「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2012-05-13
_ [GTR] フロントブレーキ検証
放置プレイ中のわっきー号である。
ペラペラに減ったパッドの為、ピストンがかなり飛び出ている。
更に、いまさらながら、キャリパーとローターのセンターが合わず、外側に3mmオフセットしてる。
ローターを外して取り付け面とローター表面の寸法を測定。
実測45.5mm。
ローター厚さは減ってない耳で31.2mm、一度研磨してるので-0.8mm。
ってことは、新品だったら46mmが正解か？
そこから1.5mmプラスの47.5mmだと使えるかも。＞V36ローター
お次はパッドの検証である。
エンドレスのRCP108CCRｇ：厚さ18mmでオーダーした特注品である。
形はドンピシャ！
だが、、、、
厚さはペラペラパッドよりちょっと厚い程度・・・・orz
オーダーミスである。
元々、パッド厚さ19mmを頼んでいたが、代理店から18mmならストックがあると納品して貰ったのだが、こっちの依頼は摩擦材厚19mm、エンドレスの受注はパッド総厚さ18mmでオーダーが入っていた。
返品不可との回答。
どちら様か、この形のキャリパーで18mmが合う方、、、、
格安にてお譲りします（爆）
オーダーミス・・・思い込みかぁ。辛いっすね(*_*;<br>鉄板をくっつけますか・・・そんなことできるんかな？
お守り、お手数をおかけしてます。 オイルクーラー内の残油は真っ黒だったので、おそらくそれがいい感じに廻って出てきたのではないかと？<br><br><業務連絡>保険の件、"家族限定"が確認されました。 (w
最初の純正ブレンボ３２ミリ厚のバヤイで、ベル裏側からディスク裏側まで、新品時で私の素人計測閻魔帳で、４５．６ミリとなっていました。
>matsuRさん<br>それもアリかと思いましたが、再オーダーしました。<br>結果、フロントパッド65,000円＋消費税と相成りました（TT<br>誰か買ってくれんかなぁ〜<br><br>＞茶さん<br>組み付けペーストがオイルに溶け出して汚れたものと思われます（w<br>あ、保険お騒がせしました。<br><br>＜業務連絡＞水温計っておかしかった？<br><br>＞浜さん<br>了解です。<br>でも、それだったら、なんで3ミリズレてたのかな？<br>V36ローターはお持ちぢゃないですよね？（w
om◯ameさんのHPで、古いパッドのパッド部分を剥がして、鉄板（ベース部分）をまだ残量のあるパッドに重ねてかさ上げして使うのを見た事があります。<br><br>サーキット走ったりしなければ、良い考えじゃ、ないですかね？
３ミリは大きいですね。<br>３６のは持っていないですが、リヤのＮ１の少し大きいやつならピカピカのが・・・・・
＞てつにいさん<br>もうオーダーして上がって来たみたいです（w<br><br>＞浜さん<br>最初からズレてたのかな？<br>リア322ローター、今度譲ってください（w
その交換したディスクの新品時が、３６ミリ厚のディスクだったってことはないですか？<br>ブレンボの最初のやつは３２ミリ厚が新品時です。<br>３６ミリは新品設定で存在するやつですが、そうしたらかなり減っていることになりますが。<br><br>ついでに、ＡＰ純正の３５５ドーナツディスク１２穴もピカピカのが・・・・・<br>どっちも売却可能です（笑）
＞浜さん<br>36ミリってことは無いけど、取り付け面が全く一緒じゃなかったと記憶しています。<br>で、ベルを加工した記憶が（w<br><br>V36ローターのオフセットが合わなかった是非譲ってください。＞355<br><br>でもブレンボ用ベルに付くのかな？
ボビン穴の数がブレンボは１０個、ＡＰは１２個のが基本なので、ベルは新調になると思われ。
＞浜さん<br>V36ローター42ミリ（4ミリ少ない）のでワッシャー入れて干渉出ないか試してみます。<br>何と言ってもランニングコストが掛からないので(^^;
流用できるもんは純正流用がトラブルの面でも少なく賛成です（重いけど）。
＞浜さん<br>今回は社外品純正サイズで合わせてみます。<br>限界まで研磨して軽量化に努めます（w