「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2009-09-21
_ [projectM] P1-Racing投入
φ355ローターも難なく飲み込む軽量鋳造ホイールである。
艶消しゴールドもお気に入りだった（嘘爆）
難点は・・・・・触ると塗装が剥げる。
タイヤはずしの作業は細心の注意が必要だった（違？）
昨日の衝撃画像である。
隣のクルマは別色のホイール？（ｗ
これじゃオーナーの茶氏に申し訳ない。
とりあえず外す。
あちゃーー！
こんなタイヤで峠を走ったのかね？＞君達（ｗ
どーりでリアが逃げる訳だ。
タワシで再塗装の図（爆）
お次は8Jのホイールからフェデラルを外す。
何故か山のある1本だけサイドが異様に硬い。
ロットによって仕様変更が掛っているのか？
これだけ違うと左右のバネレートが違うくらいの差がありそう。
役目を終えたRE-01Rを外すの図。
このサイドは相当硬い。それ故、落とすのは楽だが、バラすのは大変である。
あれ？
この辺りから少量のエア漏れが・・・・
あ”・・・・
ロッドに圧縮空気の水が伝わってる・・・・・
定価65,000円、定価購入価格42,000円のシリンダーがお亡くなりかけてる罠・・・・orz
1口5,000円の募金箱設置するか・・・・・
心当たりの方、善意を求める（ｗ
4本バランス完成の図。
9JのP1‐Racing投入でフェデエラルはどう変化するか？
・・・・里子のM号を待つ。
下駄を奪われたわっきー号は・・・・
天空で明日を待つ！
了解っす。 明日、M号お届けします。<br>あれ？ P1じゃないとぶれんぼん 収まらないのだとすると、フェデラルはわっきー号に装着するしかないのでは？？
ん？心当たりの方？
あ、募金投入忘れた！ （爆）
＞茶さん<br>結局、フェデラルですが、何か？（ｗ<br><br>＞こじまさん<br>募金箱製作します。投入ください。<br>何口でも差し支えありません（爆）<br><br>＞茶さん<br>募金箱製作します。投入ください。<br>何口でも差し支えありません（爆）
はじめまして。simと申します。<br>突然ですが、教えていただきたく。<br>φ355のローターが入るP1レーシングは17インチでしょうか？
＞simさん<br>いらっしゃいませ♪<br>このP1は9J-17インチです。<br>キャリパーの飛び出しが少なければφ355もOKです。<br>ちなみに、ホイール内側の逃げがφ420くらいあるホイールなら履けました。経験ではENKEIのNT-03、RAYSのSE37Kの17インチも無問題です。
simさん<br>P1レーシング、9J-17インチ、オフセット+17mm（絶版品）です。<br><br>ちなみに<br>http://www.buddyclub.jp/p1r/index.html 現行品のP1レーシング改には、このサイズのラインナップがないようです。
>わっきーさん<br>不躾な質問にお答えくださりありがとうございます。<br>現在プロミューキャリパー＋355ローター(色が…ですけど；)にNT03(9J+15)です。実は2セット持ってたり(笑)<br>近年、ハミタイが異常に厳しい世の中になってきましたので、車検用を物色しておりましてお聞きした次第でございます。<br>+17だと2ミリの差ですね・・・<br>SE37は8.5J+40と7.5J+30(！)も確認しました。<br><br>>茶々の助さん<br>お答えありがとうございます。<br>絶版なのですね・・・って新品は買えませんが(苦笑)<br>サイズのラインナップは知りませんがディスク形状から8J〜9Jでオフセット+20〜35位でもイケそうですね。
＞simさん<br>NT-03が車検NGなんですか・・・・厳しい！<br>SE37KにGTO用サイズで9.5J、オフセット+28ってのがありました。<br>もう売却したのですが、なかなか具合良かったですよ。<br>http://green.ap.teacup.com/applet/wakucen/20050625/archive
>わっきーさん<br>+15、ちょうどイイんですけどねぇ。。。<br>SE37って昔欲しかったホイールでしたけど、9半28ってあったんですね。<br>GTOだと四十いくつじゃなかったでしたっけ？<br>車検用には最悪Z33純正18インチって手もアリですよね。<br><br>丁寧におしえていただきありがとうございました。<br>あと、私も金沢なんで、どこかでお会いしたら声でもかけてやってください(^O^)
＞simさん<br>あれ？そうなんですか？＞金沢<br>NT-03履いたBNR32を探してみます（ｗ