「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2014-10-11
_ [32保存会][訪問] 第8回32保存会全国総会
今年の舞台は岡山国際サーキットである。
朝8時、まだ出勤していないサーキットの担当者に聞かずに受付を設営。
これまた、32保存会用にキープしてあるであろう、パイロンを勝手に撤去して早着組の整列開始♪
その間、他力本願でインジェクターのメンテをする輩やら・・・・
パンクして右往左往する輩やら・・・・
本格的に走行整備をする輩や・・・・
キャリアカーで登場する輩まで現れる。
そう、今回の目玉イベント・・・・
サーキットアタックがあるからである。
私も32保存会会員であるBLUE FORCE RACINGのブルー32さんとの共同企画でBFR製可変バルブタイミング機構の体感試乗会を実施。
装着したS&S号は引っ切り無しに試乗に出る。
photo by Latch
photo by Latch
サーキット走行までにガソリンは持つのか？（ｗ
12時、ほぼ参加予定者が集まったところで・・・・
photo by Latch
開会式会場に集結。
本日開催に向けて大変ご苦労頂いた月曜日のCBR幹事により開会宣言♪
いつものウダウダ時間はもちろん、撮影タイムも皆堪能する。
15時前、走行組30台がスタンバイして・・・・
photo by Neko
30分のサ—キットアタック開始♪
photo by Latch
もちろん、32で占有である。
一人で走っても
photo by Neko
抜いても・・・・
photo by Latch
抜かれても・・・・
photo by Neko
32だらけ（ｗ
で、ベストラップは・・・・
参加者中、最速である（嘘爆）
加工したステーが短くてセンサーが反応しなかったらしい・・・・orz
それより十数人の試乗＋サーキット30分全開走行でガソリンが満タンからこれだけしか減ってない事に驚く（ｗ
意外と燃費イイ♪＞可変バルタイ
撮影はラッチ総帥と長崎から皆勤？のNekoさんである。
独身だが2人で参加・・・・その秘訣を探る某氏の図（ｗ
そうこうしている間に終焉の時間を迎える。
挨拶は岡山の弾丸代表である。
また次回再会する約束をして、、、、
photo by Latch
乙！＞ご参加の皆様
自分用メモ：帰宅時の高速燃費 9.18㎞/L
（可変1,700回転〜5,500回転常時ON、not燃費走行）
_ わっきー [てつにいさん＞ それは30㎞/hでφ355ローターの恩恵がわからないのと似た状況かと（ｗ オーダーお待ちしております..]
_ 達 [スポーツとして そのあたりは考え方楽しみ方の差ですね（ｗ いい道具をただ良いだけでなく「使える」「評価できる」最..]
_ ゼロ [ドタ参で準備不足でしたが、十分楽しめた総会でした。 新たに知り合えた人もいて、これこそ「総会」の醍醐味と感じました。..]
_ な [色々お疲れ様でした 裏方も中々大変な気苦労かと 今回は参加だけでしたので、タップリと楽しめました ありがとうございま..]
_ わっきー [達さん＞ 前言撤回します。m(_ _)m 確かに道具が良くても踏めない輩には豚に真珠っす。 ゼロさん＞ 今度静岡..]
2014-10-20
_ [projectS] FPCMバイパス
ココか！
ふーむ・・・・
白い線がFPCMへの配線である。
躊躇せずにカット♪
青い線でボディアース落とす。
配線はいつでも元に戻せるようにギボシをつけてテーピングする。
高いギアで2,000回転付近の「息継ぎ」を指摘されたが、一度確認はするものの再現できず。
低速からトルクが出ているエンジンである。
アクセル開度が少ない時にFPCMで燃料ポンプの駆動電圧を下げて「静か」にしている高級車である。
だが、低回転でも燃料が入るセッティングのS&S号である。
念のため、常時供給量を最大にしておく事にした。
これで多い日も安心である（ｗ
アイドリングもちょっと濃くなった？
しばらく様子をみることにする。
お次は相模原の御大から借用したホイールを試着。
ダメじゃん・・・・orz
17インチは諦めるか・・・・
2014-10-23
_ [作業] ジムカーナ準備
本日、振替休日である。
薄汚れたS&S号のボディを磨く事にする。
フクピカでは歯が立たない。
手洗いに使ってる「メタルクリーン」を霧吹きで掛けたら・・・
あーら不思議！
汚れが流れ落ちる！！
暗くなる頃にはピカピカである（ｗ
マイブームの回転寿司屋で夕飯を取ってから・・・・
FSWでお世話になったEK9の整備である。
リフトアップして各部をチェック。
特に整備の必要性も無いほど仕上がっている。
チューナ—のサインも確認。
週末、ジムカーナで活躍することを期待する。
_ 茶 [本日もお邪魔しました。 ありがとうございました。 前乗りプランと諏訪プランは別途調整ということで♪ （謎]
_ omame [高校生のときＣＢ７５０Ｆ乗っていて、ＣＢ１１００Ｒに いつかは・・・と思ってました。当時２４０万位だったかな。 そ..]
_ 茶＠違いのわからないオトコ [CB派のomameさん: どもども。先日33のFスタビを入れたら後ろのアンバランス感が出ちゃったので、追加でリアも入..]