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日記

クルマをこよなく愛するオッサンが体力と資金の限界に挑んで趣味&家族に没頭する物語



「警告!」 世の中、全て自己責任。




「CM」新蜜入荷!【白山麓蜂蜜】


白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。



とにかく、美味い。健康にも良い(らしい)。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト+バナナ+ハチミツで食す。 コレが、また美味!

白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる(笑)。間違いなし。

しかし、、、、、商売が下手(爆)


1,200g(4合瓶)価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減(爆)
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが?(笑)。

2024年新蜜、入荷しました。



My GTR


独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。

spec



レストア企画 BNR32GTR


ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。

機関レストア中


S&S No.1 GTR


島根からやってきたS&Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。

只今、里親募集中


240Zレストア


衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。



小休止までの記録はこちら


33保存会


R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。

永久保存までの記録はこちら


projectG


笑顔と共に終焉♪

続きはこちらで(w

新生M号


発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな?ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。

specはこちら


ichi-R号(元年号)


運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語里帰りトラブルシューティング&LEG MAGIC投入


「あなたのR・・・見てください(w」  Lab的衝撃画像集


見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください(w
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15


32の穴


裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11


GTR-Labのススメ


ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら






する方、先に進んでください(w


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2009-05-30

_ [ネタ] 休日

久々の休日らしい休日である。


早朝、美希を部活に送る。

古〜いクルマで(w

画像の説明


お昼はLEGさん絶賛(笑)のかすみ屋に出向く。

画像の説明


へ?

看板があるのに店がない。


ここ?

画像の説明


順番待ちが嫌いなじーちゃんと武も待つ。

画像の説明

個人的にはちょっとくどいが嫌いな味ではない。


夕方、わっきー号が戻る。

画像の説明

様子見である。


夜、後輩が叔父に頼まれたマフラー修理用中古部品の配達に来Lab。

画像の説明


今度、ケンメリの整備に入庫するらしい。

ついでに、営業していったのは内緒である。

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]
_ (2009-05-31 09:40)

86>初めての車が2Dr86レビンでした。<br>当時名かなかいけてた気がしますが、今乗ったらどうなんだろぉ〜<br>キンコン以外にもギア比の関係か高速走行「うるさかった」記憶があります(w

_ コニー (2009-05-31 20:53)

ご無沙汰してます。<br>86懐かしいですぅ。友人が赤黒3ドア・レビンに乗ってまして、よく助手席に乗せてもらいました。まぁ、凄いのなんのって(笑)、その友人は普通の道でドリフトしまくってました(爆)<br>若かったです(核爆)

_ わっきー (2009-05-31 22:48)

>達さん<br>私も同世代ですが、何か?(w<br>86は所有した事こそありませんが、羨望のマシーン(笑)でしたね。超初期ロッドは回るだけ回ってクランクシャフトが折れまくってた記憶があります。<br>2T-Gに慣れた世代には、まさに夢のクルマでした。<br><br>で、今乗ると、、、、軽さという遺産がキッチリ仕事してました。<br><br>やはり軽さは原点ですよね。<br><br>>コニーさん<br>近くの86フリークによれば、既にドリ車ではなく、ネオバのグリップに任せて踏みっぱなしでレコードラインをトレースするのが流行りらしいです。