「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2008-12-23
_ [projectM] 足廻り変更
エンジンは先が見えてきたので、今度は走りの味付けを実施！
ドナーは古元年号である。
さくさくと青い部品を外す。
サスキットは茶さん提供の年季の入った圭オフィス。
さくさく外す。
アッパーアームは10mmショートのクスコ製か？
パッドはエンドレスCCM辺りなら嬉しいが。
うみゅー、コレもダメぢゃね？
旋盤登場！
フロント完成！
リア完成！
ついでにホイールバランスも取り直す。
バランスは大きく崩れ、エアが異様に低かったのは内緒である。
どーりで振動が多かった訳だ(^^;
フロントの車高はこんな感じ。
リアはこんな感じ。
むかし流行った、前下がりの悪ガキ仕様の完成！
それでもノーマルマフラーですが、何か？（ｗ
ブレーキパッドの当たりが出ずに、ジャダー出まくりなのは内緒である。
紫色になるまで焼きを入れたが・・・・まだダメ！
山はうっすら白くなっているので、里近くをウロウロ。
格好も昔懐かしだが、乗り味も昔懐かし。
まるで15年タイムスリップした感じである。
一度ご賞味あれ！
来春是非（必ず！）
２台あるんだから１台は街乗り快適仕様にとどめておきなよ。<br>と思うのだが、やっぱり趣味の世界。骨の髄までしゃぶり尽くしますか。^^
その場所は・・・山川の１３０Ｒ（笑）
圭オフィスのダンパー？はトキコ製だったんですか？？<br>画像で見る限りそんな感じですね。<br><br>以前、某方のマインＯ号にトキコのＨＴＳダンパー入ってました。<br>私にぴったりのダンパーだと思い探しましたが・・・<br>現在は製造中止らしいです。<br><br>めんどくさがりの私には・・・車高調いらないかもです（爆）<br>今選べるダンパーはカヤバのＳＲかスーパーストリートぐらいですね。<br><br>クライムギアも製造中止？なのか？某タイヤでラインナップありませんでした。<br><br>ノーマルダンパー死んでいるので・・・いろいろ悩んでます。<br>今が一番楽しいかもですが(笑）
＞達さん<br>来春と言わずに、いつでもどうぞ（ｗ<br>感覚的にはターボ付き86のようになってきました。<br>タイヤは純正サイズが扱いやすいです。<br><br>＞こじまさん<br>あれ、街乗り快適仕様ですが、何か？（ｗ<br>音は静かだし、乗り心地はいいし、低速トルクは3リッターセダン並（爆）<br><br>＞LEGさん<br>ピンポン♪<br>今、ROMが焼ける環境が無いので一度手ほどきお願いします。<br>それか、クルマ預けようかな？（ｗ<br><br>＞RZISMさん<br>そうそう、トキコのノーマル形状、ノーマルストロークのサスキットです。発売当時も乗せて貰った事あるのですが、凄くイイ足です。当時このキットが20数万円して驚いた事も(^^;<br>でも、コレはちょっとヘタリ気味でリアが踏ん張らない感じですが、こんなセッティングだったような気がします。フロントのキャンバーと相まって、リアが出したい時に自由に出せる感じで面白いっす。
圭OfficeのSUSPENTION MAGICのキットのショックは、TOKICO製です。<br>今、M号についているのは恐らくType１のアシと思われます。<br> ＃ ちなみに、以前のKAZ-R号と同じです。<br> 元を正せば３２’ｓのゆうさんからの流れですが。(笑)<br>フロントは、小さいマイナスドライバーでショック頭部をまわせば<br>５段階の調整が可能です。<br>リアは、専用の調整ノブをつけると同様に５段の調整が可能です。<br>（確かどこかにあったはず...）<br><br>TOKICOは、2004年10月1日に日立製作所に買収され、日立製作所<br>オートモーティブシステムグループの一ブランドになってしまい<br>ました。HTSダンパー(KAZ-R号と、茶号が装着)は、<br>その際絶版になってしまいました。<br><br>しかし、アッパ−アームの変更でキャンバーがついたのは<br>カッコよいですが、フロントのタイヤが中に入っちゃいましたね。<br>３ｍｍスペーサーくらいじゃ、ちょいと役不足ですな。（笑）<br><br>まーすぐに、１７インチ＠冬タイヤになるから、いいか。（爆）
はい、ゆうさんから譲り受けて、その後フロントが抜けた際、茶さんとLEGさんの勧めと同じメーカーだからいいだろうということでHTSダンパーにしました。<br><br>リアはマサヒロ家にノブごと嫁いでいきました。<br><br>思えば初めて取り付けた(取り付けてもらった？)社外品だ〜。
＞わっきーさん、茶さん<br>やはりトキコ製でしたか・・・<br>あの足回りの感じ大好きなので・・・<br><br>色々手をつくして探しましたが<br>見つかりませんでした。<br>トキコが買収されて日立のブランドになっているなんて<br>初めて知りました(遅ｗ<br><br>色々オクでも徘徊してみます(笑）
＞茶さん<br>スペーサーは5mmですが、何か？（ｗ<br>スタッドレスは早々に履くと積もるまでに無くなりそうなんで、もうちょっとガマンです。あ、ミシュランで繋ぐかな？（ｗ<br><br>＞KAZ-Rさん<br>むふふ、、、、デフの手配もついたので勝負しましょう！(^^<br><br>＞RZISMさん<br>もう現存数は少ないでしょうね。<br>このダンパーもどれだけ持つのか・・・・