「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2008-10-01
2008-10-05
_ [ネタ]うどんの旅
はるばる、海を渡ってうどんを食す。
宿泊したホテルのオススメ店は川福である。
釜揚げ天ぷらうどんを勧められる。1,180円也。
とりあえず、腹はふくれた。
しかし、、、、腹をふくらましに来た訳ではない。
満足を得に来たのだ。納得いかない。
で、静岡の評論家に直電。
この辺りはテリトリーでないらしい。
官庁の近くに地元民が行く名店があるらしい。店名はわからんとのこと。
保存会で有名なはなまるうどん讃岐本店を発見。
だが、飲み屋のネーちゃんは止めたほうがいいと・・・・・
ン？
同じ並びにお昼前なのに行列？
ココ美味いのか？
やっぱり、冷ぶっかけである。230円。
満足のコシであった。
合格！
_ フィル [高松に行かれてるんですか？ 数年前連れて行ってもらった↓が美味しかったですよ。 http://www.e-sanuk..]
_ LEG [うどんは安くなければ饂飩にあらず！ 四国で１０年前に嫁といろいろ食った思い出が。 「小縣家」大根おろしはめちゃ辛い..]
_ わっきー [＞フィルさん 今回、時間と移動に時間が取れない状況で、ホテル近くをウロウロしてました。今度、美味しいところに連れて行..]
_ 米穀。 [夏休みに香川に行った時、一週間毎日朝昼食うどんな生活してました。 高松からは離れてますが、香川に行ったら絶対に行く..]
_ omame [数年前、瀬戸大橋を渡って うどんを食べにいったことが・・ 有名どころのうどん屋はなぜか？ 午前中のみの営業なんです..]
2008-10-06
_ [projectM]ベアエンジン
いよいよである。
待ちに待ったベアエンジンの到着である。
コレは兵庫のメガちゃんから譲って頂いた過走行ノントラブルベアである。
まずはM号の車体トラブルシューティングを実施する為、とりあえず走れるものを搭載することにした。
で、至高の2.7リッターエンジンを吊り上げ・・・・
パレットとエンジンスタンドをチェンジ。
梱包完了！
送り先と指定日を連絡乞う（笑）
早速ベアエンジンの汚れを落としてガスケットを剥がす。
ピッカピカに仕上げる。
インテーク、オイルクーラー取り付けフランジもピッカピカ！
さくさくとエキマニ装着。
今回はノーマルの限界に臨むべく、排気温度計を取り付ける加工を施す。
本日、ココまで。
そういえば、、、、、なんか優先順位の高い作業があったような・・・・
ま、いいか！
_ omame [なんでも屋さんの家に、エンジンが突然届いたら びっくりするだろうな∵ゞ(´ε｀●) ブハッ!!]
_ わっきー [＞omameさん そっか、ピアノ配送屋さんに頼めばマンション階段も持って上がってくれるか（笑）]
_ ヒロッシ９０８Ｒ [当然、着払いですよね（笑） って言うか！会社に送り付けるって言うのもありかもよぉ〜〜〜(⌒∇⌒)]
_ てつにい [もうちょっとご近所なら、毎週のように作業を手伝い（邪魔しに）行くのになぁ〜（ｗ 続編が楽しみです。]
_ わっきー [＞ヒロッシ９０８Ｒさん 会社は迷惑でしょ！（ｗ 畳の上でも汚れないようにちゃんとビニール被せてあるのでマンションでも..]
2008-10-08
_ [projectC]腰下バラシ
優先順位を思い出した！
リアシールを外すの図。
さくさくとピストン＆コンロッドを外す。
メタルは減ってない（当たり前）
未走行の腰下である。
むろん、クランクはクルクル回る。
うみゅー、M号のクランクより軽く回る。
やっぱりM号のクランクはダメか？
ラダーのボルトを外すと、スレッドコンパウンドのようなものを塗って組み付けた跡が確認できた。
Good Job ＞日産
クランクがむき出しになるの図。
ジャーナルは新品のようである。つか、新品である。
今回、何故新品をバラしたか？
加工も考えている。でも一番気になっていたのはオイルクリアランスが出ているかである。機械精度でバラツキ出ているものは仕方がない。メタルのグレード（厚さ）で合わせれば良い。
でも、ゴミが噛んでいたら、、、、
加工精度も何もあったもんじゃない。
で、クランクキャップの合わせ面をチェック。
ココに1個。
さらに・・・・・
ココにも1個。。。。
ラインボーリング前に噛みこんだものだと剥がすべきではない。しかし、明らかにメタルの粉（破片）が潰れたものに見える。
これって、どうよ。。。。。Bad Job ＞日産
まあ、前向きに考えれば、オイルクリアランスが広く、クランクはクルクル回るので軽いエンジンとなる（はず）。
それで油圧が保てれば寿命にも問題ない（はず）。
明日の夜まで展示予定。
見たい人、どうぞ（笑）
2008-10-13
_ [projectC]オイルパン取り付け
本日の助っ人はこじまさん。
折りたたみできるロードレーサーでご出勤。
相当乗り心地が悪いらしい。
まずはリアクランクオイルシールをヌリヌリして装着。
お次はオイルポンプを・・・・
ココに装着。
裏技披露〜♪
オイルポンプをN1仕様に改造である。
ココに1mmのワッシャーを入れ・・・・られませんがな！
気を取り直して、ギャイーーーンとな！
無事収まるの図。
このワッシャーは丁度リリーフ圧のスプリングの下に入る訳で、1mm分プリロードが余分に掛かる。すると、リリーフ圧もちょっとだけ増加する（はず）。前回、実測値でN1仕様は1.2mmの上げ底が確認されたので、ちょっと遠慮気味の1mmをチョイス。
本当は、1.2mmの材料が無かっただけである。（爆）
お次は一人で装着が困難なオイルパンの登場である。
まずは、手をプルプルさせながらのヌリヌリである。
さくさくとドッキング完了！
お駄賃は第七ギョーザである。
続いて、ヘッドの登場である。
とりあえずカムを組み込んで・・・・
シグネスゲージで隙間を測定する。
で、さくさくとバラすの図。
マイクロゲージ片手に「ウォーリーを探せ」状態である。
目標を定めた厚さのシムが全て在庫であった。素晴らしい！
と、感動しながら組み付け完了！
再度測定・・・・
インテークはまだましだが、エキゾースト側はバラバラ・・・・
データ片手に振り出しに戻る・・・・・orz
腰いてぇ〜
_ わっきー [＞こじまさん いえ、こじまさんのフレームはミミズが這っていた（笑）ので間違いなく溶接です。]
_ まつ [28年経過したヤツに、先日乗りました（笑） もう、こっちがガタガタになっちゃって・・・ 石渡022の真正クロームモリ..]
_ まつ [ちなみに、シルク・・・ここです http://www.silkcycle.com/original/origina..]
_ わっきー [＞まつさん HP拝見しました。 旧車（ｗの部品供給はやっぱりしてくれないんでしょうね。]
_ まつ [どうでしょう？一度、相談してみる価値あるかもですよ。 なにせ、オーダーで商売してるだけのようだし・・・ 当時の部品..]
2008-10-15
2008-10-18
_ [GTR]メンテナンス
相当放置プレイの我が32。
とうとうスネたようである。
ファンカップリングが壊れた？
あんまり熱くなってないのに、思いっきりファンが回ってる音がエンジンルームから聞こえていた。
で、ボンネットオープン。
な、なんじゃ？＞シュラウドの穴。
裏から見ると・・・・
ファンが思いっきり干渉してますがな。
ン？
シュラウド上のネジが2本とも無い。
それで加速するとシュラウドがさがってファンに削られたのであった。
ネジ追加して修理完了！
お次のメンテはこのあたりから工具を突っ込み・・・・
こんなふうにSSTを掛けて・・・・
ぽんっとO2センサーを外す。
でもって、昨年、Gooさんから譲って頂いたものを装着！
コレで機嫌をなおしてくれたまえ。
2008-10-19
_ [projectC]エキゾーストバルブクリアランス合わせ再び
早朝、エアさんからクロネコメール便速達で3.085mm厚のシムが届く。
感謝感謝！
これを入れれば、エキゾースト側は完璧である。
3番後側を3.085mmに入れ替えて・・・・結果発表♪
3番後ろ側が0.32mm、その他は0.33〜0.35mmの範囲である・・・・・orz
狭いほうの限界値は0.35mm、ダメだこりゃ！
何故？
今までは真夜中の作業、今日は秋晴れの日中作業。室温15度と25度。10度違うと-0.01mmの補正が必要と整備書に書かれている。
仕切り直しである。
今の気温で0.35mmを目指す。
さくさくっと完成！
結果発表♪
気持ちよく、全て0.35mmで揃う。（嬉）
長丁場の作業であった。
「3.085」がストックされたのは内緒である。。。m(_ _)m
_ エア [マニュアル記載値は排気側がクリアランス狭かったですね。 失礼しました。 ということは回転時にヘッドとバルブの温度差が..]
_ わっきー [＞エアさん お世話になりました。 でも、お役に立てさせれなくて申し訳ないっす。 確か、エキゾースト側をやった時のほ..]
_ なんでも屋 [見なければ平気！（爆） おらのは一体どうなってることやら？ 興味と暇があったら見てくれてもいいですよ。（爆）]
_ エア [＞わっきーさん いえいえ、また必要なこともあるでしょうからストックしておいて下さい。 逆に、次回私が調整する時は..]
_ わっきー [＞なんでも屋さん じゃ、ついでにノーマルカムと組替えときます（ｗ でも、時間は無い（爆） ＞エアさん カナーリ溜ま..]
2008-10-22
_ [ネタ]しょうゆvsぶっかけ
先日、本場で外したリベンジである。
インターネットで、ホテル近くのしょうゆうどん屋を発見！
そそくさと出掛ける。
18時55分入店。誰もいない。不人気店？
注文して「あっ！」という間に出てくる。
大根おろしはセルフらしい。
ネギ、しょうが、すだち、すりゴマを入れて少量のしょうゆをかける。
ン？
ぬるい。
伸びてる？
食っている間に暖簾とのぼり旗を片付け、おでんの具を揚げてる。
食う間、5分待てんのか？
19時07分、店を出る。
看板はごらんのとおり。
550円也。
とりあえず、腹はふくれた。
しかし、、、、腹をふくらましに来た訳ではない。
満足を得に来たのだ。納得いかない。
腹ごなしの散歩途中に、美観地区横の商店街でぶっかけうどんを発見！
とりあえず、入るべ。腹はふくれている。
ぶっかけうどん屋では冷たいぶっかけトッピングなしを食う事にしている。
スルスルっと入る。
ンまい。満足のコシ、ダシであった。
本場より高めの440円であったが、、、、、合格！
2008-10-26
_ [ネタ]看板に偽りアリ
近所の激安スタンドへボルボの給油に出向く。
右に見えるのが路面から見える電飾看板で、左がスタンド内のみ掲示しているプライスカード。このスタンドは全員が最初から現金会員なのだが、、、、意味あるんか？
株価下落と連動している事を踏まえ、1週間分、3,000円分のレギュラーガソリン給油を依頼。
ン？
んん？
22.22リッター給油、、、、、135円/リッター
意味あるんか？？
_ [projectC]ドッキング
大物作業が控えているので、小物（笑）をコンパクトに纏める。 本当はオーナー直々にドッキングをしてもらおうと思っていたが、諸般の事情でさくさくと実施する。
まずはオイルギャラリーオリフィスを打ち込む。
諸般の事情により3個購入（笑）
ノーマルを6mm落とし込み・・・・
ポンっと打ち込む。
ヘッドガスケットはニスモGT用1.2mmをチョイス。
コレを脱脂したブロックに載せ、1番ピストンを上死点にセット。
ヘッドも念入りに合わせ面を脱脂し、カムを上死点付近にセット。
ボルトを清掃し、適正にトルクが掛かるようにスレッドコンパウンドを塗る。
カチン！とな。
終わる頃には手がプルプルである。
ドッキング完了の図。
タイミングベルト周辺のパーツ購入とタービン発注が残るものの、ほぼコンパクトに片付く。
あとは、、、、オーナーと相談で進む。
2008-10-31
_ [projectM]補機類組み付け
いよいよ、さんざん遊び倒した（笑）タービンの組み付けである。
まずは、ブースト1.0kでバタフライが開き始めるようにアクチュエータロッドを調整する。
34STDタービン改＋R1強化アクチュエータ＋34アウトレットで決める。
タービンをエンジンに組み付け、SSTでO2センサーを装着。
初期焼きつきを回避するために、エンジンオイルを注ぐの図。
タービン側、完成♪
毎度の事ながら、、、、
コンプレッサー後のパイプを繋ぐガスケットが無い。
明日までに入手できないと搭載が遅れる。
なんでOHキットに入ってないんだ？？
お次はインテーク側。
ガスケット剥がしから始める。
うみゅー、6連スロットルは全て固着。
さくさくと清掃し、スムーズに動くまで奇麗にする。
装着後、いつものドライファストルブでコーティンを施す。
サージタンクを装着して、とりあえずカッコになる。
残りはサージタンク下周りの配管と部品待ちである。
Xデーは3日。ひとりでも決行である。
_ まつ [♪ボ〜ク、知ってるよぉ〜 って、言われても、 ボク、まったくシラんです。はじめて見た、聞いた・・・]
_ わっきー [コレ、妹が購入したCDで、画像ナシ！と思っていたら、オマケがDVDだったらしいっす（爆） 全く、変な売り方するなぁ〜..]