「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2012-06-03
_ [GTR] 壊れたブレーキ復活
前回はいつだったのだろう？
正確には「壊れたブレーキのようにキーキー鳴く正常な劇的効きのブレーキの復活」である。
ここ数年は静かで平穏な日々を過ごしていたのを忘れていた（爆）
昨日、仕事が終わってからのO技師を拉致し仕上げた5mm厚7075ジュラルミン製スペーサーである。
劇減りのパッド＆ローター＆グループCカー用ゴールドブレンボである。
これに頼みもしない厚さ18mmで製作されたエンドレスCC-Rgと頼んだ厚さ25mmで作られたエンドレスCC-Rgである。
新品なのに摩耗限界の厚さな件！
返品は取らない会社方針らしい。
エアを投入して・・・・
宝石のように金色に輝くピストンを細目コンパウンドで磨く。
ダスト除去のためにキャリパー本体は浸け置き。
てきとーに奇麗になったところでHRDで購入したシールにラバーグリスを塗って組み付け・・・・
ピストンをそ〜っと挿入！
クーリング孔は一番冷えそうな位置にセット！
LEGさんに磨かれたキャリパーブラケットをジュラルミンスペーサーで5mm外側にオフセットして装着。
ちまんさんから物々交換で入手したDEXCEL製V36用ローターを研磨して装着。
キャリパーとホイールの干渉を防ぐために3mmのホイールスペーサーを挟む。
営業マン氏からレンタル中のバッテリーが戻るのを待って試走である。
低速から高速まで見事に鳴く。
茶号の比ではない（w
それと引き換えに、強烈なストッピングパワーの復活である。
脳ミソがズレる。
Labに戻って液漏れのチェック！
助手席側、漏れナシ！！
運転席側漏れナシ！！！
へ？
減速Gにドラシャブーツが悲鳴をあげる・・・・orz
ま、
ぼちぼちである。
新品パット、すごい厚さですね（驚<br>使える厚みが同じなのが勿体ない・・・<br><br>ローターの重さはやっぱり乗って違いを感じるものですか？
＞てつにいさん<br>勿体ない・・・・・10年目の初パッド交換ですが何か？（w<br>http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3096/bremboOH.html<br><br>この間、ローターは２回交換しています。<br>今回もローター交換のみに留めておいても良かったのかもしれません。<br><br>そのほうが静かな悪寒がします（www
９３材と比べて効きとうるささはどうですか？
>浜さん<br>まだ当たりが出てない？のでハッキリ言えませんが、冷えている時の初期タッチはいいです。マトモな時のPFC93材の感触は忘れかけていますが、同等か若干悪いかもしれません。<br><br>で、鳴きは93材の比ではありません（爆）<br>止まりそうな20km/hから高速道路の制限速度いっぱいからのブレーキングもことごとく鳴きます。それも大きな声で（w<br><br>もうちょっと走って当たりが出ると静かになるかもです（希望的コメント）<br><br><br>あと、ローターの重量増は・・・・・・よーわかりません（爆）
ご無沙汰です。<br><br>ディクセルのCKV36（355x32mm）TYPE S/SP Fr 品番3212037は、<br>安価ですけど、耐久性はイマイチですかね（汗)<br>あ、過激に走らなければ減りが早いだけでしょうが。。。<br>特にCC-Rgだと、冷えている時はかなり削れるかも<br>あ、パッドより遥かに安いから、そんなことは良いかな（＾Ｏ＾；）<br>ちなみに、私は今回日産純正ローターに変更します、周回前提で。
＞アブガスさん<br>貰いものローターなんで品番わかりませんが、鈴鹿のフルコースを走行して歪みが出たものらしいです。全く減ってないので、研磨して再使用した次第です。<br>やっぱり純正のほうが耐久性が高いですよね(^^；
自分のみたいに、パッドの裏金をスぺーサー代わりにして<br>最後の最後まで使いましょうよｗｗ<br><br>この前、エンドレスCC-Rg剥がそうとしたらパッドが剥がれないようにパッドの中に金具が入ってました。進化しているんですね^_^;