「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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本日記内を検索
2022-08-09
_ [ネタ] ありがとう！オリビア
本日、訃報が届く。
初めてのコンサートは1978年10月15日：金沢実践倫理記念館。
6回目、最後のコンサートが2015年4月23日：大阪フェスティバルホール。
https://blog.goo.ne.jp/wakucen/d/20060125
https://blog.goo.ne.jp/wakucen/d/20060308
http://wakucen.com/diary/?date=20101016#p01
http://wakucen.com/diary/?date=20101130#p02
http://wakucen.com/diary/?date=20101203#p02
http://wakucen.com/diary/?date=20150423#p01
http://wakucen.com/diary/?date=20220717#p01
享年73歳、永遠に亡くならないと思ってた・・・・
箕郷GHでこずゑさんと「GREASE」を観て青春を思い出していた。
楽しい日々をありがとう。
2022-08-10
_ [YARIS] 第8戦 ～TGRラリー那須2022～ 中止
8月27日(土)～28日(日)に開催予定の、TGRラリー那須2022。
コロナの影響で開催中止である。
折角、宇都宮のmaruさんちで飲めると思ったのに～～残念無念！
次戦、びわ湖高島で会いましょう♪
_ [RebornK][作業] リフトレンタル
本日も晴天なり！
mayu姉のナビゲーションで引き取り場所に向かう。
なんでも屋氏所有のリフトを借り受けに高速道路を80㎞/hでひた走る。
現地到着である・・・・
が、
貴方は何故そんなところに居るの？（ｗ
各方面の方々が、仕事の手を休めて・・・・
無事、荷台に載せて頂く。感謝感謝♪
お昼はパイセンと合流して、名物の鰻である。
「GREASE」を鑑賞して、一夜明けてからRebornK作業現場にリフトを降ろす。
とりあえず、転がせるように台車の上である。
結構重いコントローラーも、板パレットに載せて自由にレイアウトできるように着地！
レイアウトと試運転は後日。
2022-08-17
_ [RebornK][作業] 3馬力コンプレッサー稼働
現在、2.2kｗ（3馬力）のリフトと1.5kｗ（2馬力）の旋盤を1台の単相200V→三相200Vインバーターで変換して使用している。
今回、制御系の半断線で動かなくなり・・・・
信頼性を上げる施工を施す。
勢いついでに、2.2kw（3馬力）コンプレッサーも繋いでみることにする。
今回の制御は圧力スイッチによって・・・・
タンクが爆発？しないように、10kg/㎠-7kg/㎠でマグネットスイッチによりON-OFFを繰り返すが、インバーター制御ではそうもいかない。
インバーターの正転指令スイッチに圧力スイッチを割り込ませて・・・・
ベビコン純正回路のマグネットスイッチとサーマルを亡きものにして、圧力スイッチのみ生かす。
いざ、試運転である。
10kg/㎠-7kg/㎠間でインバーター制御がON-OFFすることも確認。
カ・ン・ペ・キ ♪
更なるXデーは20日である。
2022-08-27
_ [YARIS] 車高調装着
言い訳無用のサスキットである。
ダンパー4本にグラベル用スプリングとターマック用スプリング。
競技専用CUSCO SPORT G（クスコ スポーツ ジー）
ラリー・グラベル&ターマック TGRラリー競技仕様
●競技対応・高剛性単筒式のショックアブソーバー採用
●全長調整式車高調整
フロント：全長調整式
リ ヤ：ネジスペーサー調整式
●緻密なセッティングが可能な減衰力24段×2way調整
●ピロボールアッパーマウント
フロントにセンターロックピロボールアッパーマウント
●ピロボールアッパーマウント用・M14仕様（M14ラムトップ ）
●フロントキャンバー調整可能（ロワブラケット偏芯カラー調整）
●オーバーホール対応（有料）
【前後 スプリング】
グラベル推奨スプリング
フロント：ID65 自由長320mm 3.5k
リ ヤ：ID65 自由長320mm 4.2k
ターマック推奨スプリング
フロント：ID65 自由長230mm 7.0k
リ ヤ：ID65 自由長230mm 8.0k
ヘルパー：ID65 自由長130mm 1.8k
競技ベースの CUSCO SPORT-G ピロアッパー仕様にTN-R減衰力独立調整機構を付けた、ラリータイヤ専用セッティングである。
フロントは調整ノブが下。
リアは上である。
今回は次戦に合わせてターマック寸法＆スプリングで組み付ける。
小人達がサクッと組み替える。
フロントの取り付け構造がピロアッパーの為、ノーマルと異なる。
締め付けをキッチリしないといけない。
ロングストロークダンパーの為、ノーマル車高でも下限ギリギリである。
ウォルフでサイドスリップのみゼロに調整して貰い・・・・
ラリータイヤのままナラシを実施する。
2022-08-30
_ [YARIS] ものづくりLab
車高調を組付けてから気になるピロアッパーマウントの増し締め。
メガネレンチは掛かるがロッドが供回りして締め付け不可。
ロッドは供回り止めに10㎜角で面を取ってあるが、スパナレンチを掛ければメガネレンチは掛からない。
コレ、サスペンションを外しても締められない。
え？
外してインパクトで締め付けるって？
取説の禁止事項をメーカーが指示（ｗ
ならば、使えないKTCのコマを切ってO技師に依頼してSSTを作ってみる事にする。
で、試作品完成の図（ｗ
早速、セットしてみる。
バッチリである。
本チャン用はメガネレンチは延長用に□12.7㎜の連結部分を溶接する。
10㎜の薄口スパナも長いものを準備しないと増し締め出来ない。
とりあえず、緩んでも安心である♪
お次は、夜な夜な読んでた愛読書「ベストカー」で見つけたワークスカーの写真である。
コレ、手作り？
寝る間を惜しんで、パジャマのまま採寸である（ｗ
現状の位置関係。
レバーを引いた状態。
レバーを戻した状態。
ここの寸法はこんな感じ。
引き代付近の寸法。
ここから戻した状態でコンソールと平行に作れば良いのかな？
レバーのオフセットの寸法。
オフセット後のレバーの長さはどんなもんかな？
完成予想図（ｗ
妄想は続く・・・・
_ さどやん＠ナニワ [MORIZOさん、奴田原さん、下田紗沙弥加さんたちに会えなくなって、ホント残念です(-_-;) ラリーは行政や社会と..]
_ さどやん＠ナニワ [月末の那須も開催中止！( ﾟДﾟ) 完走どころかスタートラインにも着けません(-_-;)]