「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2024年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
レストア企画 BNR32GTR
ボデーショップサンクスでレストアされたH6年式GTR。路上復帰までの記録です。
完成後、里親募集。
機関レストア中
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
東京で疾り回ってます。
只今、里親募集中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14 衝撃画像その15
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
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2009-07-14
_ [GTR] ニスモお客様相談室
▼問い合わせ内容
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車名：スカイライン 型式：R32 エンジン型式：RB26DETT
駆動方式：4WD トランスミッション:MT ボディ形状:2ドア
年式：1991年
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お世話になっています。 現在手持ちの強化クラッチ（旧製品）を現在販売しているニスモ軽量フライホイールと共に装着を考えています。マッチングは大丈夫かお問い合わせ致します。
クラッチカバー品番（旧製品）：３０２１０−ＲＳＲ４０
クラッチディスク品番（旧製品）：３０１００−ＲＮ２５５
軽量フライホイール品番：１２３１０−ＲＳＲ２１
その際のレリーズベアリングの純正品番もあわせてお知らせください。宜しくお願い致します。
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わっきー様
お問い合わせ誠にありがとうございます。
平素は格別のお引き立てを賜り重ねて御礼申し上げます。
早速ですが、回答させていただきます。
お問合せをいただきましたクラッチカバー及びクラッチディスクは後期型用の部品となります。
わっきー様のお車は９１年式（前期型）ですので、前期型用の部品をお取付けつけください。
ご検討頂きます様よろしくお願い申し上げます。
※NISMOコンペティションパーツ（クラッチ、ＬＳＤ、サスペンションリンク等）のご購入・装着は、チューニングの正しい知識やノウハウをもった販売店、ショップでされることを推奨致します。
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ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(株)
お客様相談室
福○ 麻○子
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ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(株)
お客様相談室
福○ 麻○子様
わっきーです。
回答ありがとうございます。
私の車両はBNR32の前期型ですが、今回、ミッション、クラッチオペレーティングシリンダー、クラッチレリーズ関係を全て後期型に変更した上でお問い合わせのクラッチパーツの装着を検討しています。
従いまして、後期型の車両として、問い合わせ部品の組み合わせでのマッチングを教えてください。
以上、説明が足りなくて申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。
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わっきー様
再度のお問合せお手数をお掛けいたします。
お問合せをいただきましたクラッチカバー、クラッチディスクとフライホイールの組み合わせは互換性がありますので問題はございません。 またこれに適合するレリーズベアリングは、部品番号：30502-12U00になります。
今後とも、よろしくご愛顧頂きますようお願い申し上げます。
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ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(株)
お客様相談室
○井 ○衣子
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ニスモのおねいさんも親切であった（ｗ
いける！
Lab在庫部品にカバーのボルトとオペシリ新品がストックされてるの図。
オペシリはプッシュ式で不可であった。
もうちょっと（ｗ
あ”・・・ (^-^ゞ ＜ 遊び<br>おつかれさまでした。<br><br>そうそう、Ｍ号右リアローターの外周のピンホールにクラック確認。<br>ご報告まで。<br><br>補足：<br>３種≒「クスコ、オーリンズ／アイバッハ、Ｎ１ダンパー」。 ＋α≒圭オフtype1(要装着） （笑）
そういえばフロントサスを交換するときに<br>ガチャガチャ言っていたような気が。。。(^^;
確かに低すぎですね。<br>上げたら乗り味変わりましたかね〜？<br>この前の感じじゃ今のテインの方がフィーリングが好みですが・・・<br>次回、純正形状味あわせて下さい
＞茶さん<br>フロントはバネ遊ばす位、低くしてあったって事です。<br>アームロックして当たり前（ｗ<br><br>＞マコトさん<br>10mm近く遊んでいたので、それなりの音は出ると思われます。<br><br>＞maRuさん<br>車高を上げるとシャープさは無くなりますが、足が暴れずに<br>路面を捕らえるようになります。<br>雨降らなきゃ、今晩でも試してください（ｗ
どうも最近、そちらの動き活発すぎませんか(爆)。
＞米穀さん<br>いえいえ、自分としては部品鳥車両が目まぐるしく入れ替わってるだけです（ｗ