「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2023年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。
進化中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2015-08-01
_ [projectZ] 快速Z計画
2時自宅を出発。
DASH村でS30Zのフロアパーツを積み込んで・・・・
道中、現場検証をしながら・・・・
8時過ぎ、仲間の待つ某所である。
チューさんの新しい足回りの試乗や・・・・
バイク談議を・・・・
ジャガバターを食しながら楽しくこなす。
次回、CB1100Rの営業マン氏を連れて参上することを約束して別れる。
10時過ぎ、棟梁のところに出向き・・・・
持参したフロアパーツを預けて作業待ちとなる。
棟梁は軽トラからヒストリックカーまでこなす職人である。
ジャンクヤードのクルマ達も・・・・
いずれ仕上げていくらしい。
12時、棟梁のおススメで・・・・
すだち蕎麦を堪能♪
13時、社長のストック品の・・・・
L24完動エンジンを受け取り・・・・
社長宅のガレージ拝見である。
えっ？
使ってないマフラー貰うの？
ノーマルラジエータもある？
ありがたく頂戴する。
16時過ぎ、峠を越えて・・・・
18時、営業マンの職場に出向く。
用件は・・・・
エンジンのみの単体販売である。それもL28,N42である。
少々サビはあるがクランキングはOKである。
単純にウェ、タコ、デュアルである。
詳細は後日。
20時、無事帰宅♪
2015-08-02
2015-08-03
_ [週刊L26] L26徒然日記2
2015/07/20 (Mon)
スーパーマ〇オのきのこマップか！？
風の谷の〇ウシカの腐海の植物か！？
いいえ、車のエンジンの部品です・・・
ということで、カーボン以外の「何か」も付着しているバルブを磨き上げます。プロなら全部交換を勧めるでしょう。しかしアマチュアは違う！磨き上げますただ不器用に！
1日掛けて磨き上げ完了。RB26みたいな24バルブじゃなくて良かったです。12バルブでも工具の振動で腕がプルプルです。
2015/07/21 (Tue)
鍋谷村の中をドラ〇エの勇者のごとく探し回り、「E30」と表記があるシリンダーヘッドからin側のバルブを部品取りしてご機嫌だったんですが
バルブの径が違う・・・・・(驚
勉強不足でした。
※ぐぐったサイズ
L20(IN38/OUT33)
L24&l26(IN42/OUT33)
L28(IN44/OUT35)
某オークションで購入はできるんですが、日産マーク？があったらいいな〜と思って探したのです・・・部品取りのL26もいますが、バルブ取るまでに1日ぐらい掛かりそうなので互換品を入札します・・・
2015/07/22 (Wed)
今日は卵磨きです。当初錆びてる！と思ってた錆はどうやら付着物が錆びた感じ？みたいで割と簡単に取れました。
(カムの錆ではなさそう)
さらにはずっと動かなかったためか、付着物による押し込み等も無く再使用できそうです。
ちなみに輸出カム(Cカムまたはブルーカム)というのは「C」という刻印が入ったカムだそうで・・・そんな刻印あったっけ？
メモ写真を見てみると・・・Cカム確定！キタ(゜∀゜)コレ
本気のひとは亀有さんのやつとか使うからあれですが、プチお宝発見ということで。ところで君は何で「ブルーカム」なんだい？
2015/07/23 (Thu)
クラッチプレートとクラッチディスクです。
ディスクはパッドが張り付いている中間の板が錆びて、分解しそうな雰囲気でした。部品取りについていた子も見てみましたが同様ですね。また部品代が〜
フライホイールはたぶん大丈夫そうでしたので磨きました。磨く前の写真撮り忘れましたが、結構時間掛かって磨いてます。
エンジンとミッションの間のバックプレートも磨きました。錆があるので、ここは錆止め塗ってごまかします。
そして、何かのパイプは・・・錆がドバァ（白目
これはヒーターホース部分？こういう特徴の無い子というか、名前知らない子は調べるのが一苦労です。
2015/07/24 (Fri)
40年間の汚れを駆逐してやる！
と、がんばってみたものの・・・
シリンダーヘッドの洗浄は心が折れるかと思いました。
排気側のカーボンは覚悟してましたが、吸気側も謎の付着物が多量に・・・洗浄液につけても全然落ちないという・・・
ナイロンブラシと歯ブラシでこすってなんとか落としました。
まだ細部に残ってますが・・・高圧洗浄機の類ぷりーず
ちなみにL型の整備要領書によるとカム受け部分は精度出してあるから触るんじゃねぇ！って書いてありました。外さないようにご注意を
2015/07/25 (Sat)
旧車のレストアで難しいのは部品の入手ですね。
ある意味修理作業よりも大変な時があります。
メーカーも通常は10年ぐらいしか保管しません。しかし、今回のL型エンジンは40年選手です。
それが・・・まさかまさかの日産ディーラーから購入できました。正規純正品です。
すごいよ日産！
2015/07/26 (Sun)
一本立ちでございます。
クランクシャフトは組み込まずに横に置いておくと自重で曲がるそうなので、こんな感じにしてます。一応重い棚に紐で括り付けてありますので普段は倒れません。
洗浄はだいぶ進みましたがまた問題が発生。ウォーターポンプ付近とフロントカバーが朽ち果ててます。さてどうしよう
2015/07/28 (Tue)
昨日の日中軽い頭痛発生、軽い熱中症の予感。水分補給がたりなかったかも？一人で作業してるので注意しないと・・・
ということで、今日はまったり休養して次の作業の情報集めをします。問題は写真の子・・・
み〜んなソレックスとやらの社外品を付けるので、純正部品の無いこと無いこと・・・
ちなみにこの子は日立製SUツインキャブ”後期型”でございます。排ガス規制後のキャブレターらしいのですが、すぐにインジェクションのS31に移行したため数は少ないそうです。
つまり情報も部品も少ない・・・また後期型ですが排ガス規制に対応するための改良品なので性能面はよくわかりません。(規制前の中期のほうが良いとのうわさも？
2015/07/30 (Thu)
バルブすり合わせ開始です。
ついにオーバーホールっぽい作業です。
作業中の音が変といわれました。初めてのすり合わせなんでいきなり「カンカンカン！」とか軽やかには無理です！
2015/08/02 (Sun)
バルブすり合わせから3日・・・
完成品がこちらの写真になります！
・・・というのは大嘘です。
とあるご縁により、湖近くに眠るこの子を譲ってもらいました。L24エンジンです！
うちの車体は240Zなので、この子なら改造車検無しにそのまま乗せられます。可動エンジンなのでポン付けできます。ブレーキ修理後、ミッションとラジエターつけて始動までもっていきますよ！
もちろんL26も組みますが！
2015-08-06
2015-08-09
_ [週刊L26] ヘッド組み付け
涼しい朝5時からスタートダッシュをかけるF木氏である。
サクサクバルブを組んでエア漏れチェック♪
多少のゴミ噛みはあったものの、全て検査をクリア♪
カム＆ロッカーアームを組み込んで自慢げなF木氏の図。
次号、腰下編に続く・・・・
_ [project54] ウォーターポンプ＆タイミングベルト交換
同じく5時スタート。
朝飯前に配線＆パワステポンプ＆エアコンコンプレッサーを外す。
朝食後、フロントデフにドライバーを叩きこむと・・・・
コロンと右フロントハブが脱落する。
と同時にエンジンがヒョイと持ち上がり・・・・
無事着地である。
うみゅー、かなりの衝撃を受けたと思われるクランクプーリーはクラックが入り全損である。
そのクランクプーリーもフロントカバーに接触。
エンジンも全損か？
そこに、ちまん氏のオペである。
右：外したプーリー 左：ストックプーリー
明らかにダメージがあるのはクランクプーリーである。
プーリー外したついでに、ウォーターポンプとタイミングベルト＆テンショナーを交換。
カバーを戻して本日ココまで♪
長い1日であった。
_ ５４っち [一週間足らずで、もうここまでの作業...本当に頭が下がります。 やはりノーブレーキでしたので意外と衝撃はあったんです..]
_ わっきー [54っちさん＞ プーリーをマトモなヤツに交換して上面の振れを測定してみます。 それが大きいと・・・・・クランクシャフ..]
_ なんでも屋 [プーリーがカジった34クランクならありますよ。 メタル面は大丈夫なので、プーリーを外さないつもりなら無加工でも使えま..]
_ わっきー [なんでも屋さん＞ 曲がりは大丈夫なようです。 あとはスラストメタルが潰れてないかですが、始動してチェックするしかない..]
_ わっきー [つか、34プーリーは32には使えない件（ｗ]
2015-08-11
2015-08-12
_ [projectS] サスペンションリセッティング1
金欠から通勤専用車に成り下がっているS&S号。
ケンタ号のおさがりのクスコ＋スイフトで走っていたが、乗り心地が限界である。
とりあえず外して・・・・
送料込み5,821円のビルシュタインリア＋ストックのフロント2本で再構成する。
スプリングは過去の経験から車高が決められるフロント10k、11inch、リア8k、10inchとする。
フロントの車高は前回のショートストロークフロントショックのCリングの位置を合わせるだけである・・・・
が、Cリング追加工が必要である。
休み明け、O技師にお願いする事にする。
反面、リアは既存の溝でOK である♪
ストロークもノーマルストロークなんで・・・・
ストロークアッパーマウントを採用して組み付ける。
ついでにホイールを洗浄して・・・・
装着して完了！
若干上がった車高とリアの動きについてはOKである♪
フロント装着は加工が終わってからである。
_ ジュン市 [宝の山や！(((o(*゜▽゜*)o)))]
_ わっきー [ジュン市さん＞ 日本全国、至る所に宝の山はあるようです。 あ、保存会に私信しました（ｗ]