日記

_ [週刊L26] L26徒然日記2

2015/07/20 (Mon)

スーパーマ〇オのきのこマップか！？

風の谷の〇ウシカの腐海の植物か！？

いいえ、車のエンジンの部品です・・・

ということで、カーボン以外の「何か」も付着しているバルブを磨き上げます。プロなら全部交換を勧めるでしょう。しかしアマチュアは違う！磨き上げますただ不器用に！

1日掛けて磨き上げ完了。RB26みたいな24バルブじゃなくて良かったです。12バルブでも工具の振動で腕がプルプルです。

2015/07/21 (Tue)

鍋谷村の中をドラ〇エの勇者のごとく探し回り、「E30」と表記があるシリンダーヘッドからin側のバルブを部品取りしてご機嫌だったんですが

バルブの径が違う・・・・・(驚

勉強不足でした。

※ぐぐったサイズ

L20(IN38/OUT33)

L24&l26(IN42/OUT33)

L28(IN44/OUT35)

某オークションで購入はできるんですが、日産マーク？があったらいいな〜と思って探したのです・・・部品取りのL26もいますが、バルブ取るまでに1日ぐらい掛かりそうなので互換品を入札します・・・

2015/07/22 (Wed)

今日は卵磨きです。当初錆びてる！と思ってた錆はどうやら付着物が錆びた感じ？みたいで割と簡単に取れました。

(カムの錆ではなさそう)

さらにはずっと動かなかったためか、付着物による押し込み等も無く再使用できそうです。

ちなみに輸出カム(Cカムまたはブルーカム)というのは「C」という刻印が入ったカムだそうで・・・そんな刻印あったっけ？

メモ写真を見てみると・・・Cカム確定！キタ(゜∀゜)コレ

本気のひとは亀有さんのやつとか使うからあれですが、プチお宝発見ということで。ところで君は何で「ブルーカム」なんだい？

2015/07/23 (Thu)

クラッチプレートとクラッチディスクです。

ディスクはパッドが張り付いている中間の板が錆びて、分解しそうな雰囲気でした。部品取りについていた子も見てみましたが同様ですね。また部品代が〜

フライホイールはたぶん大丈夫そうでしたので磨きました。磨く前の写真撮り忘れましたが、結構時間掛かって磨いてます。

エンジンとミッションの間のバックプレートも磨きました。錆があるので、ここは錆止め塗ってごまかします。

そして、何かのパイプは・・・錆がドバァ（白目

これはヒーターホース部分？こういう特徴の無い子というか、名前知らない子は調べるのが一苦労です。

2015/07/24 (Fri)

40年間の汚れを駆逐してやる！

と、がんばってみたものの・・・

シリンダーヘッドの洗浄は心が折れるかと思いました。

排気側のカーボンは覚悟してましたが、吸気側も謎の付着物が多量に・・・洗浄液につけても全然落ちないという・・・

ナイロンブラシと歯ブラシでこすってなんとか落としました。

まだ細部に残ってますが・・・高圧洗浄機の類ぷりーず

ちなみにL型の整備要領書によるとカム受け部分は精度出してあるから触るんじゃねぇ！って書いてありました。外さないようにご注意を

2015/07/25 (Sat)

旧車のレストアで難しいのは部品の入手ですね。

ある意味修理作業よりも大変な時があります。

メーカーも通常は10年ぐらいしか保管しません。しかし、今回のL型エンジンは40年選手です。

それが・・・まさかまさかの日産ディーラーから購入できました。正規純正品です。

すごいよ日産！

2015/07/26 (Sun)

一本立ちでございます。

クランクシャフトは組み込まずに横に置いておくと自重で曲がるそうなので、こんな感じにしてます。一応重い棚に紐で括り付けてありますので普段は倒れません。

洗浄はだいぶ進みましたがまた問題が発生。ウォーターポンプ付近とフロントカバーが朽ち果ててます。さてどうしよう

2015/07/28 (Tue)

昨日の日中軽い頭痛発生、軽い熱中症の予感。水分補給がたりなかったかも？一人で作業してるので注意しないと・・・

ということで、今日はまったり休養して次の作業の情報集めをします。問題は写真の子・・・

み〜んなソレックスとやらの社外品を付けるので、純正部品の無いこと無いこと・・・

ちなみにこの子は日立製SUツインキャブ”後期型”でございます。排ガス規制後のキャブレターらしいのですが、すぐにインジェクションのS31に移行したため数は少ないそうです。

つまり情報も部品も少ない・・・また後期型ですが排ガス規制に対応するための改良品なので性能面はよくわかりません。(規制前の中期のほうが良いとのうわさも？

2015/07/30 (Thu)

バルブすり合わせ開始です。

ついにオーバーホールっぽい作業です。

作業中の音が変といわれました。初めてのすり合わせなんでいきなり「カンカンカン！」とか軽やかには無理です！

2015/08/02 (Sun)

バルブすり合わせから3日・・・

完成品がこちらの写真になります！

・・・というのは大嘘です。

とあるご縁により、湖近くに眠るこの子を譲ってもらいました。L24エンジンです！

うちの車体は240Zなので、この子なら改造車検無しにそのまま乗せられます。可動エンジンなのでポン付けできます。ブレーキ修理後、ミッションとラジエターつけて始動までもっていきますよ！

もちろんL26も組みますが！