「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2023年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。
進化中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2009-03-07
2009-03-11
_ [projectM] 86的32R
仕事帰りにnakayuki邸に出向き極上ディスクローターを譲ってもらう。
経済危機の折、無論出世払いである（爆）
さくさくっと装着！
今回はリアも強化する。
古元年号から外した社外パッドである。
さくっと装着！
外は雪がちらついているが、、、、夏タイヤである。
注：北国ではスタッドレスでないタイヤを夏タイヤと呼ぶ（爆）
軽〜く試走。
nakayukiさんの評価では低速トルクはR35並である。このエンジン特性には驚いていた。さらに、、、、ブレーキのジャダーにも驚く（爆）
数時間後、その不安要素は消し去られた。まだ当たりは完璧ではないのに、具合がイイ！
軽量なノーマルホイールにノーマルサイズのRE050。軽快そのものである。ちょっとしたフルチューン86にも匹敵する。鷲羽なアルファ乗りにも試して欲しい。
競ってもいいぜ！＞ライトウエイト諸君
2009-03-14
_ [作業] ETC助成
16万キロ走行の義父のデリカである。
時代に乗り遅れまいと、ETCである。
新聞によれば、助成制度を利用する者が殺到、品切れカー用品店も続出とのこと・・・・買えるんか？
久々のカルバンである。安さには定評がある。
26インチって、どうよ（ｗ
今回の助成制度を見込んで500台仕入れたらしい。だが、ETC車載器を買い求めに来ている人はいっぱいいるが、誰も買っていない。
何故？
店員の説明によると、本体はいっぱいあるが、5,250円を助成するための申請書が底をつき今は助成できないとのこと。さらに、次いつ入荷するか全く未定とのこと・・・・・
さすが、麻生政権である（爆）
義父は4月2日に長距離ドライブを計画しているとのこと。1回で助成額が吹き飛ぶと判断。購入に踏み切る。
本体9,800円、セットアップ2,625円である。
早速取り付ける。
そんな中、外で作業する輩が・・・・
まさひろ氏である。
外、雪ちらついてますが、宜しいか？（ｗ
取り置きしてあったO2センサーを交換するの図。
2個とも動いてないらしい。
更に・・・・
ネジ山、ナメてますが、何か？
当然、相棒のナットもギタギタ・・・・
センサーは交換するからいいが、ナットはそうはいかない。
ン？
何故かLabにBCNR33用のアウトレットが転がっている。
なんか、使う予定があったような・・・・
そうこうしてると、、、、
ナットが無い件！（爆）
しゃーねーなー！
極上34アウトレットをポチっとな！（ｗ
仕様変更して宜しいか？（事後承諾）
2009-03-17
_ [projectC] BNR34アウトレット
BNR32チューンの定番純正部品である。
無論、わっきー号にも装着している。
難点は排気温度センサーのメクラとO2センサー取付けアダプターが必要なとこか？
転がっていた（笑）BCNR33アウトレットと比較してみる。
重さは鋳物から配管溶接に変更され、かなりの軽量である。
タービン側から覗いても大陸棚の面積は減っている。
左がBNR34アウトレット、右がBCNR33アウトレットである。
以前確認したBNR32アウトレットよりBCNR33アウトレットのほうが大陸棚は少ないが、BNR34はほとんど無い。
イイ感じである。
お次はフロントパイプ側を比較。
あれ？
BNR34アウトレットは左のはず・・・・
BCNR33アウトレットのほうが大きく見える？
BCNR33アウトレットを計測。
Φ59.5mm。
BNR34アウトレットを計測。
Φ55.0mm。
排気効率の順位は32＜34＜33？
なんでも屋号はどれを装着したっけ？
ベストチョイスはBCNR33アウトレット？
あ、エンジンを軽量化して回頭性を求めるなら、軽いBNR34アウトレットもありか？（爆）
どーなってんの？＞識者
2009-03-18
_ [GTR] My GTR spec
200km/hまでの最速を目指すチューニング・・・
アクセルに忠実にレスポンスするエンジン
荒れた路面を踏んでいけるサスペンション
純正の信頼性を考慮したパーツ選択
ノーマルを全ての面でスープアップしたトータルバランスを目差す。
その全容を記す。
エンジンプライベートチューン
シリンダーヘッド : 純正改 BCNR33用05U
・インテーク段付き修正 ♯80仕上げ
・エキゾースト拡大 鏡面加工
・EXバルブガイドカット
・スキッシュ R3面取り加工
・各部バリ取り
バルブ : 純正 ノーマル バルブ擦り合せ
バルブスプリング : 純正 ノーマル
カムシャフト : TOMEI ポンカム タイプＡ
スライドプーリー : TOMEI ジュラルミン製
ヘッドガスケット : 不明 メタル t＝1.2mm
タイミングベルト : nismo 強化品
シリンダーブロック : 純正 BNR34用05U（STD）
・ボア Φ86 再ボーリング無し
・ボアグレード 全て2
・バリ取り
クランクシャフト : 純正 BNR34用
・曲がり２／１００ ジャーナル傷無し
ピストン : 純正改 BNR34用05U（STD）
・ボア Φ86 12,000km走行品再使用
・ピストンリング新品
・ピストン上面研磨
・ピストン＆ピストンピン重量合わせ
コンロッド ： 純正改 BNR34用新品
・コンロッド重量合わせ
・メタル 純正 BNR34用新品
・メタルクリアランス クランク40μ、コンロッド50μ
オイルパン ： 純正改 BCNR33用 オイル経路改良
オイルポンプ ： nismo 材質強化品 吐出量N1仕様と同じ
オイルパンバッフル ： TOMEI 可動式バッフルプレート(193034)
インテークマニホールド ： 純正改 BCNR33用 段付き修正
スロットル ： 純正 BCNR33用
サージタンク ： 純正 BCNR33用 塗装剥離
エキゾーストマニホールド ： 純正改 出口穴拡大
タービン ： 純正改 BNR34N1
・吸排気段付き修正加工
・排気バイパスポート拡大（Φ24→Φ26）
アクチュエータ ： HKS 強化品 セット圧0.9kgf/cm2
ブーストコントローラ ： TRUST TVVC TypeMIMI
アウトレットパイプ ： 純正改 BNR34用 センサーメクラ
インジェクター ： nismo 600cc/min
燃料ポンプ ： nismo ノーマル比125%
エアクリーナーボックス ： 純正改 ノーマル形状Φ80対応 レゾネーター撤去
エアクリーナー ： HKS ノーマル形状
カムカバー ： 純正 オーテックR32専用色
エアフロ ： 純正 32Type-M用2基（Φ80）
プラグ ： APEXレーシングプラグ8番
インテークパイプ ： 謎商会 干渉防止スリット入り たあとるSPL
吸気パイピング ： HKS アルミ
ホースクランプ ： CLAMPCO Tボルトクランプ
フロントパイプ ： nismo ヴェルディナ サーモテック巻き
触媒 ： メタリットスポーツ スーパーキャタライザーΦ80
マフラー ： ARC チタンΦ80 サーモテック巻き
オイルクーラー ： HKS 助手席側バンパー内、サーモスタット付
インタークーラー ： ARC スタンダード
ラジエーター ： KRAFT SPORTS 真鍮製2層、容量30%UP
フードプレート ： ARC チタンフードプレート
ECU ： 純正改 自作ROMチェンジャー（3個切換）
ROM ： Dr.GTR 桜峠仕様
ECUアース ： メインハーネスにアース線強化加工
＋配線 ： B端子-バッテリー間バイパス配線追加
ミッション ： 純正 プッシュ式ノーマル
ミッションマウント ： nismo 強化品
クラッチ ： ATSカーボンツインプレート（シム増し）
レリーズピボット ： nismo 強化品
デファレンシャル ： nismo GT−LSD
デフマウントブッシュ ： nismo 強化品
ダンパー ： アペックスN1ダンパー（全長調整タイプ）
スプリング アイバッハ直巻 ID65 10inch（前4.47kg、後3.57kg)
アッパーマウント ： アルナージュ ストロークUP（30mm)
Fスタビライザー ： クスコ
Rスタビライザー ： 純正 ノーマル
ブッシュ ： nismo リアメンバー含めフル交換
フロントアッパーリンク ： クスコ5mmショートタイプ
その他フロントリンク類 ： nismo サーキットリンク
アライメント：
FRONT DATA:
L:TOE +0.3mm R:TOE +0.3mm
L:CAM -3度01分 R:CAM -2度55分
L:CAS +4度41分 R:CAS +4度04分
REAR DATA:
L:TOE +0.6mm R:TOE +0.5mm
L:CAM -2度06分 R:CAM -2度11分
ステアリングマウント ： nismo 強化品
ステアリングブッシュ ： SPEED アルミ製ブッシュ
ホイールナット ： RAYS 軽量ナット（19用）
Fキャリパー ： brembo グループCカー用4POT
Fローター ： brembo φ355
Fパッド ： PFC93材
Fブレーキホース ： KRAFT SPORTS ステンメッシュ
Rキャリパー ： PORSCHE944Turbo純正フロント用
Rローター ： 純正 BNR34brembo用φ322
Rパッド ： PORSCHE純正
Rブレーキホース ： APP ステンメッシュ
サイドブレーキシュー ： TECH-SPORTS もあSPL（ジムカーナ用）
マスターシリンダー ： 純正 BNR34用
マスターシリンダーストッパー ： クスコ
スピードメーター ： nismo フルスケール320km/h
ブースト計 ： BRITZ φ60 ＆ MINE'S 純正トレード式
排気温度計 ： BRITZ 機械式φ60(フロント）電子式φ60（リア）
油温計 ： MINE'S 純正トレード式
セッティングメーター ： GRIDデータースキャン
シート ： 純正 BNR34純正（運転席）
シートベルト ： Sabelt トップフォーミュラーB（サーキット、ジムカーナ時装着）
フードトップモール ： 純正 GTR-NISMO用
大型センターマッドガード ： 純正 GTR-NISMO用
リヤスポイラー ： 純正 後期32GTS用、ハイマウントストップランプ付
ヘッドライト ： 純正 後期型プロジェクター改バイキセノン（H.I.D.) マコト工房
エンブレム ： リア以外取り外し
ボディ ： 純正 前期型軽量ドアビームなし
サイドステップ ： ジャッキアップポイント付近補強
Fストラットタワーバー ： ARC チタン製
Rストラットタワーバー ： CUSCO アルミ製
ボンネットバー ： チタン製 たあとるSPL
2009-03-21
_ [projectM] 新生M号 spec
フルノーマルエンジン、ノーマルマフラー最速を目指すチューニング・・・
アクセルに足を乗せるだけで湧き出るトルク
荒れた路面を踏んでいけるサスペンション
純正パーツの安全率の範囲できっちり性能を出す
6,000r.p.m.まででRB26を使い切る大人の仕様
その全容を記す。
＆水没から復活までの物語の詳細はこちら
エンジン : 走行110,000km フルノーマル
インテークマニホールド ： 純正
スロットル ： 純正
サージタンク ： 純正
エキゾーストマニホールド ： 純正
タービン ： 純正改 BNR34STD
・吸排気段付き修正加工
・排気バイパスポート拡大（Φ18→Φ24）
アクチュエータ ： nismo R1強化品 セット圧0.9kgf/cm2
ブーストコントローラ ： 非装着 PCMバルブ撤去
アウトレットパイプ ： 純正改 BNR34用 センサーメクラ
インジェクター ： 純正
燃料ポンプ ： 純正
エアクリーナーボックス ： 純正
エアクリーナー ： HKS ノーマル形状
エアフロ ： 純正
プラグ ： APEXレーシングプラグ8番
インテークパイプ ： 純正
吸排気パイピング ： 純正
ホースクランプ ： 純正
フロントパイプ ： 純正 BNR34用
触媒 ： メタリット触媒（内径φ71mm）
マフラー ： 純正
オイルクーラー ： 非装着
インタークーラー ： 純正
ラジエーター ： 純正
ECU ： 純正改ROMソケット式
ROM ： LEGEND MAGIC
ミッション ： 純正 プル式ノーマル
ミッションマウント ： 純正
クラッチ ： 純正 プル式
デファレンシャル ： nismo メカニカルLSD イニシャルトルク16.5k仕様
デフマウントブッシュ ： 純正
ダンパー ： オーリンズノーマルストローク（純正形状タイプ）
スプリング ： アイバッハ プロキット 前後4.59k
アッパーマウント ： ストロークアップアッパーマウント
Fスタビライザー ： 純正 BCNR33用
Rスタビライザー ： 純正
ブッシュ ： 純正
フロントアッパーリンク ： クスコ10mmショートタイプ
その他フロントリンク類 ： 純正 BNR34テンション＆ロアアーム（アルミ製）
アライメント ： 不明
ステアリングマウント ： 純正
ステアリングブッシュ ： 純正
ホイール ： 純正
タイヤ ： 純正サイズ POTENZA RE-050 225-50/16
Fキャリパー ： 純正
Fローター ： 純正サイズ 社外品
Fパッド ： ニスモ？
Fブレーキホース ： 純正
Rキャリパー ： 純正
Rローター ： 純正
Rパッド ： 社外品(メーカー不明）
Rブレーキホース ： 純正
サイドブレーキシュー ： 純正
マスターシリンダー ： 純正
スピードメーター ： 純正
ブースト計 ： TRUST 機械式φ60
排気温度計 ： TRUST 機械式φ50（リアタービン測定）
油温計 ： 純正
シート ： 純正
ヘッドライト ： 純正 後期型プロジェクター改バイキセノン（H.I.D.) マコト工房
ボディ ： 平成6年後期型 走行85,000km ノン補強
Fストラットタワーバー ： 非装着
Rストラットタワーバー ： 非装着
2009-03-28
_ [作業] 復活への旅立ち
リアに「SKYLINE」の文字が無いのが特徴である。
エアフロのコネクターはVG用とのこと。
トランクに載るサブハーネスはV-pro初期モノとのこと。何者？、この2人。
さくさく・・・・
さく・・・・
サル・・・・
プロの手口である（たぶん）
ひとりはボディ担当らしい。サビは一度フェンダーを外して修正するらしい。エアコンとABS、ハイキャスは撤去。ブレーキも交換するので不要とのこと。ドアビーム無しの軽量ボディに喜ぶ。以前はシルバーに乗ってたらしい。いずれはナンバー取得、富士を疾走するらしい。
Lab前の駐車スペースが拡がる・・・・・
ちと寂しいが・・・・
M号の復活劇に隠れ、半ば朽ち果てる運命だった古元年号である。
この旅立ちが復活への狼煙になることを確信した。
富士でまた！
2009-03-29
_ [作業] メンテナンス
寒い小春晴れの日、武は初インパクトで夏タイヤに交換。
Lupo、ボルボの2台を華麗にこなす。
エアチェックもOK、もう私の増し締めも不要。締め付けトルクを十分発生する年頃になる。
お次は放置プレイ中のわっきー号のメンテを実施。
「HICAS」警告灯は無視（ｗ
4ヵ月で一目盛りのガソリン消費である。
タイヤを外して・・・・
ホイールを1年振りに洗う。
あれれ、、、、
PFC93材の爆撃の跡がぁ・・・・・・・
全く落ちん・・・・・orz
キャリパー掃除、プラグ8番に交換して終了！
その後、埃まみれのボディの拭き取りとM号の洗車、ボルボの洗車を実施。
そうこうしてると欧州車の訪問を受ける。
ピクニックテーブルも載るファミリーカーである。
まー、しかし、、、、、
オーナー自ら寝転がってオイル交換するクルマか？（ｗ
オイルはきっちり3缶ほど飲み干すらしい。
あれ、マフラーに何か突っ込んである。
A/F計のセンサーである。
ナント、9台でアイドリング（爆）
さすがスーパーカーである（違？）
寒い寒い中、F1中継をLabで観戦！
すげー、すげー！
久々に面白かった。
本日、終了！
Before...
_ わっきー [＞まさひろさん 売れたって・・・・クルマ？ センサーはキャンセル？ ＞なんでも屋さん いえいえ、在庫一掃しないと経..]
_ まさひろ [まだセンサー売れてないのかな？ 来月から無職になるので、売れてなかったら格安で＾＾；]
_ 茶@大阪 [おぉっそういや考えないと...（爆） 土曜日の午後か夜っていらっしゃいますか ？ って伝言板状態(笑)]
_ わっきー [＞まさひろさん 売約済みは「まさひろ」さんですが、何か？ 取にきてください。 ＞茶さん 土曜は午後居ます。 夕方か..]
_ 茶＠大阪→愛知 [わっきーさん： 了解っす。伺う際は、ＴＥＬ or Ｍａｉｌしまっす。 タイミングあえば、片町までお送りしましょう..]