「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2023年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。
進化中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2011-10-23
_ [GTR] ジェントルサウンドマフラー仮装着
仕事に行く前にリフトアップ！
金曜日にレグルスに届いた京都フジムラオート製のチタンマフラーを装着する。
外したARCマフラーより2kgほど重量増になるが、そこはホレ、大人のマフラー（＝ジェントルサウンドマフラー）である。静かなはずである。
中間タイコの中は・・・・・
φ90でスルー♪
もち、メインタイコも・・・・
φ90でスルー♪
唯一の絞りは触媒に付くφ90→φ80フランジのみ。
フランジが薄いせいか、ちょっと上側が開いている。
ガスケットは2枚入れないとダメである。
欲を言えばテールがφ100程度がジェントルマン風で良かったのだが。
バンパーは溶けそう・・・・orz
しかし、、、こんなんで静かなのか？？
夜、試走に出向く。
ARCより低音が効いたアイドリング音となるが、音量は増していない。
雨のため、全開は避けたが、想像以上にジェントルな音量である。
が、、、、
ブレーキングで異音発生！
ブレーキトラブル？
急遽リフトアップして確認。
中間タイコとプロペラシャフトが干渉している罠。
装着時に約3mmのクリアランスが気になっていた。
もう20mm〜30mm中間タイコが前にあれば当たらないのだが。
個体差？
採寸ミス？
とりあえず、明日問い合わせてみよう。
_ [作業] かばちゃんとこしちゃん
旧知の仲である。
タービン談議に花を咲かす。
かばちゃんは転がっていたABSの引き取りに・・・・
こしちゃんは34STDタービンの排気バイパスポート加工を施す。
続きは明日！
_ [GTR] フロントサスペンション
注文を入れると1日で送ってくれるのが、エナペタクオリティ♪
・ロワシート（Cリングタイプφ63用） 2,500円×4枚
・ENP-W006 キャップ 1,400円
・送料＋代引き手数料 1,100円
・消費税 825円
ビルシュタインに装着の図。
ターゲットはomame号の足である。完成までの道のりは長い♪
N1ダンパーとだいたい同じ位置にCリングを移動。（＝真ん中）
これにID65、自由長10inch、10kのスイフト＋ストロークアップアッパーマウントを組む。
この組み合わせだとプリロードが10〜15mmくらい掛っている。
無事装着♪の図
で、車高は・・・・
約10mmアップである。
晴れたら試走してみる。
あ、マフラーも戻すか！
昨日は、お疲れのところ遅くにお邪魔して失礼しました。<br>落ち着いたら 音付き動画 うｐ キボンヌ。 （ｗ
ストリーミングサーバーじゃないけど、Flash 動画も自サイトで配信できるようになりましたのでご用命があればよろしく。
＞茶さん<br>復帰おめでとうございます。<br>で、今はお江戸？（ｗ<br><br>＞こじまさん<br>？？？<br>ようつべみたいもん？？<br><br>アップ方法、ご教授宜しく♪<br><br>あ、スチール写真のアップ後の並びもなんとかならない？<br>いっぱいアップすると、実にまんどくさいです（ｗ
全手動です。ドーガ送ってくれれば記述するリンクをお知らせします。余計めんどくさい？<br>写真は仕様です。頑張って書いてください。（笑
こんな感じで。<br>http://sheltie.ddo.jp/TEANA/diary/?date=20110609
ターゲットはomame号の足＞<br><br>といわれても自分もいろいろ試したわけではありませんよｗ<br>しかし、日曜日の宮ヶ瀬ドライブでは快適そのものでした。（リヤー１２段の１１戻し）<br><br><br>参考までに自分がエナペタに要求したものは筑波、ＦＳＷを前後１２キロのバネレートで楽しく走りたい。<br>ストロークをとりたいので、フロント固定でリヤーエナペタ１２段調整。調正式でも使えないところがあるのも嫌なので、<br>減衰力調整の幅を縮めた<br>プロフェッショナルモデル TYPE-NR （ナロウレンジ）<br>にしました。<br>ソフトでもなかなかいい感じに走れそうです。<br><br>ＰＳ：あくまでも自分の評価であり、他の方々にとって、ベストがわからないので自己責任で・・・お願いします<m(__)m>
＞omameさん<br>まだフロントだけしか試していませんが、パッケージとしてはOKな感じです。10インチの長いスプリングはヘルパーも必要ありませんでした。<br>減衰力とバネレートのマッチングはイマイチなんで、もう少し遊んでからセッティングしてもらおうと考えています。