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日記

BNR32を愛する事務職サラリーマンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語



「警告!」 世の中、全て自己責任。




「CM」新蜜入荷!【白山麓蜂蜜】


白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。



とにかく、美味い。健康にも良い(らしい)。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト+バナナ+ハチミツで食す。 コレが、また美味!

白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる(笑)。間違いなし。

しかし、、、、、商売が下手(爆)
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;

1,200g(4合瓶)価格6,000円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減(爆)
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが?(笑)。

2019年新蜜、完売となりました。
ご購入ありがとうございました。
 m(_ _)m


My GTR


独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。

spec



S&S No.1 GTR


島根からやってきたS&Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。

進化中


240Zレストア


衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。



小休止までの記録はこちら


33保存会


R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。

永久保存までの記録はこちら


projectG


笑顔と共に終焉♪

続きはこちらで(w

新生M号


発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな?ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。

specはこちら


ichi-R号(元年号)


運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語里帰りトラブルシューティング&LEG MAGIC投入


「あなたのR・・・見てください(w」  Lab的衝撃画像集


見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください(w
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14


32の穴


裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11


GTR-Labのススメ


ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら






する方、先に進んでください(w


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2013-08-17

_ [GTR] プラグ交換と265投入

どれだけ振りだろう。

再始動がすこぶる悪い&ダイナミックに振るアイドリングに嫌気がさして新品プラグに交換することにする。

画像の説明


真っ黒けの図。

画像の説明


ついでに程度の良いハーネスに交換する。

画像の説明


その理由は・・・・



差してもカチン!と言わなくなったコネクター。

画像の説明


コレが接触不良や走行中の抜けに繋がる。

早めの交換が得策である。




お次はホイールをレイズ製ニスモ17インチから・・・・

画像の説明


レイズ製Prodoraiveにスイッチ♪

画像の説明


ホイール:9.5J-18、Offset15

タイヤ:265-35-18



こんな感じ。

画像の説明


絶対的なコーナリング速度と安定性がアップ!

マジ、タイム狙えるかも(w



だが、、、、



フロントはキャンバーに助けられ全く干渉ナシ。

右リアもこんな感じで干渉ナシ。

画像の説明



問題は・・・・

画像の説明


BNR32の持病?で左リアのみ若干干渉・・・・orz




捨てがたいグリップ力である。




調整式アッパーアームで何とかなる?>識者

本日のツッコミ(全6件) [ツッコミを入れる]
_ (2013-08-18 00:02)

けっこう銀車体にも似合いますね。<br><br>ハミ出しは、諏訪の某大将のように車体側で...(以下略)  :-)

_ 弾丸 (2013-08-18 08:15)

爪折りでいけます。

_ 花屋 (2013-08-18 08:33)

調整式アームで寝かせれば逃げますが性能ダウン<br><br>弾丸兄さんがいうように爪折りが無難です<br>ぴっちり折らなくても軽く曲げるだけでOKです<br><br>もしくは耳を5ミリほど削り落とすか<br><br>フェンダー触りたくないときはタイヤを255にすれば干渉しませんが、<br>265よりはわずかにグリップ落ちます…

_ わっきー (2013-08-18 22:04)

>茶さん<br>でしょ♪<br>干渉無くすのに、ちょっとあがいてみます。<br><br>>弾丸さん<br>爪折は却下(w<br><br>>花屋さん<br>255と265のグリップ差は歴然ですね。でも爪折はしたくない(w<br>で、調整式アームも車検毎に戻すのもまんどくさいので知恵を絞ってみます(w

_ (2013-08-22 14:15)

おお〜!見慣れたプロドラが!なかなか似合いますね♪<br><br>18インチ265だと、フェンダー真上〜Rrマッドガード間が厳しいかと。トーアウトに振ってキャンバー付ける訳にもイカンですし。<br>調整カムのみで何とか行ければ良いんですが(^^v<br>爪R加工+叩き出しは却下ですな??(爆)

_ わっきー (2013-08-22 23:27)

>銀さん<br>そうそう、トーアウトに振って調整カムのみでなんとかいけないか画策ちぅ(w<br><br>上手くいけば叩き出し不要っす。