「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2023年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。
進化中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2012-05-01
_ [projectC] メンバー交換
小人過半数も交換して続行である。
ピカピカに磨かれたリアメンバーの図。
ダンパーの受けはピロ化されてる。
このメンバーブッシュはニスモ製？＞こぶちさん
残留物はサビチェンジャーで対策する。
その間、エンジン班1名は・・・・
このニスモタービン仕様のエキマニは問題アリである。
つか、34STDタービンの入口と無加工エキマニ出口の口径はドンピシャ！
程度の良い無加工ベース2個を加工する。
ヘッド側はちょっとだけ拡大。
タービン側は拡大せず、奥の出っ張りのみ削る。
それをメタルガスケットを挟んで・・・・
Newエンジンに装着。
3時のおやつタイムはお初なしろたろー氏の差し入れ大福である。
ちゃんと半ダースを心得ている。しかも2種類♪
ご馳走さま！＞しろたろー氏
大福パワーでサクっとメンバーを持ち上げ・・・・
華麗に装着♪
しみじみ〜〜な小人達の図。
Good Job♪
こっちもマケラーレンNISSAN！
在庫が無いSpecialバンジョウを・・・・
さくさく製作♪
もうすぐ完成の図。
Xデーは4日、打ち上げは5日！
2012-05-03
_ [projectC] オイルクーラーの壁
長良川の鵜飼屋形船を高いところから見物してから・・・・
Labの小人達へお土産の差し入れに戻る。
あれ？
誰も居ませんがな。。。。
しゃーない、自分で食らうか（ｗ
とりあえず、やり残したホース類を新調する。
強化アクチュエータは付属の三又を使わずこんな感じで配管。
みっともない？
いやいや、純正の耐久性を優先させた結果である。
お次は新品ブロックにヒーターホースの取り出し口を取り付け・・・・
・・・・・
・・・・
・・・
・・
・
できませんがな・・・・orz
インマニが邪魔である。外す？
更に問題が・・・・・
茶号にはニスモ製オイルクーラーが装着されている。
その取り出し口を旧エンジンから移植しなければならない。
おわかりだろうか？
ニスモの取り出し口は純正水冷オイルクーラーを撤去して装着している。
そのため、純正水冷オイルクーラーに付く油圧計と油温計のセンサーを移動して装着している。
その違いは・・・
純正状況の図。
ニスモオイルクーラー装着時に移動した油圧計を取り付ける穴が無い！
この穴、以前から出力を上げるとブロックが割れる元凶となっているらしい。 茶号に使用した新品ブロックは対策品の為、跡形も無い。
うみゅー、悩み事が折れたボルトを含め3点に増える。
明日、載せられるんか？＞小人達
_ わっきー [＞茶さん 朝イチでみやもとさんに配管の修正をお願いしてあります。 これも作業ミス＆ニスモオイルクーラーの影響です（w..]
_ てつにい [おー金華山にいらしてたんですか？ 次々試練があるようですが、これも後のノウハウになる訳ですね。 今晩のブログには..]
_ 紀州大納言 [わっきーさま 作業でお忙しい中、PMで貴重な情報ありがとうございます。 要因を潰していくために、いろいろ手を..]
_ わっきー [＞てつにいさん あれま、さくさく書くの忘れてた（w で、試練って何ですか？（爆） ＞紀州大納言さん なかなかお役に..]
_ matsuR [順調に進んでいますね(*^_^*) お〜金華山。 今動いている、新築現場が金華山の北面が眺められるところです。..]
2012-05-04
_ [projectC] 新エンジン搭載
とりあえず切断。
それをバイスで挟んで潰す。
こっちも潰す。
水冷オイルクーラーを外して、ニスモ空冷オイルクーラーブロックと油圧計 センサーを無事装着♪
合間に懐かしのAVSを組む。
潰した後はみやもとWorksで溶接されて帰ってくる。
これで空冷化完成である。
本日、人口密度が高いLabである。
ザワザワ・・・・
慎重に・・・
慎重に・・・・・マッタリと(^^
あと5cm・・・・・・
もう1cm・・・・・・・
華麗に沈下！
お次は丸棒を切断して・・・・
グルグル回す。
こんな感じで完成♪
これを折れたミッションメンバー取り付けボルトの上に貼り付け・・・・
華麗に穴あけ♪
こんな感じに仕上がる♪
明日は細いリュータービットを買ってこよう！
業務連絡：
明日、名古屋より差し入れアリ♪＞炭とコンロ準備
箸と皿を持参せよ！（ｗ
2012-05-06
_ [projectC] エンジン始動
maRuさんにボルトとバルブ周りの部品を取り外している間に・・・・
最後のデフオイル給油作業をこなす小人達の図。
いよいよである。
クランキングを長く実施したのち・・・・
クランク角センサーのカプラーを挿して始動する。
うみゅー、調子悪いのは火花が飛んでないのか？
とりあえず、プラグとわっきー号のパワトラを・・・・
移植して・・・・
再始動・・・・やっぱ、ダメぽ・・・・orz
ン？
ここのホース抜けてね？
更に・・・・
オーバートルクでホースバンド破損な件！
インテーク側、チェックのためバラす。
ビンゴ♪
すばらしか！すばらしか！すばらしか！
なんかチューニングエンジンのような音がする（ｗ
アルジの指示で燃料系はノーマル、ブースト0.9kでかっ飛ぶらしい。
茶号Again！ である♪
Special Thanks:
Mr.Chiman
Mr.LEG
Mr.Na
Mr.Miyamoto
Mr.Koshichan
Mr.Shirotaro-
Mr.Kojima
Mr.Nyandaba-R
Mr.Ji-chan
Mr.maRu
_ ニャンダバーＲ＠愛知 [皆様お疲れ様でした。 とても楽しかったので、行ってよかったです。 また機会があったら、お昼くらいは差し入れできそう..]
_ こしちゃん [お疲れ様でした。 最後までお手伝いができなくてすみませんでした。 調子が戻ってよかったです。 インテーク付近は私も触..]
_ わっきー [＞こじまさん どーもでした。 また宜しくです♪ えっ？自分でやれってか？（ｗ ＞なさん いろいろありがとうござ..]
_ matsuR [いやぁ〜〜動きましたね！ 茶さん、おめでとうございます。 いよいよ、行動力発揮ですね。 最初の動画では、ファンベ..]
_ わっきー [＞matsuRさん いえいえ、些細なトラブルは今からです。 週末、ちょっと走らせてみます♪]
2012-05-07
2012-05-13
_ [GTR] フロントブレーキ検証
放置プレイ中のわっきー号である。
ペラペラに減ったパッドの為、ピストンがかなり飛び出ている。
更に、いまさらながら、キャリパーとローターのセンターが合わず、外側に3mmオフセットしてる。
ローターを外して取り付け面とローター表面の寸法を測定。
実測45.5mm。
ローター厚さは減ってない耳で31.2mm、一度研磨してるので-0.8mm。
ってことは、新品だったら46mmが正解か？
そこから1.5mmプラスの47.5mmだと使えるかも。＞V36ローター
お次はパッドの検証である。
エンドレスのRCP108CCRｇ：厚さ18mmでオーダーした特注品である。
形はドンピシャ！
だが、、、、
厚さはペラペラパッドよりちょっと厚い程度・・・・orz
オーダーミスである。
元々、パッド厚さ19mmを頼んでいたが、代理店から18mmならストックがあると納品して貰ったのだが、こっちの依頼は摩擦材厚19mm、エンドレスの受注はパッド総厚さ18mmでオーダーが入っていた。
返品不可との回答。
どちら様か、この形のキャリパーで18mmが合う方、、、、
格安にてお譲りします（爆）
2012-05-20
_ [訪問] オーバーヒート
前回のリベンジを応援に隣町のサーキットまで出向く。
1号機の遺品を背負ってのエントリーである。
マーシャルカーの2000GTを先頭に・・・・
定位置より3つジャンプアップ♪
快調に飛ばす・・・・
はずが、、、、無傷でレスキューされるの図
ヒーターホースが外れ、それを気付かずドライバーが全開走行を続け、エンジンが悲鳴をあげたのであった。
強制エンジン講習開講決定！（爆）
_ [projectC] ナラシの旅
まだ、草木も眠る時間に出発！
明るくなったお山でピカピカにLab的洗車を施す。
新生茶号、ニスモを語らないニスモである（謎爆）
あれ？
ワイパーは無いのにチビスポも無いのはコレいかに？（ｗ
勢い、大きな海の近くまでゼロブースト、3,000r.p.m.以下で走行。
帰りは山岳路をゼロブースト、4,000r.p.m.以下で走行。
トータル走行距離704kmでLabに収まる。
行きの走行でエンジンが軽くなる。
帰りの走行で低速トルクが増大する。
低速の薄いわっきー号は比較対象とはならん。
そう、ノーマルエンジン、ノーマルマフラーのM号のソレを超える。
カナリの坂道を3,000r.p.m.以下、正圧にならない領域でガンガン上る。
カムも変わり、オーバーラップも付いているのにかかわらずに・・・・
この状況、地獄のチューナーに渡して評価を貰いたい。
ROMのリセッティング要らないかも（ｗ
更に、、、上はどうなのか？
ナラシ完了が楽しみである。
2012-05-24
_ [家族] GOPAN
20年目の記念日である。
スイートテンは1年間違えて文句を言われた。
20年目は・・・・
カミサン：「何これ？」・・・・である。
前々回外したヘルシオプレミアムは「使い勝手の悪い電子レンジ」に成り下がる。
その並びに鎮座するGOPANである。
ちなみに左隣のブラウンブレンダーは5日前にバナナジュースを手軽に作る目的で買ったものである。
付属パーツを洗浄して・・・・
ガイドに従い材料をセット。
スタート！
ン？
ココまで3時間経過!（爆）
仕上がりは翌0時31分・・・・orz
しゅーりょー♪
ちょっと白くね？
ひっくり返して、羽根を回収！
まあまあかな？
試食は朝食で！
問題は・・・・使ってくれるかだが（ｗ
Before...
_ こぶち [ご苦労様です。 ＞メンバーブッシュ これはニスモですｗ]
_ 達 [そのエンジンが鼓動を始め、茶さんがドライブする♪ なんだかわくわくしますね！]
_ ねたろう [作業、お疲れ様です。 おっ、しろたろーサンも小人の一員になりましたか(笑)。 こないだのお茶会で、Labにお邪魔し..]
_ てつにい [GWの合宿にふさわしい作業が目白押しですね。 行きたかったけど、今回はスケジュール的に残念でした。 茶号、是非、..]
_ わっきー [＞こぶちさん コメントありがとうございます。 一番詳しいこぶちさんの目利きですので間違いないですね♪ ラッキー♪＞..]