＴＰ値です。

また、スロットル閉じてて空気を吸っておらず圧縮が上がらない状態ですので、点火時期を早くしすぎていると火が入らずストールしやすくなります。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

早速、エアコン全開で試走である。

燃料マップはこんな感じ。

点火マップはこんな感じ。

一番左のデータと同じものを入力している。

4速で低速登り部分に掛りそうなところは変更していないので問題無し。

ただ、シチュエーションとしてはあり得ない「2速全開5,000r.p.mオーバー後のクラッチ切り」を実施したら、こらえきれずにエンストする。

その他、フィーリングを含め、特に問題は感じられない。

気になったのはO2センサーの動き。

動作していない訳ではないが、R側の電圧が下がるのが鈍い。

この影響はあるのか？

_ [projectNKT] ピストン組み付け

世の中、ゼロ・エミッションが流行ってるらしい。

自然界への排出ゼロのシステムを構築する、またはそれを構築するように目指すことを基本的な考え方としているらしい。

コレも広い意味でゼロ、コレもゼロである（違？）

温度が上がったらゴシゴシ洗う。

洗浄後、ピストンの温度を真夏の夜のストーブ攻撃で上げてピストンピンを挿入。

スナップリングでピストンピンを固定

滝汗である。

続いてピストンリングの合口が適正かチェック。

6シリンダーとも0.3程度で基準をクリア♪

一生に一度くらい自分のクルマのピストンを組んでおくのもイイもんだ♪

滝汗の影響が出ないようにエンジンオイルを塗りたくる。

使えるものをトコトン使う。

実にエコである（違？）

_ [projectNKT] ヘッドエア抜き加工失敗？

初チャレンジである。

見よう見まねで開ける。

あちゃーっ、ドリルが短くて貫通しない・・・・orz

位置が悪かったのかなぁ〜？

拾い物、春道ブローヘッドの図（ｗ

高さもそんなもんである。

4mmのロングドリルが必要なようである。

加工が中断したので、残ったガスケットを剥がす。

仕上げはオイルストーンでバリ取りを実施。

エキゾースト側もピッカピカ♪

ヘッド面はガスケット跡が消えない程度に磨く。

とりあえず綺麗になった。

残加工：

①エア抜き加工

②バルブシートバリ取り

③バルブ擦り合わせ

_ [projectNKT] 燃焼室バリ取り

4mmのロングドリルである。

捨てずに置いてあったなんでも屋23バルブヘッドで練習。

ちょっと低い位置だと簡単に開く。

若干の失敗もあったが、無事6箇所貫通。

まあ、エンジン掛けてダメだったら、ヘッド交換すればいいだけである（違？）

お次はバルブシートを打ち込んだ際のバリをゴム砥石で落とす。

タコ棒と荒目コンパウンドでカンカン擦り合わす。

こんな感じにナシ地に仕上がる。

残り23バルブはオーナーのお楽しみに取っておく（ｗ

_ [projectNKT] バルブ擦り合わせ

目にも止まらぬ速さでタコ棒を回転＆叩きつけるNKT氏。

どうよ？

排気側を手伝って一気に仕上げる。

2人掛り、約2時間で23バルブ完了！

ン？

時間足りない？

「漏れ」がなくなりゃOKさ♪（ｗ

社長のテレビ生出演を見るためにそそくさと帰るNKT氏であった（ｗ

_ [ネタ] ヘッドエア抜き加工検証

本日、都合により座学である。

今日の写真は同じもののようで違うものの写真を並べる。

飽きた方は読み飛ばすよーに（ｗ

とかく、シロートはわからん事に手をだすのは危険である。

わからんかったらナプレッ○に\28k払うと間違いなくやってくれるらしい。

この取材（ｗはあくまでもシロート考えを入れたプロとシロートの加工差を研究したものなので、決して真似しないか、自己責任で真似してくれたまえ。

【2010年8月28日取材】

TMワークスに落ちていたFSW全開ブローヘッドである。

T氏が3mmのロングドリルで開けたエア抜き穴の検証の為に切断したものである。

で、この横一線のケガキラインに沿って開けると効率良く抜けそうとの事。

【2010年8月14日取材】

春道氏痛恨のこれまたFSW6速全開ブローヘッドである。

同じような高さに開いている。

【2010年8月15日取材】

オートギャラリー横浜でのカットモデルである。

S社長によればテストで開けた穴でちょっと細めであるとのこと。

上の穴位置が正解のようである。

あ、思い出した！

もっと早く思い出せばよかった・・・・・

【2007年5月22日取材】

スピードショップファントムで組んでいたエンジンである。

TMワークスT氏は真っ直ぐ開けるのにフランジ部分にちょっと掛けて開けるのがイイと説明していた。

それを実践したヘッドを3年以上前に取材していた（爆）

更に証拠写真が続々、、、某所から（ｗ

チューニングパワーズ2010でも\28kの加工が公開されていた模様。

で、NKT号ヘッドである。

これは、ちと高すぎ！

何処まで開けても貫通せず（ｗ

ドリルを燃焼室方向斜めにセットして貫通させて事なきを得る。

こっちは、ちと低すぎ！

まあ、初めてなんで許してくれたまえ（ｗ

次のヘッドはちゃんとやるから！（爆）

久々に　　　　　「裏技その6」追加〜♪

※取材先各位：掲載に問題があればご一報ください。修正致しますm(_ _)m

_ [projectNKT] 水遊び

今日は朝から草むしりして汗をかいたので水遊びをする。

まずはペール缶に湯気の出てる水を半分くらい入れる。

メタルクリーンも1/2袋くらい入れる。

ヘッドを突っ込んで板で撹拌して煮る。

ちょっと洗浄液が足りず、3気筒漬からなかったので、あと5リッターくらいの湯気の出る水とメタルクリーン1/4袋を投入して撹拌。

十数分後、、、、結果発表♪

温度を上げて煮ると見事にスラッジが溶ける。

エンジンオイルの汚れが気になるあなた・・・・

エンジンを煮る事をオススメする（ｗ

ひっくり返して、さらに十数分煮込む。

煮るのが終わったら、水浴びである。

ポリタンクに湯気が出る水10リッターとメタルクリーン1/2袋を入れて気持ちよくシャワー♪

なのに、何故か汗だくのNKT氏（爆）

エアガンで更に涼しい風を送ってCRCで仕上げる。

残った煮汁でバッフル板を煮る。

オイルポンプも煮る。

数分後、、、、アク抜き完了！（ｗ

中まで火が通っているか割ってみるの図（ｗ

最後に煮汁をオイルパンパンに流し込んでゴシゴシ。

一気に綺麗になった♪＞人間以外（爆）

_ [ネタ] 金沢公演再び

夕刻、沖縄に住むスーパーオリビアンのなおと氏から携帯メールが入る。

まじ？

2006年コンサートと同様、再び追加公演である。

東京、大阪、名古屋、、、、、そして金沢。

奇跡の再来である（嬉！）

_ [ネタ] 伊藤ソフト整体

久々に整体に出向く。

今まで通った中で最悪の状態らしい。左足が短くなり、右半身の筋肉は固くこわばる。寝てる時に右腕が痺れて目を覚ますほどであった。

コースは・・・・お任せである。

相当である。

動かないのにエアコンがギンギンに効いた部屋で汗だくになる。

・・・・・

・・・・・

痛みで！

延々2時間、7,600円也。

しかし、即効性はバツグンであった。（嬉！）

揉み返しは必至である。

夕食後、ひとり温泉である。

さ、寝るべ！