「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2016-07-02
_ [projectTM] 路上復帰
フロントハブ交換後、ブレーキ配管からの液漏れ（＝締め付け不足）も経験し、ようやくフロントサスペンションが組みあがる。
ホイールナットを確認し・・・・
リフトアップして最終チェック・・・・
不合格である。
ぺラシャセンターベアリングの取り付けボルトにトルクが掛からない。
O技師の職場まで出向いてM12、P1.25のタップを拝借してボルトのサイズアップを実施。
ついで（ｗ に・・・・
あり得ないガスケットの絞りを発見して適正サイズと交換。
ここまでに気付いた、あり得ん整備内容：
・ミッション取り付けボルトがほぼ純正でなかった。
・クランクプーリーが緩んでいた。（キー摩耗）
・ブロック⇔タービン取り付けステーの締め忘れ。
・タービン冷却水配管が潰れたまま装着されていた。
・補機類取り付けボルト、ナットが純正ボルトでなかった。
・フロントプロペラシャフトフランジボルトが純正ボルトでなかった。
・ドラシャブーツの交換作業不良でグリスが飛び散っていた。
・アルミナックルにハンマーによる打撃痕＆クラック → 予防交換
・ブレーキ配管の締め付け緩さからくるブレーキ液漏れ＆エア噛み。
・クラッチのグリス漬け（ｗ
気になって余計なお世話整備（ｗ：
・インテーク側メタルガスケット装着。
・6連スロットルをBCNR33用取り付け。
・カムカバーパッキン交換＆一部新品部品提供。
・インジェクターOリング＆インシュレータ新品部品提供
・ラジエータ取り付け部破損で銅三相ストック品に交換。
・パワステオイル漏れ対策（クランプ総交換）。
・偽強化アクチュエータ製作＆ブースト配管シンプル化。
・タービン周り冷却水配管をストック品と交換。
・タービン周りエア配管を純正化（配管追加）
・フロントハブ＆アームをストック中古品と交換。
・ボディ全域サビ置換剤による防錆処理。
・ボディ磨き職人による研磨。
・LEG-magic ECUデータ インストール（予定）
ま、これくらいで勘弁してやるか（ｗ
信頼できる主治医を探してくれたまえ！
いよいよである。
名手、茶氏によるトータルチェックを実施。
ブーストは狙い通り0.8-0.9k辺り。
ちょっとタービン音？とブレーキバックプレートの干渉音が気になるが、ほぼOKな感じである。
引き取りまで200〜300㎞走行して、再度増し締め＆チェックを実施予定である。
トラブルが起きない事を願う（ｗ
おつかれさまでした。<br><br>あと１点追加。<br> 「・なぜか(去年直した?という)A/Cが効かない(冷風が出ない)。」<br>もありました。<br>南国までの帰途、A/Cが効かないとツラいものが...。<br>夜間〜早朝走行で対処か？ (爆)
なぬ？エアコン効かない？<br>・・・涼しい時に合わせます（笑）
復活おめでとうございます。作業おつかれさまです。
余計なマフラー絞り（笑）<br><br>というかエアコン効きませんかね！？<br>4月のエンジンブロー直前まで効きを確認できたのですが・・（T_T）
しかし、こうやって作業内容並べられると今までとは激変という感じです。<br>各部品提供も含め本当にありがとうございます。m(_ _)m
エアコン、クラッチが動作してるか再度チェックしてみます。<br><br>項目で書くと「少ない（笑）」ですが、部品の調達やタップ修理等のトラブルは結構時間や体力を費やしています。<br><br>ま、達成感が小人達のご褒美かもです。<br><br><br>あ、激変してません。<br>正常に戻っただけです（爆）
BBQ小屋OKです！(￣▽￣)<br>よろしくお願いします。(^o^)/
TAMさん＞ <br>了解しました。 <br>ホテルキャンセル願います（ｗ <br><br>宮崎牛、宜しくです。 <br>あ、マンゴーは不要です（爆） <br><br><br>県外の方、松阪牛や偽装和牛（古！）持参の参加もOKです♪（ｗ <br>http://psv.sheltie.ddo.jp/~wakucen/diary/?date=20081108#p01