「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2009-07-04
_ [projectM] マフラー交換
次期オーナーの希望で送られていたチタンマフラーを投入する。
茶＠里親によるメンテも実施。
マフラーで隠れていた部分にサビチェンジャーである。
無事装着の図。
ちょっとナナメってね？
お次は異音のするデフを載せ換える。
何故かフィン付きのものが装着されていた。
平成6年式はフィン無しのはずである。
転がっていた元M号のもので修理を実施。
その間、新型納車！（笑）
サクっと交換完了の図。
作業終了後、M号の試走である。
交換して失敗したとは思わない。
某所全開にはもってこいの音量である。
低速トルクは痩せ、エンジンは高回転を好むようになる。
高回転でのテストコースではクルマが暴れる。
サスのリセッティングの必要性も感じる。
詳細コメントは茶＠テスターに任そう！（ｗ
では、ご要望にお応えしてインプレを。（笑）<br><br>よいところは、とにもかくにも“その気にさせる音”。<br>個人的にはもう少し乾いた音や、るいは角笛のように共鳴音が混じる方が<br>好みだが、ついついアクセルを踏んでしまう。<br>車外で聞いていてもかなりの音。ここが某所全開仕様の所以。<br><br>フィール面では、3,000rpm以下のトルクは明らかにダウン。<br>十分体感できる。（笑）<br><br>5,000rpmくらいに若干の谷が感じられるものの、<br>6,800rpmあたりまではしっかり回る。<br>それ以上は、トルクダウンする感じもありシフトアップしたくなるが、<br>ギア比の関係でアップ後は5,000rpm以下にドロップするため、<br>先述の谷がどうしても気になり、乗り手のリズムが若干崩れる感じが<br>避けられない。ちょっとジレンマ感。<br><br>5,000rpm付近でのギクシャク間が、ソフトなサスペンションと相まって<br>前後の余分な動きになってしまい、舵は一定なのに、コーナーのＲと<br>一致しない感覚になる。 ここが従来のＭ号の素直なハンドリングと<br>大きく異なるところとなり、乗り手が違和感を感じてしまう。<br><br>LEG-Magicに期待するとしたら、①3,000rpmのトルク感の増、<br>②5,000rpm付近のもっさり感、③6,800〜7,300rpmまでの気持ちよさ<br>の３点セットをお願いしたいところ。<br><br>あと、今のままギクシャク感を緩和するには、足を固めたいところ。<br>暫定でショックのセッティングをＦ：２⇒３、Ｒ：３⇒４としてみたが、<br>今度はフェデラル５９５ＳＳのグリップが心もとない。Neova@AD07程度で<br>締まりのある状態にしてみたい。<br><br>1,800〜2,200rpmではこもる感じ。ルームランプのフタも共振するくらい。<br>１速下のギアを使いたくなる。<br>長距離は、脳みその芯が震える感じ。オーディオは２〜３ノッチほどupして<br>聞きたくなる感じの音量と言えば感覚は理解してもらえるでしょうか（笑）<br><br>一声で言うと「青春のGT-R＠35歳未満向けお奨め仕様」<br>“別名：40代のおじさんは気合いを入れて乗るぞっ!!号”(爆）
なんかもったいない気もしますが・・<br>気合の入ったおじさんだから、それくらいでちょうどいいのかもｗ<br>でも、おんなじようなの２台あっても・・ｗｗｗ
＞花屋さん<br>これからM号仕様打ち合わせ会議に入ります（爆）
なんでもかんでもＲＯＭでやろうとせずに、バルタイも振ろうよ〜(笑)
35未満はもっと精進せぇ！って事ですね（違？<br><br>その気にさせる音に興味シンシン<br>あ、その前に足だった・・・orz
＞なんでも屋さん<br>封印解除した時点で何でもアリっす。<br>オイルクーラーも必要かも（ｗ<br><br>＞maRuさん<br>音は好みですね。<br>私は・・・・乗れません（ｗ