「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2013-07-01
_ [家族] 985,500円
ボルボに支払った自動車税の総額である。
金沢輸入車ショーに展示してあったのを勢いでばーちゃんと2人で新米じーちゃん用に買ったものである。
平成5年3月、美希が生まれてひと月後に納車される。
本日までに刻んだ距離は107,599㎞である。
お宮参りにも乗っていった。
今年の成人式の送迎にも使った。
そして・・・・
ばーちゃんの葬儀にも・・・・
数年前、大修理も実施して延命した。
しかし、「ヤレ」は止まらない。
エンジンは元気だが、老朽化は否めない。
乗り続けるには相当の費用を覚悟しなければならないと考えていたところにBMWである。
乗り換えるか・・・・
明日、継続して乗ってくれる方に譲ることになる。
車検の切れる3月まで可愛がってもらえるだろう。
楽しい日々をありがとう。
2013-07-07
2013-07-11
_ [GTR] My GTR spec
200km/hまでの最速を目指すチューニング・・・
アクセルに忠実にレスポンスするエンジン
荒れた路面を踏んでいけるサスペンション
純正の信頼性を考慮したパーツ選択
ノーマルを全ての面でスープアップしたトータルバランスを目差す。
某総会の車両紹介の為に現在の仕様を整理してみる。
エンジンプライベートチューン
シリンダーヘッド : 純正改 BCNR33用05U
・インテーク段付き修正 ♯80仕上げ
・エキゾースト拡大 鏡面加工
・INバルブガイドカット
・スキッシュ R3面取り加工
・各部バリ取り
バルブ : 純正 ノーマル バルブ擦り合せ
バルブスプリング : 純正 ノーマル
カムシャフト : TOMEI ポンカム タイプＡ
スライドプーリー : TOMEI ジュラルミン製
ヘッドガスケット : 不明 メタル t＝1.2mm
タイミングベルト : nismo 強化品
シリンダーブロック : 純正 BNR34用05U（STD）
・ボア Φ86 再ボーリング無し
・ボアグレード 全て2
・バリ取り
クランクシャフト : 純正 BNR34用
・曲がり２／１００ ジャーナル傷無し
ピストン : 純正改 BNR34用05U（STD）
・ボア Φ86 12,000km走行品再使用
・ピストンリング新品
・ピストン上面研磨
・ピストン＆ピストンピン重量合わせ
コンロッド ： 純正改 BNR34用新品
・コンロッド重量合わせ
・メタル 純正 BNR34用新品
・メタルクリアランス クランク40μ、コンロッド50μ
オイルパン ： 純正改 BCNR33用 オイル経路改良
オイルポンプ ： nismo 材質強化品 吐出量N1仕様と同じ
オイルパンバッフル ： TOMEI 可動式バッフルプレート(193034)
インテークマニホールド ： 純正改 BCNR33用 段付き修正
スロットル ： 純正 BCNR33用
サージタンク ： 純正 BCNR33用 塗装剥離
エキゾーストマニホールド ： 純正改 出口穴拡大
タービン ： 純正改 BNR34N1
・吸排気段付き修正加工
・排気バイパスポート拡大（Φ24→Φ26）
アクチュエータ ： HKS 強化品 セット圧0.9kgf/cm2
ブーストコントローラ ： TRUST TVVC TypeMIMI
アウトレットパイプ ： 純正改 BNR34用 センサーメクラ
インジェクター ： nismo 600cc/min
燃料ポンプ ： nismo ノーマル比125%
エアクリーナーボックス ： 純正 レゾネーター撤去
エアクリーナー ： HKS ノーマル形状 オーテックR32専用色塗装
カムカバー ： 純正 オーテックR32専用色
エアフロ ： センサー部 純正 R35用
アダプタ BLUE FORCE RACING製 P600AD
プラグ ： APEXレーシングプラグ8番
インテークパイプ ： 謎商会 干渉防止スリット入り たあとるSPL
吸気パイピング ： HKS アルミ
ホースクランプ ： CLAMPCO Tボルトクランプ
フロントパイプ ： nismo ヴェルディナ サーモテック巻き
触媒 ： Φ80 キャタライザー
マフラー ： fujimura auto ジェントルサウンドマフラー（チタンΦ90）
オイルクーラー ： HKS 助手席側バンパー内、サーモスタット付
インタークーラー ： ARC スタンダード
ラジエーター ： KRAFT SPORTS 真鍮製2層、容量30%UP
フードプレート ： ARC チタンフードプレート
ECU ： 純正改 自作ROMチェンジャー（3個切換）
ROM ： LEGEND MAGIC
ECUアース ： メインハーネスにアース線強化加工
＋配線 ： B端子-バッテリー間バイパス配線追加
ミッション ： 純正 プッシュ式ノーマル
ミッションマウント ： nismo 強化品
クラッチ ： ATSカーボンツインプレート（シム増し）
レリーズピボット ： nismo 強化品
デファレンシャル ： nismo GT−LSD
デフマウントブッシュ ： nismo 強化品
ダンパー ： エナペタル減衰力調整式（Cリング調整タイプ）
スプリング： SWIFT直巻 ID65、フロント10インチ10ｋ(ヘルパー入り）、リア11インチ8k
アッパーマウント ： アルナージュ ストロークUP（30mm)
アッパーマウントブッシュ ： 純正
Fスタビライザー ： クスコ
Rスタビライザー ： 純正 ノーマル
ブッシュ ： nismo リアメンバー含めフル交換
フロントアッパーリンク ： クスコ5mmショートタイプ
ロールセンターアダプター ： BLUE FORCE RACING製
その他フロントリンク類 ： nismo サーキットリンク
アライメント：
FRONT DATA:
L:TOE +0.7mm R:TOE +0.6mm
L:CAM -2度39分 R:CAM -2度33分
L:CAS +4度37分 R:CAS +3度46分
REAR DATA:
L:TOE +0.6mm R:TOE +0.5mm
L:CAM -2度24分 R:CAM -2度21分
ステアリングマウント ： nismo 強化品
ステアリングブッシュ ： SPEED アルミ製ブッシュ
ホイール : NISMO LMGT-4 9J-17 off+22 NISMO旧ロゴ仕様
タイヤ : POTENZA RE-11 255/40R17
ホイールナット ： RAYS軽量ナット（17用）
Fキャリパー ： brembo グループCカー用4POT
Fローター ： V36純正 φ355
Fパッド ： ENDLESS CC-Rg
Fブレーキホース ： KRAFT SPORTS ステンメッシュ
Rキャリパー ： PORSCHE944Turbo純正フロント用
Rローター ： 純正 BNR34brembo用φ322
Rパッド ： PORSCHE純正
Rブレーキホース ： APP ステンメッシュ
サイドブレーキシュー ： TECH-SPORTS もあSPL（ジムカーナ用）
マスターシリンダー ： 純正 BNR34用
マスターシリンダーストッパー ： クスコ
スピードメーター ： nismo フルスケール320km/h
ブースト計 ： BLITZ φ60 ＆ MINE'S 純正トレード式
排気温度計 ： BLITZ 機械式φ60(フロント）電子式φ60（リア）
油温計 ： MINE'S 純正トレード式
セッティングメーター ： GRIDデータースキャン
シート ： 純正 BNR34純正（運転席）
シートベルト ： Sabelt トップフォーミュラーB（サーキット、ジムカーナ時装着）
フードトップモール ： 純正 GTR-NISMO用
大型センターマッドガード ： 純正 GTR-NISMO用
リヤスポイラー ： 純正
ヘッドライト ： 純正 後期型プロジェクター改バイキセノン（H.I.D.) マコト工房
エンブレム ： リア以外取り外し
ボディ ： 純正 前期型軽量ドアビームなし
サイドステップ ： ジャッキアップポイント付近補強
Fストラットタワーバー ： ARC チタン製
Rストラットタワーバー ： CUSCO アルミ製
ボンネットバー ： チタン製 たあとるSPL
うみゅー、何を書こう？
あんまり拘りねーし（笑）
2013-07-13
_ [訪問] 第7回32保存会全国総会前夜祭
全国から集まる32保存会である。
今年の遠方から参加の方へのおもてなしは「味の水の家」である。
食事会場は外回り・・・・
生憎の雨である。
あれ？猫さんお出迎え♪
1次会の図。
2次会の図。
作業は早いが撃沈も早いの図（ｗ
兄弟の契を交わした3名の図（ｗ
何を食ったのか？
何を語ったのか？
参加者に聞いて欲しい。(他力本願）
次回は参加者になって（ｗ
つか、本番は明日！（ｗｗｗ
前夜祭参加者：
1．弾丸＠岡山さん
2．５４っち＠長野さん
3．不如帰＠神奈川＆東京さん
4．おちゃっぱ＠島根さん
5．シン＠群馬⇔埼玉さん
6．なんでも屋＠相模原県さん
7．てつにい＠偽東京県さん
8．暖房車＠東京さん
9．３２おじさん＠宮城さん
10．Takashi＠大阪さん
11．ゼロ＠兵庫さん
12．月曜日のCBR＠倉敷さん
13. 茶々の助＠石川さん
14．LEGさん＠石川さん
15．BNR32.9さん＠富山さん
16．わっきー＠石川
_ わっきー [＞月曜日のCBRさん 遠路はるばるお疲れさまでした。 大変楽しい時間を過ごせました。 イジメられキャラな方は大変だっ..]
_ LEG [幹事諸々お疲れ様でした。 どれも旨かったですねー。 初っ端の鯛のかぶと煮と甘エビの佃煮？で 頑なに守ってきた２０年..]
_ あるねこ [料理美味しそう！ 行けば良かったけど、雑魚寝する勇気はないかも（笑） なんでも屋さんからもらった水の家さんのおにぎり..]
_ ゼロ [とても美味しかったですね。 そしてあのボリューム！！ わっきーさんありがとうございました。 ＞あるねこさん 雑..]
_ わっきー [＞LEGさん また今度、ゆっくり行きましょう♪ あ、新たなミッション、ご協力ください。 ＞あるねこさん 勢いだそう..]
2013-07-14
_ [32保存会][訪問] 第7回32保存会全国総会
6時23分起床（w
朝食もガッツリな「味の水の家」から始まる。
8時10分、先発隊が設営準備開始！
9時過ぎ、カレー売りのおねいさんをレンタルして受付開始！
いよいよ、第7回32保存会全国総会の開始である。
開始早々、お宝をゲットして帰り支度を始める輩がいたり・・・・
32と「MINI（32）」を勘違いして参加する輩がいたり・・・・
マイスターに下駄車チェックをしてもらう輩がいたりしながら・・・・
ぬる〜く、ま〜ったりした時間が流れる。
避暑は日本自動車博物館内である。
33保存会寄贈のBCNR33の横には32保存会メンバーでないBNR32が展示されていた。
一部の総会参加車両よりピカピカな件！（ｗ
いやいや、R35から乗り換えの32おじさん＠宮城氏の奇跡の1台は負けていない。
土曜日から出没の合法車両、月曜日のCBR号＠倉敷もピカピカ♪
えっ？
警察官と仲良し？（謎爆）
デモカープロジェクトからドナー車両への感謝状も発行される。
途中、開会宣言があったような・・・・
閉会宣言を聞かなかったような・・・・
参加会員51名、参加者64名、BNR32参加44台
皆、笑顔であった。
ラッチ総帥の号令で最後まで残った参加車両で記念撮影♪
後夜祭は昨年に引き続き「ゆめの湯」である。
じぇじぇじぇじぇ！！！！
ここで長崎から24時間下道耐久移動で参加のNekoさん＆彼女に遭遇！
今年も話題はひとつ・・・・
なんでNekoさんなんですか？
なんでNekoさんなんですか？
なんでNekoさんなんですか？
なんでNekoさんなんですか？
なんでNekoさんなんですか？
Nekoさんでいいんですか？（ｗ
近い福岡の花屋さん、見習うよーに（ｗ
24時間耐久移動に旅立ったNekoさんを見送って帰宅する。
乙！＞ご参加の皆様
_ ねたろう [総会、お疲れ様でした。 天気予報もエエ方向に外れてくれて、良かった(?)かと・・・ (^^; 今年もまったりゆったり..]
_ dan [お疲れ様でした。 Nekoさん登場有ったんですね（事前打ち合わせ有ったん ですか？ そそ、このアンプ使えるのか聞く..]
_ わっきー [＞matsuRさん Nekoさん、下駄車で登場しました。 もう出席できない理由はないですね（ｗ ＞ねたろうさん 楽..]
_ KAZ-R [お疲れ様でした。 会場が石川なのに僕は新潟にいました・・・(T_T) なんで・・・(T_T)]
_ わっきー [＞KAZ-Rさん 居ない事に違和感感じたのは私だけ？ 次回は新潟にしますか？（ｗ]
2013-07-21
_ [33保存会] サビ止め塗装とサス調律とスターター交換
BCNR33やBNR34で流行っているストラットタワーの錆落とし。
その原因と対策を探る。
その原因はタイヤハウス内にある。
まずはダンパーを外してマスキング。
その裏側の図。
おわかりだろうか？
ここに薄っすら純正塗装はあるものの、コーティング剤やシール剤は全く使われていない。
ここにノックスドールである。
ノーマルでコーティングあるところは塗らず、合わせ面のあるところに大量に塗布する。
そのほか、リアタイヤハウス内や・・・・
リアセクションもサビそうなので大量に塗布する。
固まらないから床もベトベト・・・・
作業者の顔もパーツクリーナーで綺麗に洗顔（ｗ
塗装後、ノーマルスプリングを組み付けたBILSTEINダンパーと外したHKSダンパーを比較。
ノックスドールはにわかに乾かないのですぐに装着！
その間、ウインドゥガラスをぶつけるアクシデントをものともせず・・・・
純正車高になった足で試走である。
うーん！
だが・・・・
ノーマルのバネレートがダンパーの減衰力の強さに負けて乗り心地確保できず・・・・orz
へ？
HKSのほうが減衰力低い？
乗り心地固かったのに？？
ID65の柔らかいスプリング？
あるよ♪
早速、リアにアイバッハのスプリングを入れて・・・・
成金仕様〜〜〜（ｗ
サクっと装着！
フロントにはリアのSWIFT12kを入れてヘルパーも外す。
で、どうよ？
車高は調律前くらい低いが、乗り心地がイイ♪
もうチョイ上げる？
まあ、気が向いたら（ｗ
夜、Ace氏が現れ・・・・
サクっと・・・・
スターター交換である。
長くて暑い1日であった。
乙！＞茶氏＆LEG氏＆こしちゃん＆マサハル氏＆Ace氏
_ matsuR [エンジン側はマスキングしても、 アンダーカバー側は何もしないんだぁ〜 綺麗なブルーですね！]
_ わっきー [経験上、柔らかいバネでプリロード無は4人乗車等の負荷変動によって車高が極端に変化します。それがプリロード掛けることに..]
_ Ｍ氏 [>わっきーさん、茶さん、LEGさん、こしちゃんさん、マサハルさん、ACEさん お手数おかけしています。m(_ _)..]
_ LEG [>さん >ビルシュタインとそれに元々付いていたバネ ビルシュタインのショックの特性が悪いですね。 ショック単体を手で..]
_ Ｍ氏 [>LEGさん どうもです。 ビルシュタインの減衰が高過ぎるからどうしょうもないということですね。(((^_^;) ..]
_ ニャンダバーR [パーツの兄ちゃんにオーダー入れときましたよ。 在庫無かった・・・・(^_^;)]
_ わっきー [＞ニャンダバーRさん お手数おかけします。 ついで、、、、スペアキーってやっぱり高級車価格？ 1本しか無いのでちょっ..]
_ matsuR [魂、こもってますね！ 乗り続けてくれる方がいらっしゃるのであれば本望かと。 たくさんの思い出、ありがとう！ですね。 ..]
_ yone弟 [ボルボ、居なくなっちゃったんですね！ 今日、リアキャリパーのインナーキットとローター、パット、交換しました。 制動力..]
_ わっきー [＞matsuRさん いままで乗りっぱなしで丸20年、ホント良く尽くしてくれました。 感謝でいっぱいのお別れでした。 ..]