「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2008-10-19
_ [projectC]エキゾーストバルブクリアランス合わせ再び
早朝、エアさんからクロネコメール便速達で3.085mm厚のシムが届く。
感謝感謝！
これを入れれば、エキゾースト側は完璧である。
3番後側を3.085mmに入れ替えて・・・・結果発表♪
3番後ろ側が0.32mm、その他は0.33〜0.35mmの範囲である・・・・・orz
狭いほうの限界値は0.35mm、ダメだこりゃ！
何故？
今までは真夜中の作業、今日は秋晴れの日中作業。室温15度と25度。10度違うと-0.01mmの補正が必要と整備書に書かれている。
仕切り直しである。
今の気温で0.35mmを目指す。
さくさくっと完成！
結果発表♪
気持ちよく、全て0.35mmで揃う。（嬉）
長丁場の作業であった。
「3.085」がストックされたのは内緒である。。。m(_ _)m
竺勺社は鉄の約２倍の膨張係数を持っているので、<br>バルブとヘッドが同じように温度変化しているとすれば、<br>構造的に考えると温度が上がるとクリアランスは開く方向になる<br>のだけれど．．おかしいなぁ？？<br><br>ちなみに、エンジン回転時はヘッドよりバルブ温度が上がるので<br>冷間時にクリアランスを開けておくということですね。<br>排気側バルブ温度がより高くなるので、クリアランスが広め<br>というのも理屈に合いますね。<br><br>さらにちなみに、温度によるクリアランス変化は<br>温度差×バルブ長さ×（アルミ熱膨張係数−鉄熱膨張係数）で<br>近似計算できると思います。<br>お試しあれ！
マニュアル記載値は排気側がクリアランス狭かったですね。<br>失礼しました。<br>ということは回転時にヘッドとバルブの温度差がＩＮ側より<br>ＥＸ側が少ないということか．．<br><br>またマニュアルで温間時の調整クリアランスが冷間時より広く<br>とる（＋６０μｍ）ことになっているのは、<br>前述の理屈にあいますね。<br><br>とすると、夜の計測値に対し昼の計測値が小さくなっているのは<br>やはり？？<br>何か他の要因があるのかも。
＞エアさん<br>お世話になりました。<br>でも、お役に立てさせれなくて申し訳ないっす。<br><br>確か、エキゾースト側をやった時のほうが気温が低かったのでその影響かと思ってます。昨日のインテーク側はいくつか再測定しても値は変わってなかったです。<br><br>で、整備書どおりの変化なんで気にしてませんが、ちょっと理屈に合わない感じがします。ま、ナラシをキッチリやった後でもう一度測定すれば確認できますな。茶さんに任せます（爆）
見なければ平気！（爆）<br>おらのは一体どうなってることやら？<br>興味と暇があったら見てくれてもいいですよ。（爆）
＞わっきーさん<br> いえいえ、また必要なこともあるでしょうからストックしておいて下さい。<br> 逆に、次回私が調整する時はお願いするかも．．<br> その折は宜しくです。<br><br> 茶さん慣らし後の測定、楽しみですね。<br> また気が向いたら教えて下さい。<br>
＞なんでも屋さん<br>じゃ、ついでにノーマルカムと組替えときます（ｗ<br>でも、時間は無い（爆）<br><br>＞エアさん<br>カナーリ溜まってきたのでいつでもどうぞ！<br><br>はっ！<br><br>まだバラしてないジャンクヘッドにもシムがあるの忘れてた（爆）