日記

_ [projectZ] 落札諸々

とりあえず、読書の秋である。

3冊、送料込み2,000円。

クルマ買ったあとから知識を詰め込むのも楽しい♪

もち、今月号のNostalgicHeroも立ち読み→購入！

ボンネットエンブレムは新品1,500円・・・・

・・・・よりも当時モノに拘るほうが良くね？

3,990円でセリ勝つ♪

電磁ポンプはニスモを奢る。2,500円。

って、当時ニスモは存在したんか？？

こじまさんの心配してくれたモーターは当時モノ1山1,000円！（爆

Aceく〜ん、お仕事です！（w

_ [projectZ] 宅配便

本日配達された部品は、コイツと・・・・

コイツである。

かーるく引っ掛けて・・・・

ひょいと吊る。

しかし、、、、シートベルトって丈夫なのね。

あ、旧いL28が軽いだけか！（w

無事納品♪

お代？

（エンジンを）貸しといて♪（w

不要なコンプレッサーはヤクオクに流す。

ラジエーターは軽量で効率のイイBNR32用にスイッチ♪

インマニ＆エキマニガスケットが足らん。

ハイテンションコードが足りん。

ボチボチである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9/4　ODO:0005.0km

_ [projectZ] P430 N42

仕事帰りにいつもの石川日産に出向いてガスケットを注文・・・・

しようとしたが、品番検索できず。

とりあえずセドリックの年式のメモを渡される。

うみゅーーーー！

L28ECCS用と注文！

来るんか？

帰宅したらAce君のお仕事が着弾！

ミッションのボルトは4本。

お初のトルクコンバーターとご対面♪

超軽量フライホイールも華麗に撤去。

とりあえずエンジン単体にして作業を始めることにする。

このP430セドのエンジン、Lフリーク憧れのN42ヘッドと・・・・

N42ブロックである。

で、

写真を横にすると・・・・

240Z用のエンジンとなる（爆）

_ [作業] ドラシャ交換

GTRのブログである事を忘れてないかい？って指摘がある。

裏切り者呼ばわりである（w

で、本家内容、LEG号ドラシャ交換である。

Monorarouのブーツに交換予定だったが、別入手した交換済ドラシャとスイッチするらしい。

岡山に交換方法を確認し、ストップウォッチ片手にスタート♪

いきなりスパイダーからもぎ取る。

・・・・

・・・

・・

デフフロントカバをめくる（爆）

ま、そんなもんである（w

_ [projectZ] 補機類取り外し

石川日産、Good Job♪

ガスケットマニホールド　14035-N3500　○

ガスケット　EXT　20691-N4280　×　：　寸法合わず。

気を取り直して、インマニに隙間があいて・・・・

コロンと外れる♪

共締めが一杯のボルト関係に注目！

重量不要品を全て外したL型エンジンはかなりスリム♪

全部で何キロ？

マニホールドガスケットはビンゴ♪

その間、家族3人でフラっとLabに来た電装職人にL用オルタネーターとスタータを託す。

ま、ボチボチで（w

（ここまで９月８日の記事）

_ [projectZ] 3たびグリーンベル・モーター

断っておくが、32メインのブログである。

忘れた訳ではない。

グリーンベル・モーターへ自作わっきー号の自慢に出向く（w

1回目、2回目もZの話は2の次である（w

当然、自慢がメインであるが、ちょっと気になる事を昨晩気づいて、その情報収集も兼ねる。

それは・・・・

このエンジン、このまま240Zには載らない！　　　である。

ここはS20エンジンスペシャリストのお店である。

ブルーシートの下も程度の悪いZ432である。

次期銀号もS20でこんな感じに仕上げる？

グリーンベル・モーターでは貴重なL20を発見！

ご厚意で譲って頂くことに！（嬉！！）

この240ZG用L24の写真にもネットで得られない情報が満載♪

取り置きのチタン製ぢゃないマフラーも譲って貰えないか交渉中！

ま、ボチボチである♪

_ [projectZ] L28 N42エンジン搭載

断っておくが、ブログの仕様が変更きかないらしい。

本日、写真掲載枚数新記録である。

何とか入手できたエンジンマウントステーを交換して・・・・

想定外に干渉したブロック側ブローバイパイプをカットして・・・・

タコである。

お次ぎは、ソレックス6連マニ用のボルトをこじまさんと物色し・・・・

ソレである。

LEGさん、こじまさんの力を借りて240ZをLab内に押し入れて・・・・

サクっと240クロスを降ろす。

降ろしたら載せる。

約2名への説明写真である。

本日のノルマ完了！

こじまさん、LEGさん、ありがとう♪

と同時に追加作業勃発！（爆）

ま、ボチボチである♪

_ [project0] オイルパン取り付け

諸般の事情で写真は無い。

オーナー自らオイルパンを取り付けて腰下完成！

_ [GTR] RE-11 17インチ落札

本当はハンコックR-S３を試してみたかったが、最近いつのまのか小遣いが消える現象(wが発生しているので今回は諦める。

で、ジムカーナで削った18インチR1Rを売ったお金でカチた17インチRE-11購入。

山は若干増えるかな？

R1RーRE-11＝約1万円（w

浮いたお金で240Zに投資♪

あ、小遣い消える原因発見！（爆）

_ [projectV] H.I.D不具合

いきなり本灯が点かなくなる。

うみゅー、中華製キットのせい？

FUSEが溶けずにケースが溶ける。

右はわっきー号で溶けたもの、左が今回のトラブルである。

交換して復帰。

まあ、値段なりかな？

_ [projectZ] ミッション清掃

とりあえず、サビて汚い。

ワイヤーブラシでゴシゴシ・・・・・

10分で飽きて終了！

まあ、外観磨いても速くなる訳ぢゃないし（w

スプラインは丹念に磨く。

ん？

メンドラはガタガタである。

こんなんでいいの？＞識者

ミッションをひとりでヒョイとミッションジャッキに載せる。

だがしかし・・・・・

オマケで頂いたクラッチ、フライホイールが全く合わない件！

ミッション搭載は延期！

_ [projectZ] クラッチ考

クランクシャフトにこんなもん付いていた。

このアダプター、トルコン用超軽量フライホイールを付けるのに必要だったらしい。

どーりで付かない訳だ。

取っ払って無事フライホイールが付く♪

ブロックの面から８mmである。

ちなみに超軽量フライホイールは・・・・

ブロックの面から10mmである。

この2mmは何か影響ある？＞識者

メンドラ受けるブッシュも打ち込まないといかんらしい。

ま、ボチボチである。

_ [GTR] タイヤ外し

とりあえず、240ZをひとりでLabの外に押し出して・・・・

わっきー号をリフトアップ。

なんでも屋号に装着予定のバリ山タイヤを外す。

８部山はありそう。2009年製造である。

とりあえずバラして本日終了！

明日の到着を待つ。

_ [GTR] RE-11投入

とりあえず、一晩掛けっぱなしのわっきー号である。

夕飯前、海を渡って到着したタイヤをチェック！

おーっ！

カチてはいるが、想像以上の山である。

腹は減っているが、組み始める。

組んだらバランサーにセットして・・・・

RAYS鍛造＋BS、まん丸に転がる♪

中古ではあるが、こんなに奇麗なホイールと山のあるタイヤを履いたわっきー号・・・・

久々である（w

_ [家族] HappyBirthday

じーちゃん用、太いローソク7本、細いローソク8本。

火事である。

何はともあれ、めでたい♪

_ [作業] 34トルセンデフ組み付け2

朝通勤でRE-11の具合を確認したあと・・・・

昼にチャンカレを食って・・・・

なんでも屋氏のミッションを確認して・・・・

マイブームで落札した34トルセンデフの組み付けを開始。

機械式32のデフからリングギアを外し・・・・

トルセンデフに組み付ける。

小窓からのぞく横綱アラレ型ギアがトルセンデフの証である。

サクッとキャリアに組み込んでバックラッシを測定。

だいたい0.15mm！

ガスケットとオイルシールは交換せずに磨き魔オーナーに渡す。

あとは任せた！＞Nの社長さん♪

_ [訪問][33保存会] 北陸スカイラインフェスティバル

久々にバケツ1杯の水洗車をして・・・・

会場のくるぱくに出向く。

祝10回目！

世話人に感謝感謝♪

最多の32の列も見ごたえあるが・・・・

冷房の効いた部屋での33もイイ♪

そう、売却したBCNR33が展示されていた♪

歴代を展示するスカイラインの最新モデルとして。

見学者駐車場でも興味が湧く。

若き20代のオーナーとも話をして、エンジンを掛けて音を聞かしてもらう。

さらに、L28を搭載すると似たパワーウェイトレシオの1台も並ぶ。

楽しく1日をマッタリ過ごして無事帰路に就く・・・・

1台を除いて（w

_ [作業] なんでも屋号の場合

帰宅後、小人さんと一緒に現れてミッションをバラす。

新発見！

エンジンルーム内ストックのボルトの図！！！

そんなにボルト落ちるんかい？

作業に飽きたらしい。

バラしは中止、80分待ちの第七へ出掛けて本日お開きである。

_ [ネタ] 花屋さん来Lab

気温36度、暑い熱い九州男児である。

240Zを垣根にしてバーベキューの準備である。

ファイヤー♪

マコトさん一家がポルシェターボで運んでくれた魚介類も焼く。

ワラワラ準備する。

Labの日常を演出するために相模原からミッション載せ替え。

さらに芦屋の和牛を配達がてらLabの小人と化すゼロ氏。

そこにLabお初の花屋号である。

バーベキューを堪能し、Labの日常を視察した後、兼六園を視察。

お付きの人から日本最古の噴水の説明を聞いてパチリ♪

兼六園を維持管理するおばさま方の労をねぎらう。

お次ぎは閉館30分前にくるぱくに立ち寄りパチリ♪

入場して特別なBCNR33を視察。

視察完了後、Labに戻ってくつろぐ。

なんか人数増えてね？

警察沙汰も起こしていたらしい（w

じーちゃん、すまん！

マコト一家も帰路に就く。

Labのデモンストレーションが事のほか時間が掛かる＝小人が一気に増える。

何とか完了し、遠方のなんでも屋氏とゼロ氏が帰宅。

完了する前にこじま氏、こしちゃん氏も帰宅する。

最後のパチリは・・・・

チャンカレでLカツである。

ここで茶氏、LEG氏、maRu氏と別れ、

ちょっとだけわっきー号をチェックしてホテルにチェックイン♪

Labにお泊りは立体駐車場を拒否する花屋号である。

また明日！

_ [ネタ] 花屋さん帰る

朝、ホテルへ迎えに行く。

どーみてもノーマルなエンジンと・・・・

フルチューンエンジンである。

だが、、、、ライトがボロいのでAce工房製ボロ隠しをお土産に渡す（w

いよいよである。

花屋号での実走だと1,000km・・・・

小松から飛べば90分。

また！

_ [projectZ] 落札諸々2

金が無いのでかんたん決済！（w

欲しかったクオーターエンブレムは12,722円、30入札で競り負け・・・・orz

ま、無くても動くからいいか！（w

こっちのデスビ＆コイルは5,450円、19入札で競り勝ち♪

とりあえず1970年製L24取り外しのバキューム進角装置付ポイント式。

わかる？＞若者達

P430の1982年式L28ECCS方式はクランク角センサー付きなので使えず。

どーしてもエンジン掛けるのに必要である。

お次ぎは予備のフロントロアアーム。1,380円、3入札で落札♪

これもラッキー落札！！

エンジンハーネス1970年式HLS30用、1,200円、3入札♪

ついでにスタビ＆テンションロッドを1,000円、競争相手無し落札♪

全て同じ出品者でゆうパック同梱送料\1,600、〆て\10,630也！

福岡からの到着を待つ♪　

_ [projectZ] ブッシュマン

昨日、福岡から着弾！

この速さ、花屋号も宅急便で送ればスグ着く！（違？）

お返しに程度の良いタコ足2個発射！

仕事後、発注したブッシュを受け取る。200円也。

それを打ち込む為に20cm122円で材料を買って・・・・

Φ15.8mmで段付き加工して・・・・

ブッシュを入れる。

ガバガバなのを確認して本日終了♪

_ [家族] 模様替え

久々に美希のアパートに出向く。

毎度毎度、狭い部屋にモノを持ち込む。

今回はメタルラックを組むが・・・・更に狭くね？

しゃーない！

小さいテーブルを買って大きなテーブルを持ち帰る（w

夜、辨慶（べんけい）なるうどん屋に出向く。

有名人もいっぱい来るらしい。

ここで辨慶うどんなるものをオーダー。

辛いきんぴらに甘い厚揚げ。

コレはコレでアリである。

一度ご賞味あれ♪＞京都府民

_ [作業] maRu号の場合

Lab史上最悪のタイヤ交換である。

敵はサイドの柔らかいフェデラルSS595、なめて掛かる！

クランケは鉄チン仕様深リムBBS。

表から外れず、裏である。

今まで組んだホイールと構造が違う。

そう、専門用語でいう、「落ちない」ホイールである。

一旦表を2センチほど下げて裏返しにクランピング、ちょっとだけ落としやすい裏から抜く。

外したタイヤはビートがギタギタに組まれ、ホイールの内側もタイヤレバーの引っかき傷でいっぱいである。ま、見えないからいいか！って感じの作業跡であった。

・・・・・が、シロートがやっても同じくキズキズになる。

せめてもの救いがビートを痛めなかった事か・・・・

シロートが扱うホイールぢゃない。＞BBS

さらに鍛造肉厚？なのか、腰にズシンとくる重さ。

次回からプロに任せよう（w

オーナー自らバランスを取って・・・・

無事装着の図。

リフトアップしてから3時間の長丁場であった。

終了後、240Zを納め・・・・

本日終了！

乙！＞maRuさん

湿布2枚貼って寝るべ！（w

_ [projectZ] クラッチ装着

こんなレアもの730円・・・・

ほか、1山1,351円也で落札♪

えっ？必要かって？・・・・必要無い（w

名古屋からの送料が2,540円も掛かったのは内緒である（爆）

お次ぎは新品パイロットブッシュの寸法を確認して・・・・

L28クランクに自作SSTで、打つべし！打つべし！打つべし！

こんな感じに収まる。

その後、重量フライホイールと・・・・

L20用弱化クラッチ＆カバーを取り付ける。

しかし、、、、ミッション載せるのに、タコ邪魔な悪寒（w

そうこうしてる間に海外出品の競技用社外ボロデュアル（笑）を5,000円落札♪

送料のほうが高い悪寒（www

ま、ボチボチでゅある（爆）

_ [projectZ] イメージトレーニング

おそらく、元色も年式も一緒の個体である。

外装の違いはデュアルに前後スポイラーとフェンダーミラー化、国内グリルにバンパーブラックアウトかな。

ま、ボチボチである。

_ [projectZ] ミッション搭載

リアゲートの240ZエンブレムはOKである。

他は小遣いが貯まったら米国オークションで買うか！（w

朝イチ、エンジンマウントを緩め、エンジンを支えるウレタンを小さいのに交換すると・・・・

エンジンルームからエンジンが激しく○ラを出す（w

下からスペース確保を確認♪

プロはタコを外せという。

ミッションを向かわすと・・・・

シロート目にみてもミッション搭載をタコ足が邪魔をする。

だが、シロートはひょいとかわす♪

そう、エンジンが傾いてエビ反り搭載を可能にしたのだ。

使わなくていいのに、いつものロングエクステンションでボルト４本を均等に締めると・・・・

はい！、合体完了♪

巷ではブーツ交換作業が流行ってるらしい。

先々週、なんでも屋氏は芦屋の小人を使ってサクサクとミッションを載せるミッションをこなして翌日の仕事の為に帰路に就いた。

今日のミッション搭載ミッションを表現するなら、、、、小人もいないのに「サクっ♪」である。

なんかエンジンルームに足りない部品もあるし、本日終了！

午前10時半、何もしない長い1日の始まりであった（w