日記

_ [家族] スタッドレス準備

とりあえず納車に間に合った。

乗り出しがスタッドレスな新車は人生2度目である（w

1台目はH2年12月登録のBNR32である（www

_ [家族] 最後の洗車

雨だが最後の洗車である。

別にしなくてもいい。

室内も掃除機を掛け、奇麗に仕上げる。

ホイールも磨いてトランクに詰め込む。

良い次期オーナーに巡り逢いやすいように・・・・

10年余、刻んだ家族の歴史である。

決して家族旅行に使うことはなかった。

カミサンに連れ添って、子供と共に良く移動した。

「車検って何日戻らないの？』

「修理、何日掛かるの？」

代車を否定し、いつも連れ回されていた。

99.9%、裏切らなかった。

だが、カミサンはそんなコイツに強い思い入れは無いらしい。

大切な時間をありがとう♪

_ [家族] ニューフェース

N-oneが我が家にやって来た♪

オーナーのカミサンは武と名古屋へ受験の旅に出ている。

その間隙を縫って、とりあえずリフトアップである。

ホイールベース長は32とほぼ一緒！（驚）

走行11kmのタイヤをバラしてスタッドレスにチェンジ。

しかし、、、

それよりサビが気になる。

ワゴンRほどではないが、未塗装部品が数点確認される・

とりあえずサビチェンジャーである。

ビフォー

アフター

アフターアフター

乾くまで一晩放置を決め込む。

悪いところばかりではない。

リアタイヤハウス内のコーティングの厚さは特筆モノである。

防音とサビ止めを兼ねる。

フロントも同様♪

明日はコイツで塩カル対策を施す。

もうちょい頑張ってくれたまえ！　＞Hな会社

_ [作業] 透明コート加工

このケミカルは吹き付けるとかなり滴り落ちるので新聞を敷き詰める。

施行後の図。

あちこち艶やかとなる。

このケミカル、にわかには乾かない。

塩カルと反応して固まるのである。

最後にステップ部分に塗布して完了！

施行効果がわかるのは数年後である。

お次ぎは美希号の・・・・

サイドステップを華麗に撤去。

なぜ撤去するのかというと・・・・リフトに掛けるのがめんどくさいからである（w

ビフォー

アフター

以前、銀さんがCGで再現したものを実車で確認。

なかなか締まってイイ感じである♪

_ [家族] 武、帰る

岡山で合宿中の美希は本日二十歳である。

おめでとーメールで終了！

N-oneの初仕事は受験の為に名古屋からカミサンと帰る武のお迎えである。

2年後、東京は名古屋より近くなるらしい。

20時54分、いまどき珍しい手動改札（w　で出待ちである。

結果発表〜〜〜♪

先週受験の分は合格！

本日受験分はびみょ〜〜〜（w

ま、ぼちぼちである。

本日をもって武の大学受験は終了するらしい。

乙！＞武

_ [project黒] 全塗装

約1ヶ月放置後のドナドナである。

塗装は旧知のSTEEL BOXさんにお願いする。

色はBNR34純正ガンメタである。

仕上がりは・・・・そのうち（w

_ [家族] 春一番♪

県内、観測史上最速らしい。

だが、今夜、都会並みの積雪予報（w

こちらも我が家の春一番♪

でかした♪　＞武

_ [作業] コースアウト

妹号、逝く・・・・

_ [訪問] 初滑り

もう武には気兼ねなく滑る（w

だが、、、、

曲がり方、忘れる（w

快晴である♪

８本で本日終了！

_ [作業] セイウチ号の場合

帰宅後、バンパーを外して配管を総チェック。

ブーストが0.65付近で上がらなくらしい。

更に、タービンアウトレットやマフラーからの大量の排気漏れも確認。

作業途中、夕飯奢らされるの図。

頑張る後輩2名。

とりあえず完成♪

続きは明日♪

_ [作業] な号の場合

午前9時スタート。

黙々とそつなくこなす。

DENSOの回し者もいろいろ伝授して作業する。

14時30分、浮く。

なんかいっぱいオプションの配線とホースがあり手間取ったが無事降りる。

えっ？

毎度のエンジン降ろしなんてネタにするなって（w

車体は上越にお持ち帰りである。

GW明けには完成予定らしい。

乙！＞な氏、NSX氏、Ace氏、缶ピース氏、茶氏、こしちゃん氏（w

_ [家族] サクラフクラム

びみょ〜な結果が届く。

明日、ラストの結果をみて進学先を決定する。

とりあえず、プチお祝いである・・・・・

究極の「サッポロ一番」で（w

本チャンは後日！

_ [作業] Vitz RS修理

質：わっきーさんはいつ寝るのですか？

答：夜寝ます。

朝6時、リフトアップ！

連休3台目の整備である。

雪道でコースアウトしたVitz RS の損傷をチェック。

フェンダーとタイヤの隙間は5mm。

正常な助手席側は45mm。

ロアアームは何かにぶつかったキズあり。

上のほうのメンバーも何かが当たった跡が・・・・

いつもの「怖ぇ〜」作業をサクッとこなし・・・・

エンジンを持ち上げてロアアームのボルトを抜く。

ン？

この時点でなんか変ぢゃね？

外したロアアームである。

ここ、「く」の字に曲がってる。

とりあえず、ネッツに注文する。

_ [家族] サクラサク♪

10時、ネットで確認！

本命である。

模試結果は「E」判定の大学である。

まずはおめでとう♪＞武

_ [家族] サクラチル

ホント！お騒がせ大学である。

先に受けたセンター利用前期の結果である。

本日、究極のサッポロ一番から・・・・

和牛上カルビに格上げ♪

あとは、、、、学費と住まいに翻弄する。

_ [作業] バレンタインデー

美希は昨日卒業検定を終え京都に戻ったらしい。

えっ？

AT限定？

2月14日、世の中はチョコレートをプレゼントするのが流行りらしい。

ウチは・・・・

ガンメタ色に包まれたプレゼントを美希から受け取る（ｗ

夜、妹から黒いプレゼントを受け取る（ｗ

1G締め1G締め！

いつもの日産純正スプレーをロアアームにシューっとかけて・・・

完成である。

タイヤの位置は元に戻り、ハンドルも傾きが消える。

だが、ヒットしたホイールは歪がひどく、要交換。

ヤクオク徘徊するか・・・・

_ [家族] 武の誕生日

18度目である。

次の誕生会はあるのか？

_ [訪問] 牛タンの旅

朝イチ、ちっちゃい飛行機に乗って・・・・

お昼、評判の牛タン店に並ぶ。

オーダーは牛タンカレー付き定食。

ここは北国、マジ寒く街中凍りつく。

温まる為おやつに、な＠上越さんおススメの店に入る。

お目当ての「芯タン」は売り切れ、ふつーの塩味を食す。

うーん、普通勝負は利休の勝ちである。

お腹が膨れたので空港に向かう。

夕方、ちっちゃい飛行機に乗って・・・・

途中、春道さんちの近くで行われていたANA機のミーティングを遠巻きに見学して・・・・

ちょっと遅れたが・・・・

暗くなって帰路に就く。

乙！＞ぢぶん

_ [作業] Vitz RS修理完了！

質：わっきーさんはいつ寝るのですか？

答：飛行機の中で寝ます。

牛タンを食いに行ってる間に到着したらしい。

結構キズ物である。

歪が無いか回してみる。

OKである♪

サクっとバラして・・・・

サクっと組む。

修理完了〜〜♪

まっすぐ走るし、変な振動もない。

明日、G-SWATでアライメント調整して引き渡す。

_ [作業] オイル漏れ修理

超寒いが、雪山に備えて重い腰を上げてオイル漏れの修理に向かう。

オイルの焼ける匂いが通勤でも発生する。

これで登山したら火事になる。

サクッと外して・・・・

今年2度目の作業である。

半月ゴム製プラグ以外は使い回しである。

平成元年から交換してないビンビンのガスケットを・・・・

程度の良い？フニャ○ン中古ガスケットに交換。

ここのゴムワッシャーも漏れにくい硬さになった使い回し（ｗ

こっちは用心のためベンガラ〜〜（ｗ

完成の図。

満足感の低い2時間半の作業であった。

_ [作業] G-SWAT

早朝から雪かきして・・・・

昼休みにSWAT金沢に出向く。

うみゅーーー

調整不要でバックオーライ♪

トーイン全開。

左右切れ角が違う。

ナックル＝ハブ交換必至。

部品を発注して帰路に就く・・・・orz

_ [作業] ナックル交換1

さすがトヨタ、24時間でオーダーした部品が届く。

早速バラ・・・・

せません・・・・orz

明日、30の12角のコマ、買ってこよう。

_ [家族] フレッシャーズキャンペーン

質：わっきーさんはいつ働くのですか？

答：土曜日までも働きます。

半ドンでいつものお店でお昼を食って・・・・

武の入学準備のお買い物に出かける。

N-oneに大家族初4人乗車で（ｗ

女性陣の・・・・

着せ替え人形になる武の図（ｗ

半額に釣られて私のスーツも購入！

がんばりたまえ！

_ [作業] ナックル交換2

スーツの後はアストロである。

30の12角のコマ、1,280円也！

如意棒を突っ込んでナットを緩めると・・・・

コロン♪とハブASSYが外れる。

うみゅー、バックプレートも圧入な悪寒。。。。orz

油圧プレスも無いので本日ココまで。

不要な油圧プレス、至急求む！

_ [作業] ヘッド降ろし

朝イチ、お山経由で床屋に行った後・・・・

な号のエンジンバラシ開始である。

黙々とバラす。

エンジンを降ろした時にコロンと落ちたボルトとあり得ん対処に閉口。

ベンガラの使い方も間違ってね？＞富山チューナー

インテーク側も黙々。

カチンっとバラバラな締付トルクのヘッドボルトを緩め・・・・

降ろしたヘッドを清掃の為、上越に持ち帰る。

お次は取り付ける部品の検証である。

初めてみる新品社外品タービンである。

ニスモマニと言われて高価購入した中古エキマニは歪んでて却下！⇒資源ゴミ

アウトレットは太すぎでね？

な氏、猛吹雪の中、上越に戻る。

_ [作業] トラブル発生！

エンジンが全く吹けない現象が頻繁に出る。

部品待ちの Vitz の下の潜り込ませて修理である。

エアフロ不調と予測して・・・・

34エアフロとサクっと交換。

とりあえず・・・・

不動車1台追加である・・・・orz

暖かくなったらR-VIT付けてチェックしてみよう。

_ [作業] Vitz RS修理再び

仕事終了後、O技師Labに出向く。

とりあえずハブベアリング破壊の図。

残ったカラーをギャイーーーンと削る。

最後はタガネで割る。

さすがである♪

破壊したベアリングをSSTにして新ベアリングを圧入。

反対側からハブを圧入。

Labに戻ってさくさくっと組み付け・・・・

216Nmでカチンっとな♪

最後に新品ナットを潰して完成！

とりあえず・・・・

不動車1台減った（ｗ

_ [作業] G-SWAT再び

一週間振りに訪れる。

前回のデータを片手に測定。

調整は全く不要とのこと（嬉！）

部品交換で新車のアライメントを得る。

走行4,400㎞では馴染みがまだ、ましてや新品ベアリングでの修理である。

もうちょっと馴染んでからの再測定＆調整が得策であるとのこと。

格安測定料金払って修理完了♪