「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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本日記内を検索
2020-11-03
2020-11-08
2020-11-10
_ [YARIS] リアLSD組み付け
今回はGRガレージ白山インターで組み付けを依頼する。
写真は店長からの写メである（ｗ
リアビュー
リアデフキャリアが降りた状態である。
リアデフキャリア＋多板クラッチユニットである。
デフキャリアから多板クラッチユニットを外して・・・・
カバを外すとデフ玉が顔を出す。
更にバラシてLSDを組み付ける。
こんな感じに仕上がる。
降ろす前と同じ姿であるが（ｗ
車両からマフラーやら・・・・
ながーーーーーいプロペラシャフトが外される。
明日はエンジンを降ろすらしい。
本日、ココまで。
今週中の仕上がりは難しいと告げられる。
頑張ってくれたまえ！＞GRコンサルタント山田クン
2020-11-12
_ [YARIS] フロントLSD組み付け
先日に引き続きフロントデフの組み付けである。
要はコイツを・・・・
純正オープンデフと組み替えるだけである。
だがしかし、、、、
整理整頓された車両周りの前には・・・・
大量の外された部品が並ぶ（ｗ
ドライブシャフトはこんな感じ。
タービンは触媒と一体化され温度を下げないように配置される。
クラッチはレリーズフォークが無く、ミッション内にレリーズシリンダーが配置される。
ミッションのギアも丈夫そう？
ブレーキキャリパーはラジアルマウント化され、RCもRZも共通部品である。
ボディは軽量化されたRCなのにダート走行を意識してか、ボンドがテンコ盛り。
これ、ジムカーナな方々は削り落とせば良くね？＞更に軽量化可
外したフロアカバーも大量で、ジムカーナな方々には不要では？＞更に更に軽量化可
エアクリーナ横にあるECUも外される。
整備性、こんなもん？＞識者
2020-11-14
_ [projectMi] オイルクーラー撤去
みーにゃん号にマイブームのオイルクーラー撤去を施す。
今回は何故外すのか？
人はデチューンと呼ぶだろうが、このクルマの経歴＝「鈴鹿フルコース周回を連続でこなす仕様」との事から、街乗りでの温度管理が全く出来ない＝冷えすぎである。 更に、エアコンも鈴鹿周回では効くが、停車中は電動ファンが無いので冷えない。
目的は「街乗り快適仕様」への仕様変更である。
とりあえず、バンパー＆デフューザーを一体で外す。
この下に隠れているオイルエレメントは、いちいちこの作業をしないと交換出来ないのもネックである。
オイルクーラーコアは電動ファンを撤去して、一番風の当たる位置に鎮座する。
フィルターに繋がるホースからエンジンオイルを抜いて・・・・
華麗に撤去♪
純正電動ファンを元位置に装着する。
残り、フィルターの移設位置は要検討。
本日、疲れたので終了！
明日はLabの小人さんが作業する（ｗ
2020-11-21
_ [projectMi] A/F計交換出来ず
久々に懇意にして頂いている レーシングショップQooから「PROSPORT ワイドバンド 空燃比計」を購入。
調子の悪いTRUST製を入れ替える。
ちょっとサイズが小さい？
センサーは純正O2センサー取付位置に取り付けられている。
センサー用のSSTを準備するが・・・・
入れ替えるセンサーの配線が逃げ切らない。
次期オーナーに延長SSTの製作を依頼して今回取り付けを断念。
洗車を2人掛かりで実施して・・・・
明日の引き取りを待つ。
_ どうぶつさん [わっきーさん初めまして！GRヤリスRC 15インチで検索してこのホームページにたどり着きました。自分もRC納車待ちで..]
_ わっきー [どうぶつさん＞ はじめまして！ RC-G5は納車前から発売元のIRSに問合せしてました。 基本的にNGではない..]