「警告！」 世の中、全て自己責任。
「ＣＭ」新蜜入荷！【白山麓蜂蜜】
白峰で仕入れてきた わっきー家の常備品。純粋ハチミツ。
とにかく、美味い。健康にも良い（らしい）。 ウチの子はに小さい頃からトーストに大量にかけて食べる。 今日は無糖ヨーグルト＋バナナ＋ハチミツで食す。 コレが、また美味！
白山麓蜂蜜はアカシア蜜、とち蜜とあるが、今年もアカシアは摂れないらしい。
採集発売元は白峰に住む従兄弟。蜂を箱で飼ってる（笑）。間違いなし。
しかし、、、、、商売が下手（爆）
と言いつつ、全国的な品薄から若干の値上げとなる(^^;
1,200g（4合瓶）価格6,600円。
ウチは2ヶ月に1本消費していたが、娘が家出したので消費が激減（爆）
子供の成長に、なくてはならない必需品。
ご家族の健康に、Lab訪問のお土産にいかが？（笑）。
2023年新蜜、入荷しました。
My GTR
独自の考えで進化してきたBNR32の全容を公開中。
spec
S&S No.1 GTR
島根からやってきたS＆Sコンプリートカー。
今年、疾り出します。
進化中
240Zレストア
衝動買いしたHLS30、帰国子女DATSUN240Z。定年後に向けての趣味の記録です。
小休止までの記録はこちら
33保存会
R-VITが欲しくて落札したBCNR33。新たな活路を見出すべく無駄に動いた記録です。
永久保存までの記録はこちら
projectG
笑顔と共に終焉♪
続きはこちらで（ｗ
新生M号
発売20年が経過したBNR32。メーカーが現在新車でBNR32を販売するなら、こんなふうにセッティングするんじゃないかな？ってイメージしながら製作したクルマです。specに現れない楽しい走りを味わえる1台です。
specはこちら
ichi-R号（元年号）
運命を変えられた個体の復活劇。
幸せな1台になるまでの物語 と 里帰り と トラブルシューティング＆LEG MAGIC投入
「あなたのR・・・見てください（ｗ」 Lab的衝撃画像集
見なかった事にしたほうが良いものもあります。永く32に乗りたい方、勇気を出して見てください（ｗ
衝撃画像その1 衝撃画像その2 衝撃画像その3 衝撃画像その4 衝撃画像その5 衝撃画像その6 衝撃画像その7 衝撃画像その8 衝撃画像その9 衝撃画像その10 衝撃画像その11 衝撃画像その12 衝撃画像その13 衝撃画像その14
32の穴
裏技をちょっと公開。
裏技その1 裏技その2 裏技その3 裏技その4 裏技その5 裏技その6 裏技その7 裏技その8 裏技その9 裏技その10 裏技その11
GTR-Labのススメ
ちょっとしたお小遣いと気力とやる気と暇(笑)があれば誰でもできる自分だけのお城。
一生モノの遊び場の作り方はこちら
する方、先に進んでください（ｗ
google custom search
本日記内を検索
2009-07-23
_ [作業] エアリーク
仕事終了後、maRuさんの奇襲攻撃を受ける。
調子が悪いらしい。
低速域でのスムーズさは消え、回転の上がりも遅い。
とりあえずセンサー類チェック。異常なし。
1気筒ずつ殺して変化を確認。異常なし。
この辺から「シュー」と漏れている。
エアクリを外して各部を増し締め。
エアフロ単体を取り付けてキャニスターのバキュームホースを外して・・・・
なんでも屋さん御用達のタイラップで止める。
このままで試走。瞬間で治る。
エアクリボックスの取り付けにちょっとだけ難儀して・・・
そそくさと祭りの準備に出掛けるmaRu氏。
最終型であるが、旧いクルマである。
ニュルエンジン＆メタルリビルトタービンでリフレッシュしてる。
その際、各部配管もリフレッシュしてある。
でも・・・・
エアリークによるトラブルである。
先日購入したこの本。
的を得てるが、的を外してる（ｗ
鵜呑みにするといくらあっても足りない。＞資金
トラブル前に予防整備？
意外と無駄かも。
バラすとトラブルを誘発する。
じゃ、どーする、、、、五感で感じろ。
肌で感じる、耳で感じる、、、、、
悲鳴をあげる前の微少な変化に気付け。
その為に、、、永く1台に付き合え。
奇襲攻撃ｗすみませんでした＆<br>適切なトラブルシューティングありがとうございました<br><br>しかし・・・帰り道なんだか今一つ<br>『このままで試走』の時は良いフィールだったので<br>その後つけた配管か？手こずった下側か？<br>朝にでも増し締めしてみます
あれ、そうなんですか？<br>タイラップでエア漏れが止まりきっていないのかも。<br>増し締めするか、もう2,3本追加して試してみてください。
永く1台に付き合え。<br>重い言葉だ・・・現状myRは言葉に合うが実に恥ずかしく。。。<br>五感経験豊富なわっきー氏にmyRを見てもらいたい。。。<br>近所なら（爆）←オチ？
＞N2さん<br>いえ、微少な変化を感じられるのはオーナーだけだと思います。<br>それを徹底的に追求する事が大切です。<br><br>なので、現うっちー号は私の手に負えません（ｗ
ブースト計用の圧力取り出し部分は大丈夫？<br>おいらのは裂けてたよ(笑)
Myセンサーで探ったところ<br>キャニスター付近からは音は聞こえません んが、<br>スロットル付近からスゥーーーッって音が・・・（シューー!ではないです）<br>も少し探ってみます<br>でも、以前より格段にフィーリングが良くなりました。<br><br>ところで、ブースト計用の圧力取り出し口って・・ドコカイナ?
＞なんでも屋さん、maRuさん<br>昨日、ソコも見たんですが、可能性はあります。<br>運転席側サージタンクの後方で青いシリコンホースが刺さっているヤツです。タイラップ付けるのも難儀しそうな場所です。ソコのパイプはカリが無いので抜けやすく、さらに曲がり易い（折れ易い）のであまり力を掛けないで作業してください。
全然関係ないんですが・・<br>クランク角センサーは３４用使ってるみたいですね？<br>ということは、カムもＮ１用をそのまま？？
＞花屋さん<br>どーもそのようです。<br>ROMデータもズレてる？<br><br>それ以上に足が大問題なクルマです（爆）
３２ハーネスのまま、３４クラセンだと確か、１度信号と１２０度信号の配線交換が必要じゃなかったかな？<br>間違っていたらごめんなさい。<br>３４は研究甘いので。
＞浜さん<br>そんな話聞いたことあります。未経験ですが（ｗ<br>maRu号はそれ以前の問題です（爆）