「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2009-03-17
_ [projectC] BNR34アウトレット
BNR32チューンの定番純正部品である。
無論、わっきー号にも装着している。
難点は排気温度センサーのメクラとO2センサー取付けアダプターが必要なとこか？
転がっていた（笑）BCNR33アウトレットと比較してみる。
重さは鋳物から配管溶接に変更され、かなりの軽量である。
タービン側から覗いても大陸棚の面積は減っている。
左がBNR34アウトレット、右がBCNR33アウトレットである。
以前確認したBNR32アウトレットよりBCNR33アウトレットのほうが大陸棚は少ないが、BNR34はほとんど無い。
イイ感じである。
お次はフロントパイプ側を比較。
あれ？
BNR34アウトレットは左のはず・・・・
BCNR33アウトレットのほうが大きく見える？
BCNR33アウトレットを計測。
Φ59.5mm。
BNR34アウトレットを計測。
Φ55.0mm。
排気効率の順位は32＜34＜33？
なんでも屋号はどれを装着したっけ？
ベストチョイスはBCNR33アウトレット？
あ、エンジンを軽量化して回頭性を求めるなら、軽いBNR34アウトレットもありか？（爆）
どーなってんの？＞識者
私の過去の日記(2006/12/17)によると３２が５５ｍｍで<br>３４が６０ｍｍとなっていますが。。。(^^;
おいら悩んで重量より抜けの良さそうな３３用を選びました。<br>今あるのは３３用だよ。
勝手なこと妄想すると・・・<br>大陸棚が亡くなった分、流速が上がったため、細くても抜けると判断（純正馬力範囲で、単純にトルクダウンも避けたいし）したとか・・・
＞マコトさん<br>正確には写真3枚目に写っているように、内側に出っ張りのリングがあります。このアウトレットはM-spec新車外しのものなので、もしかしたら34N1タービンの低速トルクの無さを補うために径を変更した「デチューン版」かも。。。。。<br><br>そんな情報ってあります？＞識者<br><br>＞なんでも屋さん<br>へ？<br>33用を装着してるのに33用が転がっているのは、コレ如何に？（ｗ<br><br>＞まつRさん<br>34STDタービンだけみると、明らかに32や33よりパワーが出ないサイズです。それを低い回転数でトルク出すように補機類をセットしている訳ですが、34N1タービン用に更に低速寄りに振ったのでは？と考えたりします。
うちのは、３４用使ってます<br>確かに３３用が太かったけど、ステンの方がいい音が出るかなって思ったりしたんでｗｗｗ<br><br>ホンモノＮ１仕様はエキマニが太いじゃないですか<br>パワーはそっちの方が関係あるのかなって思ってました
＞花屋さん<br>続にいうニスモエキマニ（N1エキマニ）は大きく拡大されていますが、34N1タービン側が小さくてそれも効果ないです。32ニスモタービンやN1はきちんと拡大されているのに、これも「なぜ？」って感じです。ちなみに私は34N1タービン側も拡大して綺麗に排ガスが流れるように加工しました。
おら今は社外のアウトレットだよん。だから３３用が余った。
＞なんでも屋さん<br>社外品ですか。<br>GT-SSには必要ないかも（爆）