「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2023年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。
進化中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2009-10-01
_ [GTR] トレッド剥がしとビート剥がし
床剥がしにも飽きた。
今日は気晴らしにタイヤでも組んでみる。
送料が落札価格より高かったタイヤである。
して、安かった理由はコレ！
犬のウンチを踏んだ訳ではない。
溶けたコンパウンドが見事にトレッド面に張り付いて一体化している。
そこに登場の見慣れたtajimaスクレイパーである。
小一時間格闘！4本でこんなに落ちる。
で、NISMO LMGT-1にサクっと組・・・・
な、なんじゃこら？
削り屑？？？
・・・・orz
頼みもしないのにビートまで剥がしやがる。
振り出しに戻るの図。
大人しく床剥がしてりゃよかった・・・・・
本日の成果！
マイナス200g＞体重
2009-10-06
_ [訪問] BLUE FORCE RACING
仕事後、昨日ポチっとした製品を引き取りに行く。
BLUE FORCE RACINGの営業時間は休日は終日、平日は20時〜22時。
どこかに似てね？（ｗ
工作機械はハンパぢゃ無い。
ウェストゲートのまま車検を終えたばかりのRである。
随所に速さのエキスがいっぱい注がれている。
OS製特注クロス組み付けのためにミッションをバラしてるの図。
このメインシャフトに組み込むとのこと。
ブレーキは前後V36ロータ流用でランニングコストを極端に下げる。
フロントはウィルウッドキャリパー装着。
リアは純正ブレンボをオフセットして装着。
今回購入のロールセンターアダプターの装着方法をご教授いただく。
この間、リアデフもサクサクと降ろしだす。
また暇見て行こうと心に誓う。
_ ブルー [リンクありがとうございます○(^o^)○これからブログにチョクチョクお邪魔しますね。]
_ 花屋 [自分もちょくちょくそこのＨＰ拝見していますです トップページのお姉さんたちも要チェックですｗｗｗ]
_ わっきー [＞パンダーRさん 考え方も加工技術もシッカリしてるので「買い」です（ｗ ＞RZISMさん 私も気にはなっていたんで..]
_ omame [わっきーさんところから何時間かかるんですか？ かなり離れてますよね。 そういえば、うちの車にもここのリヤーローター..]
_ わっきー [＞omameさん ウチからクルマで6時間ほどで行けます（ｗ omameさんも装着してたんですね。 リアローターブラ..]
2009-10-09
_ [GTR] ロールセンターアダプター取り付け
なんかキター----（ｗ
モノタロウ第2弾は高速切断機である。
15,378円也。ちゃちい（ｗ
何に使うかは、、、、、考え中（爆）
もう一点はロールセンターアダプターである。
石橋を叩いて割る性格である。
100円落札スペアハブでスタッドボルト抜きの練習をする。
ウチのタイロッドエンドプーラーはストローク不足できちんと掛らん罠。
で、ハンマーで叩き抜くの図（爆）
本チャンも叩く。
あれ？
ドラシャ抜かないとスタッドボルト抜けませんがな。。。。。orz
一人だとブレーキ踏めないので、仕方なくタイヤを再度装着してセンターナットをフニャ〜っと緩めるの図。
短いボルト抜くのは簡単だか、長いボルト入れるのに骨が折れる。
更に、、、アーム下げながら長いボルトを持ち上げてアダプター入れるのは1人ぢゃ辛い・・・・・
寒いのに汗だくである。
装着完了の図。
で、試走・・・・といきたいところだが、チョロっと転がしたら全く真っ直ぐ走らず・・・・orz
評価はアライメント取り直してからだな。。。。
しかし、、、Labにも33あ〜る君が欲しいと密かに思ったのは内緒である（ｗ
_ RZISM [単純な構造なので、すぐに取り付けできると思ってましたが・・・ 一人ではなかなか大変な作業ですね・・・ 確かに３３あ..]
_ まるた [こんにちは。 こちらでは初めまして！ （以前、一瞬だけ大黒で挨拶させていただきました） 私はブーツのクリップを外し..]
_ わっきー [＞RZISMさん 是非是非、毎晩お願いします＞３２あーる君、別名３２おじさん(爆） ＞まるたさん いらっしゃいませ..]
_ ３３あ〜る君 [こんばんは。 ブルーさんから金沢まで出張のご依頼があったとお聞きし参上いたしました。（笑） 早速取り付け完了したよ..]
_ わっきー [＞３３あ〜る君 先日はお世話になりました。 今度オフラインでも参上お願いします（ｗ 岡山に32Rで出向いた事無いので..]
2009-10-11
_ [GTR] 4輪ホイールアライメント
助手席側を直進状態にすると・・・
運転席側はこんなにインに向く。
トーイン40mmくらいか？
タイロッドエンドを緩め、左右6mmずつ縮める。
で、リフトのプレートの動きでサイドスリップをみる。
まあ、イン5mmくらいになった？かな？
イマイチである（ｗ
で、検証に2年ぶりにスワットショップ金沢に出向く。
グルグル回す。
あちゃー！
てきとーではマジてきとーである（ｗ
リフトアップして再調整である。
FRONT DATA:
L:TOE +0.7mm R:TOE +0.6mm
L:CAM -2度39分 R:CAM -2度33分
L:CAS +4度37分 R:CAS +3度46分
REAR DATA:
L:TOE +0.6mm R:TOE +0.5mm
L:CAM -2度24分 R:CAM -2度21分
調整完了！
当然、真っ直ぐ走る（笑）
2009-10-12
_ [GTR] イメチェン
昨日のアライメント調整後から作業に入る。
どーも、全周ガリキズが気になってしょーがない。
先日のビート剥がしの原因でもある。
とりあえず、ベルトサンダーでバリを削る。
引っかかりは無くなったものの、塗装の剥げが更に目立つ。
先立つものは、ロールセンターアダプターとアライメント調整代に消えている。
ならば、目立たないようにリムの塗装を剥がすか・・・・
ストックの剥離剤である。
非常に体に良くないニオイがプンプン。
勢い余って、、、、ディスクも塗るの図。
ここで仕事帰りのmaRuさん登場である。
浮いた塗装をワイヤーブラシでゴシゴシ。
(゜Ω゜;)ハッ!!
試しの1本のつもりだった。
しかし、、、、4本やらにゃ、カッコにならん。
更に・・・・エアバルブも外さにゃ綺麗に落ちん。
リムの内側も落とさなくては変！
タイヤとホイールをバラすの図。
9割がた剥がれるの図。
あと1割が大変な件・・・・それも4本・・・・orz
本日も日はまた暮れる。
2009-10-15
2009-10-17
_ [GTR] サスリセッティング
まずはLEG号のスタビを交換。
何でもないボルトを汗だくになって緩める。
スタビは一番細いECR33用をチョイス。
またまたデチューン！（ｗ
ダメ出し待ちのAce号をテスター茶氏に託して・・・・
わっきー号もダメ出しにテストコースへ。
LEG号、Ace号とも更に進化した模様。
わっきー号は、、、、
ロールセンターアダプター装着による影響でアンダーが強くなる。
動きが良くなった分、バネレートの低さが仇となりストロークを使い切る。
以上から、レートアップは必須である。
帰Lab後、速攻バラす。
フロントを4.5kプリロード仕様からストックの3.5k-8kプリロード無しの緑アイバッハのスプリングに変更。
地味〜〜〜（ｗ
リアは玉突きで3.5kプリロード仕様から4.5k弱プリロードに変更。
リセッティング終了〜♪
フロント車高、、、、更に30mmダウン・・・・orz
ケースを限界まで20mm延長、プリロードを15mm掛けてかなりのストロークを確保し車高を出す。
ウエット路面での試走である。
ドライでも危険極まりないフェデラルはストレートでもブレイク（爆）
コーナーリングに関してはアンダーが弱くなり、リアもシッカリ粘るようになる。乗り心地も以前と変わらない。
もっと早く換えればよかった（ｗ
_ Ace [お疲れさまです☆ 足の調整って楽しいって事をちょっとずつ知った一日でした(^^♪ 着実にレイナRへ？？Gr.A？]
_ わっきー [＞茶さん 茶さんの想像以上に時間が掛かります＞調整作業 で、妥協する訳です（ｗ ＞達さん なんかイイ感じになりまし..]
_ 花屋 [ロールセンターアダプターを取り付けると ロアアームが長くなったような感じになるのでしょうか ショックにかかる荷重が..]
_ わっきー [＞花屋さん 見かけ上、ロアアームは短くなります。 キャンバーでいうと0.5度「起きて」いるので初期のレスポンスは悪く..]
_ 花屋 [固まってたアシが動くようになると… キャンバーは立つんですね なるほど〜ありがとうございます！！]
2009-10-23
_ [GTR] シュラウド交換
そろそろ地に足をつけさせてやりたい。
某所詣も近いので仕事をサボって仕上げる。
面倒くさいのはインタークーラー上側のインシュレータをフロントバンパーレインフォースに納める作業である。
ついでにパワステオイルクーラーの撤去とファンと干渉して孔のあいたファンシュラウドを交換。
終了である。
で、どーだったか？
レスポンスアップである。
少量とはいえ、ブローバイガスを伴って漏れていた分がきちんと仕事するようになった証拠である。アクセルオフの時も安定している。
更に、、、オーバーハング軽量化により回頭性アップ！
コーナーリングスピードも更に上がった。
・・・・・と、思いたい（爆）
それより、、、決まらない足とプアーなタイヤが気になったのは内緒である。
P.S.某所詣は諸般の事情で11月1日に延期！
2009-10-25
_ まつ [あらら・・・痛々しい・・・磨いて戻ってる？ 自分のこと、思い出しちゃったです。 車購入してそれほど経たないカミサンの..]
_ LEG@敦賀 [ありゃー・・・・こりゃひどい！ 当て逃げ・・・どうしようもないですね。 一緒に棟梁の所へ！]
_ わっきー [＞茶々の助さん しゃーないですな、こればっかりは見張ってる訳にもいかんし・・・ ＞ゼロ＠大阪さん あれ、車両保険..]
_ ちまん [あらら、、、 駐車中の当て逃げはどうしようもないですよね フェンダー部分じゃなかっただけ良かった 良くはないですが；..]
_ わっきー [＞ちまんさん ホント、鉄板部分じゃなかったのがラッキーでした。 って、ポジティブシンキングでいきます（ｗ]
2009-10-28
_ [GTR] 続スポリセ
本日到着の品々である。
ひとつは、言わずと知れたハチミツである。
お次はボルボのスタビリンク。
装着は先送り・・・・
3つ目は、お待ちかねのmazdaspeed-Eibachスプリングである。
ふつーに組むと、こーーーーんなに長い。
とりあえず、全長を20mm縮めてプリロード10mm掛けて装着してみる。
リフトダウン！
あちゃー！
元より低い罠。
再度外して更にプリロード20mm掛けて全長も10mm延ばす。
まだ足らん・・・・orz
再再度外してプラス10mm、合計40mmのプリロードを掛けて目標車高に到達！
リフトダウン！！
おーっ！ 車高はイイ感じ♪
して、乗り味はどーだったか？
アンダー傾向はあるものの、ほぼ消える。
ニュートラル付近のレスポンスはかなり鈍い。
腰高（当たり前！）
だが・・・・
ギャップの走破性は格段に向上した。
アクセルコントロールで曲がり易くもなった。
特筆すべきは、、、、、乗り心地の良さ♪
固い中にも心地よさが出てきた。
お次は・・・・・タイヤだな。
_ Ace [ビード切れてますね^^; 以前の職場で手が滑ってファルケンをやっつけてしまったのを思い出す(爆)]
_ なんでも屋 [高い送料払って産廃を購入しちゃったですか．．．(^^;]
_ わっきー [＞Aceさん いやいや、18インチのSタイヤをなめてかかってました（ｗ ホイールのガリ傷にやっつけられました。 ＞..]
_ omame [山があっても、Ｓの中古だけは止めといたほうが無難です。 外すときにも、うまい人がやらないとサイドが固いので外見でわか..]
_ わっきー [＞omameさん 17インチ40までは経験ありましたが、さすがに18インチは注意しないとダメっすね。ウチのチェンジャ..]