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日記

BNR32を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語



「警告!」 世の中、全て自己責任。




「CM」新蜜入荷!【白山麓蜂蜜】


白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。



とにかく、美味い。健康にも良い(らしい)。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト+バナナ+ハチミツで食す。 コレが、また美味!

白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる(笑)。間違いなし。

しかし、、、、、商売が下手(爆)
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;

1,200g(4合瓶)価格6,000円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減(爆)
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが?(笑)。

2019年新蜜、完売となりました。
ご購入ありがとうございました。
 m(_ _)m


My GTR


独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。

spec



S&S No.1 GTR


島根からやってきたS&Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。

進化中


240Zレストア


衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。



小休止までの記録はこちら


33保存会


R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。

永久保存までの記録はこちら


projectG


笑顔と共に終焉♪

続きはこちらで(w

新生M号


発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな?ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。

specはこちら


ichi-R号(元年号)


運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語里帰りトラブルシューティング&LEG MAGIC投入


「あなたのR・・・見てください(w」  Lab的衝撃画像集


見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください(w
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14


32の穴


裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11


GTR-Labのススメ


ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら






する方、先に進んでください(w


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2008-07-13

_ [GTR]サスリセッティング

私はなんやかやとエンジンにウルさく足はどーでもイイ人種と思われている節がある。そんなこたねー(笑)


1番は乗り心地、それでいて峠も走れて、ジムカーナでタイムが出る、その上サーキットも楽しめるサスペンションを長年目指している。


ン?そんなの無理?


無理である(爆)



で、落としどころを探して紆余屈折。(笑)

このN1ダンパーはアペックスが倒産(笑)後ファントムでOHしてスイフトのスプリングを組み合わせて装着。

しかし、、、、 街乗りの固さに閉口してアイバッハのスプリングに仕様変更してプリロードをかなり掛けて乗ってた。悪くは無いが、ロールが大きく、楽しみが半減していた。ま、車高の低さは気に入っていた訳だが。(笑)

で、昨日フロントスタビによるロール剛性が上がった分、リアの3.57kg/mmでは変にグリップすると変な揺れが発生し、これもイマイチ楽しくない。
だったら、プリロードを更に掛けて動きを規制してリアを出やすくする。

プリロードは5mmと決めて作業開始!

画像の説明


プリロードを掛けるとその分車高も上がるので、全長を5mm縮めて調整する。

画像の説明

全て装着したままでの作業である。

いつもより路面のうねりが大きく、速度域が上のお山に登る。

画像の説明


車高もまずます。

画像の説明

たぶん、賛否両論の出る足になったと思われる。リアの剛性を上げることにより、リアが巻き込みやすくなった。絶対グリップが下がった訳だがコントロールはしやすい。

ギャップの走破性と乗り心地は改善されている。低くて柔らかいスプリングであるが、底ヅキは発生しない。しなやかに動く。反面、極低速の街乗りの乗り味は若干固くなったが、不快なものでない。

元々、ノン補強のボディである。ボディ補強をしたり大きな入力をガツン!と受け止める事は永く乗ることを前提にあえて避けている。アッパーのブッシュはピロも使わず純正である。ややダルさはあるが、回頭性は32とは思えないものがある。さらにリアが巻き込むので良く曲がる。

乗り味は・・・・・理想のノーマルの足?

雲の上にいるよう。。。もしかしたら、孫悟空のキン斗雲に試乗できたなら、こんな乗り味かもしれない。(笑)

試してみて欲しい。

本日のツッコミ(全5件) [ツッコミを入れる]
_ LEG (2008-07-14 00:24)

実際に乗っていないのでなんとも言えませんが<br>進入のブレーキング時にリアが巻き込むんですか?<br>それなら恐らくリア荷重が若干足りないだけかと。<br>フロントの車高を2mm上げて、リアを2mm下げる。<br>相対的に4mmリア下がりに。<br><br>乗り方にもよるけど、リアが巻き込む方がタイムは出るかと。<br>ラインの自由度は接地感がある方が安心出来るけど。

_ わっきー (2008-07-14 08:26)

>LGEさん<br>アクセルを踏んでいても巻き込みます。<br><br>まあ、直前に空気圧を上げた(2.3k)影響もあるんでしょうが、今までみたいにアクセルをベタっと踏んだままのコーナーリングはできないっす。<br>まだ限界が見えてないので、ソロソロと走ってますが慣れると乗りやすい分タイムが出るような感じもします。

_ まつ (2008-07-15 20:08)

おじさんは凄いな(^^;)<br><br>なんと!我がMIXI最新日記が、<br>5件すべて!わっきーさんになってました(*^^)v<br>それも、時間がすべて同じ18:58<br>暇なのか・・・・(爆)

_ こじま (2008-07-15 20:13)

はははは、暇なのはわたすです。キャシュを作り直してました。

_ わっきー (2008-07-16 00:10)

???(笑)