「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2023年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。
進化中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2010-12-19
_ [projectNKT] OH完成！
放射冷却で寒い朝を迎える。
昨日完成した34N1用バンジョウを投入する。
フロントは配管を外して上から交換。リアは上から外して下から装着。
残り香はあるものの、白煙は皆無である♪
インタークーラー配管からのオイル漏れを止め、ナラシ用新品プラグを投入。
投入プラグ：BCPR6EY-11 NGK 1本485円
マコトさんから頂き物のフロント純正タワーバーを装着。
エアクリーナーは低速トルク確保の為、純正ボックスに変更。
冷却水は一度全部抜いて濃度を高めて再投入。
その間、疲れ＆寒さで丸まる輩の図（ｗ
オイルは始動2日目、走行距離0kmで大人換え！（ｗ
投入オイル：カストロールRS 10W-50
その他、パワステ＆アテーサのエア抜きを実施して完了！
再始動・・・・・あ、オイルフィルター交換忘れた！
オイルフィルターを交換後、再始動することにする。
みなさんのおかげでした♪ m(_ _)m
ブラボー♪
おめでとうございます♪<br>お疲れ様でした。<br>何時かはＬａｂで達号も!
＞てつにいさん<br>ありがと〜♪<br>これで心置きなくボルボリフレッシュに精を出せます♪<br><br>＞達さん<br>ありがとうございます♪<br>ナラシ後、LEGさんにセッティンに入って貰います。<br>まだ不安要素があるのですが、内緒です（ｗ
もっと近くだったらよかったのになぁ。<br><br>って思うレポートです(^o^)<br><br>お疲れ様でした。
＞ゼロさん<br>次はマイン○号です♪
あり、作業めんどくさそうですね。<br>わっきー号用のを作るときに、同じのをおいら用にも１セットお願いします。今度そっちへ伺った際に交換しよ。
＞なんでも屋さん<br>実費＋アルバイト料で準備します（ｗ<br>交換は簡単なんだけど、片手しか入らないのがネックです。
こんにちは！<br><br>バンジョウの効果ありありですね！<br><br>正月に純正バンジョーもって伺いますので<br>宜しく便乗でお願いしますｗ＜間に合えばですが。<br><br>○○○バンジョーも考えましたがスラッジで詰まってシャフト<br>曲がったって記事を発見したのであの径より大きい径にできる<br>こちらでよろしくお願いします。
＞SHINさん<br>バンジョウ時間あれば加工しときます。
あのぉ〜全く話がズレちゃいますが<br>凄く初歩的な話ですけど、<br>オイルフィルターってオイル投入後に交換されたんですか？<br>外すとドボドボ出てくることはないですか？<br>いつも順序逆なので・・・(笑)
＞まつさん<br>昨日のレグルスでの作業手順だとオイル抜き→フィルター交換→新オイル投入でした（^^<br><br>まあ、そのあたりの手順はオイルパンの底見ると些細な問題だと痛感します（爆）<br>フラッシングよりオイルパン洗浄のほうが効果アリです。<br><br>オイル交換は半分でも新しいオイルに替わる事が大事かと（^^<br><br>ちなみに、NKT号はエンジン掛けて、外に出してからフィルター交換したのは内緒です（自爆）